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大众全新途锐基于大众集团MLB Evo平台打造，设计风格延续自大众T-Prime GTE概念车。参考此前消息，新车将于今年11月在大众斯洛伐克工厂投产。
全新途锐的车头采用了大众T-Prime GTE概念车的设计元素，宽阔的前格栅运用了较多镀铬饰条装饰，与细长的LED前大灯组融为一体，看起来宽阔且大气。保险杠两侧的进气口同样采用了较多的横向镀铬饰条，豪华感得以提升。
新车尾部与现款车型风格较为相似，尾灯处覆盖有伪装贴纸，透过贴纸我们依然可以隐约看到新车真实的尾灯轮廓，其整体形状更加细长。此外，新车还配备有黑色下护板和双边共两出式镀铬排气口，风格比较运动。
动力方面，全新途锐将提供3.6L汽油/2.0T汽油/3.0T柴油等多种动力供选，传动将匹配8速手自一体变速箱，并标配4MOTION四驱系统。
T-ROC出自大众最新的MQB横置发动机模块化平台，也就是和途观L出自同一平台，所以车身比例和途观L有着高度的相似。不过T-ROC的车身尺寸要比途观L效率不少，长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm，差不多与本田缤智处于同等水平。不过这并不是它的最终身材，明年由一汽大众国产之后还会进行加长，但加长多少还不确定。
从官图来看，这辆车更有些跨界车的意思，大众也是运用的大量的运动化元素，紧凑的车身比例、短小的车尾、突出的轮拱甚至还有双色车身的应用，力求让它看起来更为年轻，而效果也确实不错。
内饰还是大众家族化的造型，但类似甲壳虫内饰的双色搭配比所有大众的SUV车型都要个性，也很好的烘托出了年轻时尚的氛围。配置方面目前还没有太多信息，从官图来看它将搭载大众最新的多媒体系统，中控屏尺寸预计不会低于途观L的8寸屏，另外全液晶仪表盘也会是一大亮点。
T-ROC在辅助驾驶方面的配置也算是同级别顶尖水平，行人监控碰撞预警、主动刹车和车道保持等一应俱全，手动挡车型的ACC自适应巡航可以在30km/h到210km/h工作，而DSG变速箱，调整范围则是从0到210km/h，也就是支持自动跟车启停。
T-ROC在欧洲市场将搭载1.0T、1.5T、2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率柴油发动机，传动匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，还会有提供四驱系统车型。不过未来国产之后首先柴油版车型可能会被取消，汽油版1.0T和1.5T发动机可能也会换成大众国内最大范围应用的1.2T和1.4T。
大众将于北京时间9月12日星期二下午4点30分（欧洲中部时间上午10点30分）举办的大众汽车品牌新闻发布会中发布全新升级的I.D. CROZZ概念车，其将基于大众汽车的纯电动MEB平台打造。相比已于2017上海车展大众之夜正式亮相的大众I.D. Crozz概念车，新车设计更加接近量产版本。据悉，该车将于2020年正式量产。
从最新曝光的谍照来看，全新奥迪RS 4 Avant在普通版新A4旅行的基础上，增加了许多运动套件，包括蜂窝状前格栅、更加运动的前保险杠、全新的五辐式轮圈以及“RS”家族标志性的双边共两出扁口排气设计等，给人呈现出了更加具有攻击性的视觉效果。
动力方面，新车将会搭载一台由保时捷开发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。性能参数方面，新车0-100km/h加速时间或在4.1秒内，最高时速或达到280km/h。
A4 Avant g-tron搭载的是奥迪最新的“天然气+汽油”混合动力。为适应双燃料的需求，奥迪g-tron车型针对其发动机也做出了相应的改动，以2.0TFSI g-tron发动机为例，它的新零部件达到29个。即便是270牛·米的输出版本，也能实现8.4秒的0-100km/h加速。据悉，奥迪A4 Avant g-tron的价格为47355美元（约合人民币32万）。
奥迪RS Q5将会基于全新奥迪Q5进行打造，新车相比普通车型换装了新的前包围设计，巨大的进气口进一步提升了运动色彩。此外，新车还采用了RS车型标志性的蜂巢前格栅造型，车身上的“RS”标识也表明了高性能车型身份。 动力方面，新车将会搭载一台与奥迪RS 5相同的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率或达到450马力，峰值扭矩或600牛·米，0-100km/h加速时间也有望低于5秒，并配备quattro四驱系统。
宾利官方不久前发布了一组全新欧陆GT车型的官方。新车前脸采用了全新的设计风格，左右两侧水滴造型的前大灯组配合宽大的网状式进气格栅，与此前发布的宾利EXP 10 Speed 6概念车有着异曲同工之妙。该车的车灯采用最新的LED矩阵技术，并可选配的迎宾感应系统，当你走近爱车大灯会逐渐点亮。与现款车相比，新车的前进气口和保险杠部位也发生了一定的变化，看起来更加运动。
车身侧面，全新欧陆GT的侧面造型与现款车型相比变化并不大，不过后轮眉有着较大凸起，从而使整车更具肌肉感。尾部方面，新车尾灯组采用椭圆形尾灯设计，搭配底部双边共两出的椭圆形排气布局，让该车看上去更加协调。据悉全新欧陆GT基于MSB模块化平台进行打造，采用全铝车身外壳设计，并在车体侧围采用了全车超塑成形技术，与上一代欧陆W12车型相比，全新车身重量减轻了80多公斤。
新车将提供17种车身漆颜色可供客户选择此外，全新欧陆GT首发时还将向宾客户提供一系列限量漆色以及个性化定制的可选配色。全新欧陆GT将标配21英寸轮毂，并提供两种不同造型。此外，客户还可选择22英寸轻量化锻造轮毂。
内饰部分，新车与现款车型相比有着很大的变化，新车的中控台部分摒弃了原本的仿金属皮革装饰板，选择在大面积皮革材质包裹的基础上融入了木纹饰板以及镀铬装饰条，每一台欧陆GT将应用超过10平方米的木料，从而增强了其高档豪华感。空调出风口位置和百年灵时钟被移到了液晶显示屏下方。同时，新车采用了全新挡杆样式，并对其周围的功能按键进行全新的布局，看起来更加简洁。
中控台采用了宾利三面翻转中控面板”（Bentley Rotating Display）。配备有12.3英寸显示触摸屏，并且可通过旋转饰面的方式，显示触摸屏、精美木饰面板以及设计典雅的三种模拟表盘。
细节方面，新车的座椅、车内门板、方向盘等细节都采用了大量的精美绗缝，配合着木纹饰板和精细的做工，将宾利所蕴含的极致豪华推向极致。值得一提的是，客户可根据自身喜好定制其专属配色方案，15种车内地毯材质以及8种不同样式的经过手工裁切塑型的饰板贴片等等，其主要意为供消费者进行更多的定制选择空间。
全新欧陆GT提供了三套音响系统可供选择。标准功率650瓦10个扬声器的音响系统，客户还可选择功率1500瓦，拥有16个扬声器Bang & Olufsen音箱系统，并可选配具有照明功能的扬声器格栅。音响发烧友可选配前排座椅内置采用“有源低音转换器”的Naim系统，功率2200瓦、拥有18个扬声器，提供八种音效模式。同时为了保证最理想的音响欣赏体验，新车的前挡风与侧窗采用夹层隔音玻璃，与上一代车型相比，可将外界噪音降低9分贝。
动力方面，新车将搭载一台6.0TSI W12双涡轮增压发动机，其最大功率为635马力，峰值扭矩900牛·米。传动方面，新车将匹配一台8速双离合变速箱。这使得新车的0-100km/h缩短至3.7秒内。此外，最高时速可达333km/h。未来该车还将推出搭载一套全新的48V轻度混合动力系统和V8发动机的更多版本车型。
责任编辑：郭睿
