据说全世界最热爱辉腾的就是四川，全球十分之一的辉腾被卖到了这里。其实世界没有无缘故的爱恨，两者之间也有深刻的共鸣。辉腾的特点是低调内敛，总被人扣上大号帕萨特的帽子。而四川周围都是山，本来就无法高调，中间又是盆地，想不内敛也不行。或许这就是大众新旗舰辉昂试驾地选在四川的原因。不！错了，确切说是重庆，不过重庆也在四川盆地，以前隶属四川，也算是四川（盆地）不可分割的一部分。
然后重点说说这台车吧，虽然辉昂是一台和奥迪A6同平台的典型C级豪华车，但是仅仅从第一印象来看，辉昂的豪华感并不强烈，它没有奥迪A6L那么气势汹汹的大嘴，没有奔驰E级剧院级别的奢侈内饰。实际上，辉昂一直在努力和浮华炫耀划清界限，这一点做得非常成功，如果仅仅以第一眼的感觉，很多人可能会认为这不过是一款大号帕萨特，但是当你亲身去体验，亲自去驾驶，你对它的印象一定会逐渐改变，这个印象改变的过程非常缓慢，但会非常坚定。
就像面对一位谦谦君子，外表平静，言语温和，但随着了解的深入，你才明白他内心深处的磅礴激情和平静面容下掩藏的英雄之心。在辉昂低调内敛的外表之下，其实才是真正的本质里的豪华。
辉昂的身份虽然是大众旗舰，但是依然非常低调，无论是整体风格还是做工细节，都在特意收敛锋芒，任何局部细节的做工和设计，都在悄然躲藏着自己，然后只给你极其舒适的感觉。
任何时间，任何环节，它从不会刺激你，不会告诉你它的存在，你看到的颜色，闻到的味道，摸到的手感，都是那么自然亲切，不会提醒你注意，也不会有任何的粗疏不适。
但是能够做到这一点，谈何容易？
你闻不到一点味道，因为所有的材质，都是千挑万选，生产工艺中又以人为本，任何对人类不友好的材质和工艺都在第一时间被摒弃，甚至连皮革的味道都难以察觉。
你看到的颜色都是那么自然，从来不会夺目耀眼，是因为它的每一个细节都是洗尽铅华。它的中控台木饰板，都是采自欧洲生长百年以上的橄榄，经过烘干、热压、封闭、抛光和清理等17道工序，才能沉淀出那么自然优雅的颜色。
你手触摸的任何位置，都是那么舒服，是因为全车内饰85%被皮革覆盖，座椅采用的真皮打孔皮革，源于著名的德国巴伐利亚的小牛皮，只选用最完好的背部皮革，经过12道工艺，高精度手工缝线作业完成，缝线误差低于0.1mm。
它的外表不够张扬，内饰不够浮华，但是在材质、工艺和品质的豪华感方面，会远远超过表面。或许这是大众设计师有意为之，正因为外表的朴实无华，才让驾驶者可以不受羁绊的细细品味它内敛的精致与低调奢华。
而在一天的试驾中，我们也感受到了辉昂低调外表下的强悍实力。
根据规划，试驾路段分为市区、高速公路和山路。
因为试驾时间比较长，路上风景又很优美，很多时候会令人放弃媒体身份，以一个纯粹消费者的角度去感受这部车。
市区驾驶阶段，辉昂并未给人惊喜，点火之后，车厢内很安静，不看迈速表，几乎感觉不到发动机的转动。起步时候动力非常充沛，加速也是随心所欲，不过限于市区拥堵的环境，没有机会去压榨它的实力，除了后排更加宽阔，而且还有按摩椅和小冰箱以外，并未有给人印象更深刻的地方。
驶出市区，进入高速，辉昂开始展现实力。必须说明，我们的试驾车属于480旗舰版，搭载一台3.0T涡轮增压发动机，V型6缸，全时四驱，空气悬挂，提供5种驾驶模式。这才是一台高级别行政轿车的标配，并且彻底和大号帕萨特划清界限。
在高速上，辉昂很快确立了统治者角色。即便仅仅在舒适模式下，任何时候你踩下加速踏板，都会感觉到澎湃动力从身后汹涌而出，那种澎湃动力给人带来的信心，如同骑着一只猛虎在追赶绵羊，一路超车无数，如同行云流水。必须表扬的是，辉昂的底盘非常稳定、柔韧而扎实，因为空气悬挂的特有优势，可以保证良好路感的前提下，而不必感受真实路面的颠簸。在几次幅度不大的拐弯瞬间，悬架对于侧倾的消化令人惊喜，就像无边的海水吞下一只小船。总之在高速公路的表现，辉昂彻底展现了作为一台C级车的实力，并且将大号帕萨特的帽子扔进了太平洋。
而在下午的山路上，辉昂才真正爆发了实力。从重庆市武隆区高速路口到仙女山大约35公里，但是海拔直接提升大约1600米，一路全部都是山路，道路狭窄，急弯重重，坡大沟深，对于任何一台车都是考验。
幸亏我们的座驾是辉昂，它的高达440牛·米的扭矩提供了强大力量。无论山路多么陡峭，这台拥有接近300马力动力和全时四驱的钢铁机器都可以像坦克一样直冲而上，而且几乎毫不费力，发动机甚至连咆哮都不会，加速踏板连一半都未踩到，车厢里依旧安静。也无论山坡有多么漫长，它总有着绵绵无尽的动力，它从不需要冲刺，也不需要降档，发动机2000多转就可以从容不迫地持续爬升，就好像一只凶猛的雄狮，仅仅小跑着去追逐猎物。即便这个时候，辉昂的动力其实连一半都没有发挥，这才是辉昂真正的实力，也是它定位豪华车的核心价值。
从驾驶体验来说，在普通城市公路中，辉昂和一台B级轿车差别不大，加速性和操控性的优势并不突出。
在高速公路上，辉昂可以一展身手，可以毫无感觉地加速到时速180公里，行驶状态几乎不会发生变化，彻底和B级轿车绝缘。
只有在更艰苦更复杂的环境中，辉昂的实力和豪华感才会展现得淋漓尽致，即便是在道桥蜿蜒、急弯遍布的山路，它依然有着足够的实力等待着你去挥霍，有着庞大的动力储备成为你的坚实后盾。
这才是一部豪华车应该有的实力，才是它可以比肩甚至超越ABB的地方，而无论它的外观多么低调，它的风格多么内敛，它骨子里的实力和豪华足够强硬。唯一遗憾的是，你需要一定的时间去仔细了解它，否则一定会被它的外表蒙蔽。
