新浪汽车讯 刚刚发布的特斯拉model 3俨然成了最近汽车界的网红，发布三天便积累了近28万辆订单，但是要等到2018年才开始交付的model 3，如果你不属于已经交付定金的这28万人其中一员，可能你想买到自己的model 3已经是2020年以后的事了。更何况作为中国消费者，你也不要想着用3.5万美元的售价简单折算成人民币，就买到model 3。
而眼前这个萌货在补贴之后预计只有4万元的售价，可能会更加打动你拥有一辆纯电动车型。当然这类的车型之前已经非常常见，老年代步车（低速电动车）已经成了万国博览会，宝马、路虎、奥迪、阿斯顿马丁各种风格你都能轻松拥有，但是这些不用上牌的电动车基本都出自手工作坊，也成了事故高发的重灾区。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
谍照中的宝骏E100双门双座电动车虽然有着相似的结构，不过来自于上汽通用五菱，它的竞争对手应该是荣威E50，知豆，芝麻E30，以及后续上市的众泰E200这样的车型。而依照宝骏品牌的质量和高性价比策略，这款全新的E100应该是一款值得期待的产品，更何况其还拥有不错的颜值。
计划在今年10月上市的宝骏E100，时速100km/h，续航里程100km，虽然要短于几个竞争对手普遍已经150-220km的续航里程。但这也保证了宝骏E100足够的经济性，而且这个双100的设定也要远远优于老年代步车。
双门双座格局的宝骏E100功能完全设定为城市通勤，拥有比Smart更加紧凑的尺寸使其停车也变得非常方便。因为纯电动的结构，前脸并不需要其他宝骏车型那样的家族式脸谱进气格栅设计，大灯在黑色塑料外罩的包裹下，轮廓显得非常立体，根据车型配置的差异，有采用透镜灯组的高配版和反射式灯杯的低配版，前雾灯则布局在两侧轮眉边缘，整个前后杠和车侧裙边及轮眉都带有护板防擦包围。
车顶带有一体化的行李架设计，也有可能是基于加强车身钢性的防滚架考虑。整个车身腰线都是前低后高的设计，给宝骏E100带来了不错的动感。车身和车顶采用了双色设计，丰富多彩的颜色搭配显得颇为靓丽。但是可以看出，这款车型的设计在A柱位置存在比较明显的缺陷，车门和A柱形成的三角形区域采用了全封闭式的设计，这将会在侧前方形成一个较大面积的视线盲区。
基于经济性考虑，车轮虽然是钢制轮毂配置，但是与之搭配的装饰轮罩是中高级电动车的低风阻辐条设计，而且采用了与车身颜色呼应的彩色装饰，还展现出了颇为不错的质感。尾灯组同样是采用了在黑色塑料装饰罩勾勒下的立体轮廓。
轿厢设计非常简洁，因为没有传统的变速箱档杆区域隔断，前排座椅腿部贯通式的设计使得内空看起来颇为不错。而前排座椅之间则有一个悬浮式的面板用于布置“换挡”区域，实际上就是一个用于切换前进，后退档位的旋钮。中控面板也简单到只有空调系统的两个旋钮，而仪表板版则是一款小尺寸的液晶屏用于呈现相关信息，量产版本车型可能会在内部配置一块悬浮式的平板电脑作为其多媒体系统。
如果能够解决日常充电的便利性，这样一款4万元左右的车辆真的是比较适合日常通勤的代步工具。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
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