2016年之前，国内的豪华中大型轿车市场被宝马5系和奥迪A6L瓜分的所剩无几，作为后来者的宝马5系甚至一度成为了同级霸主。而同为德系三强之一的奔驰E级，只能羡慕嫉妒恨却束手无策。但是，随着2016年北京车展上全新一代奔驰E级的发布，终于让奔驰在中大型轿车领域扬眉吐气，形成了真正三足鼎立的局面。
虽然奥迪品牌的影响力稍显逊色，在驱动形式上也不够“豪华”，但是凭借着先入为主的优势和深入人心的官车形象，依旧是市场占有率最大的中大型轿车。此时，已经服役多年的宝马5系面对这个实力雄厚的“恶霸”和突然冒出的“新贵”，开始显得底气不足，倍感压力。
在全新奔驰E级发布一年之后，宝马推出了在与家族旗舰7系相同平台的换代5系。随着全新宝马5系车的发布，豪华中大型车市场将掀起一轮新的战争。如果这次不谈豪华，宝马5系，有没有机会再次称霸?
全新5系不敢谈豪华甚至不及奥迪
宝马在豪华感的营造上的确不如竞争对手更会讨好消费者，在奔驰面前更是自讨没趣。奔驰全新E级采用了和S级相似的造型设计，打造出了极为惊艳的视觉效果。尽管全新宝马5系同样采用了自家旗舰轿车的造型设计，并且在做工和用料上与奔驰并没有较大的差距，但是最终所营造出来的视觉效果总是不尽人意。
另外，奔驰E级还提供了立标和大标供消费者选择，所以这次全新5系也将提供两种不同风格的外观，M运动套装首次出现在国产5系当中，其造型更加运动。但这并无法弥补，宝马在内饰豪华感营造上的短板，甚至与奥迪还有较大的差距。仅从外观和内饰的设计上来说，全新宝马5系的确是输的心服口服。
操控一直都是对手无法逾越的完美
如果对豪华闭口不谈，又要为宝马5系加分的话，就一定要先从操控说起。首先就要将奥迪A6L淘汰出局!奥迪是BBA中唯一一个以前轮驱动为主的品牌，从本质上来讲已经落后于奔驰和宝马，其更擅长中庸舒适的驾驶风格。另外，无论是奥迪A6L之前的CVT变速箱，还是现如今的双离合变速箱，在动力系统匹配方面，都不及奔驰和宝马。奥迪A6L最吸引消费者的地方就是性价比和官车的头衔。
宝马5系和奔驰E级才是真正的竞争对手，冠以运动之名的宝马，将每一台车都打造出了行云流水版的操控感。甚至全新奔驰E级的底盘表现还没有达到上代宝马5系的水准，何况是在和7系相同的CLAR平台下，打造出的全新5系，整备质量大幅降低了130公斤。车身上使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，不仅降低了整车的油耗，还可以换了更加轻盈的操控体验。
如果不谈豪华宝马5系还有短板？
在造型设计方面，全新宝马5系并不能让我们眼前一亮，但是在看不到的地方，宝马用足了心思。全新5系采用了和7系相同的CLAR平台打造，使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，车身重量相比老款降低130公斤。另外，在配置方面，增加了后排舒适性头枕、座椅调节、平板控制系统、星空效果全景天窗和Bower&Wilkins音响等。在全新7系上噱头十足的智能钥匙也将配备到全新5系上，同样可以钥匙遥控车辆行驶。
动力方面，新车将全部换装B系列的模块化发动机，匹配8速手自一体变速箱。国产长轴距版宝马5系的动力系统包括2.0T(含高/低功率版)及3.0T两款发动机。其中2.0T发动机低、高功率版本的最大输出功率分别为224马力和252马力;而3.0T发动机的最大输出功率为340马力。
编辑总结：在豪华品牌中大型轿车市场，奥迪A6L的市场地位和保有量是毋庸置疑的，但是从品牌和定位方面，的确是要略低于宝马和奔驰。宝马5系和奔驰E级才是最大的竞争对手，全新奔驰胜在无出其右的豪华感，宝马5系的操控感同样无法逾越。另外，并非所有的消费者都青睐于奔驰的老成和优雅，全新5系的科技感同样令人着迷。全新宝马5系还下放了一些7系上亮点配置，综合实力并不比奔驰E级差，前提是我们不谈豪华......
(文章来源：CHE314)
