各位网友大家好，又到了每周的谍报时间。在本周曝光的新车中，东风日产西玛内饰曝光，国产车型延续了海外版的设计，年轻的风格和平底方向盘的设计也与其轿跑风格的动感外观相互呼应；国产宝马X1混动版预计将于今年秋季上市，进一步丰富产品阵容。还有哪些值得关注的车型，一起来看看吧！
●东风日产西玛
新车点评：日产西玛的设计思路来自于概念车Sport Sedan Concept，量产车大量的保留了概念车的特征，给人一种非常前卫的感官享受，随着福特金牛座和大众Phideon等车型的推出，各家厂商的产品线在不断上移，日产自然紧随其后，相信在不久的将来，又一轮激烈的竞争即将拉开帷幕。
近日，我们从相关渠道获取了东风日产全新西玛的内饰谍照。从谍照中可以看出，新车在内饰上延续了海外版车型的设计。该车曾在2015年广州车展期间正式亮相，预计今年上半年正式上市。
内饰方面，从曝光的内饰谍照来看，西玛沿用了海外版设计风格。中控台设计不仅偏向驾驶员一侧，而且疑似采用皮革包裹，配合白色缝线进行装饰，与高端轿跑设计如出一辙。
配置方面，西玛将配备前排座椅加热/通风、Bose音响系统、自适应巡航、碰撞预警系统等。另外，西玛还配大尺寸液晶屏、一键式启动、驾驶模式选择等配置。
东风日产西玛在外观上延续了海外版车型的设计，全新一代家族式设计语言气场十足，大面积的进气格栅采用黑色网状设计，搭配粗壮的“V”型镀铬饰条和引擎盖上隆起的线条，攻击性十足，大灯采用回旋镖式设计，通过内部结构的调整和LED灯带的加入，视觉效果极其出众。
车身侧面线条流畅，比例协调，从前翼子板向后延伸的的腰线增加了侧面的层次感，悬浮式车顶的加入成为了点睛之笔，没有蓝鸟那般夸张，显得恰到好处。
新车的车尾也通过精致的尾灯造型和镀铬装饰极力的渲染运动气息，排气采用双边共两出的布局。从此次曝光的申报信息来看，全新西玛车身长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm，轴距为2775mm。
动力方面，国产西玛将搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186Ps，海外版本车型则搭载3.5L自然吸气发动机。
●宝马X1混动
新车点评：目前，之诺只租不售的状况并不是长久之计，同时之诺1E的车型较老，续航里程也仅有150km。因此，推出更新更实用的车型才是之诺最需要解决的问题。
近日，我们从相关渠道获取了一组宝马全新X1插电混动版的谍照。新车根据国产全新X1长轴版打造，并且在车身侧面增加了充电插口。全新一代X1将于今年年中在国内上市，同时混动版将于秋季上市。据悉，这款新车有望以之诺品牌销售。
如谍照所示的那样，全新X1插电混动版前脸造型基本与普通版基本保持一致。不过相比海外原版车型，国产X1的轴距加长110mm达到了2780mm，车型尾部C柱与D柱之间区域明显加长。此外，新车还采用了五辐花瓣式轮毂造型。
新车左翼子板处增加了充电接口，车尾也进行了一定程度的伪装。这也进一步证明了该车的身份。新车有望在今年秋季正式上市，同时也有可能以之诺品牌销售。
动力方面，该车将搭载一台B38 1.5T发动机，最大功率为100kW；峰值扭矩为220Nm。与之搭配的是一台最大功率为65kW；峰值扭矩为165Nm的电动机。（谍照来源：车轮哥）
新车点评：保时捷911 GT2车型已经时隔多年没有消息了，上一次推出还是在2007年，如果该车确实为全新911 GT2的话，那么该车真是令人期待已久了。
近日，有海外媒体曝光了一组谍照，海外媒体称，该车疑似是保时捷全新911 GT2的谍照，但该车的外观套用了保时捷911 Turbo的车身外壳。另外，有消息称，新车或于2017年上市。
外观方面，从谍照上看，该车套用了现款保时捷911 Turbo的车身外壳进行测试，但尾部的排气孔却似乎与911 Turbo的不太相同，所以可以根据猜测，确实是套壳测试。谍照车型的排气管采用了加粗的圆形排气管，而911 Turbo车型的排气管则为方形。外媒猜测，全新保时捷911 GT2车型将会采用更加夸张的车身空气动力学套件。
动力方面，据悉，全新911 GT2或采用水平对置六缸涡轮增压发动机，动力输出或超过515kW（700Ps），预计新车仍将采用后轮驱动，并有手动及自动变速箱可供选择。（谍照来源：autoevolution）
●东风风行新款菱智
新车点评：东风风行菱智作为中国品牌的一款MPV车型，在市场中有着举足轻重的作用，随着换代车型的即将推出，并换搭PSA动力系统，让整车性价比更加突出，并刺激销量的增长。
日前，我们获取了东风风行全新菱智的谍照，新车外观/内饰变化很大，将在今年北京车展亮相，计划年内正式上市。据了解，新车将搭载PSA 2.0L发动机，并匹配5速手动变速器，提升整车竞争力。
东风风行换代菱智在设计上将融入更多新潮元素，尤其是在外观、内饰等方面将有大幅改动，向中高端MPV的质感靠拢，更时尚，更商务，也更全能，以期满足“大众创业、万众创新”新时代大潮下的公商务用车新需求。
据悉，在车身尺寸方面不会有太大的调整，预计将与现款车型保持持平。其中在售的菱智M5分为标准轴距和长轴距两个版本，轴距分别达到了2，800毫米和3，000毫米，以满足不同用户的使用需求，并为消费者提供了5年10万公里的超长质保，来提升产品性价比。
此外，动力方面的变化是该车最大的亮点，其将放弃三菱发动机，采用PSA 2.0L发动机，该款发动机曾搭载合资品牌雪铁龙C5、标致508等车型。此次采用PSA发动机在动力上得到了有效提升，同时也提升了整车的性价比。
（来源：XCAR）
