相比于上一代车型，第七代天籁从外到内都有着大刀阔斧的改变。无论是兼顾发动机动力储备与日常驾驶经济性的VC-Turbo发动机，下，
如今再提到自动驾驶，已经不会再给人带来什么新鲜感了。俗话说常在河边走难免不湿鞋，毕竟特斯拉关于自动驾驶的事故都出了那么多了，对于常规的车辆自动驾驶功能也早就见怪不怪了。不过也正是由于自动驾驶的高度危险性，日产的ProPILOT智控领航技术才会在搭载在其他车型上两年以后，才迟迟进入到中国，并且根据国内的路况，专程进行了38万公里的本地化研究，其中包括33万公的城市道路以及5万公里的高速路况。所以这次在第七代天籁上搭载的，具备L2级自动驾驶能力的ProPILOT智控领航技术可谓是有备而来，为适应国内复杂的交通环境做足了准备。
写在最后
相比于上一代车型，第七代天籁从外到内都有着大刀阔斧的改变。无论是兼顾发动机动力储备与日常驾驶经济性的VC-Turbo发动机，还是它在保持原有舒适性的前提下，对底盘做出的更具运动化的调校。还是这次搭载在车辆上的ProPILOT智控领航技术，都让这款移动的大沙发变得更为全能，也更富有智慧。而ProPILOT智控领航技术的加入，也让日产这个传统主机厂在自动驾驶的浪潮下跟紧了潮流的步伐。
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