成都车展重磅新车,铃木英格尼斯

​​今年的成都车展似乎更被各大主机厂所重视，除了本身占了“金九银十”开端的天时以外，整个上半年车市唱衰的局面同样起到了不小的作用。下半年的车市需要新产品的刺激，作为“开场秀”的成都车展自然是秀肌肉的绝佳场合，在接下来的几天中，排气管将与大家分享几款即将在成都车展展出的重磅新车，咱们先睹为快。

铃木英格尼斯

日前，铃木旗下小型SUV铃木IGNIS正式开启预售，预售价为13.8万元。新车的中文名定为英格尼斯，将于成都车展正式上市。至此，铃木旗下四款SUV车型悉数到齐。在加长加大成风的中国汽车消费市场，造一台A级车的轴距恨不得比B级车还长。可就在这种越级逐渐成为常态的市场环境中，铃木近几年推出的车型却有点逆流而上的意思。从维特拉、骁途、吉姆尼到今天的英格尼斯，都没有打破小型SUV这个“天花板”，俨然SUV界的一股清流。

我们不否认铃木在微型车和小型车制造上的造诣，但“求大”的市场大环境如此，铃木推出英格尼斯的依仗是什么？

首先，从产品力层面上看，英格尼斯的车身尺寸为3700/1660/1595mm，轴距为2435mm。虽然定位为小型SUV，但与XR-V、翼虎等目前中国市场上的主流小型SUV相比，英格尼斯的车身尺寸并不占优势。也就是说，如果消费者是考虑家用，空间必定会是一个硬指标，在一众小型SUV竞品中，英格尼斯脱颖而出的机会并不大。所以相对于主流小型SUV而言，相信铃木更倾向于让英格尼斯以一个家庭第二辆车、满足消费者个性需求的角色出现在市场上。这点从英格尼斯的产品特性可见一斑。

先来看看外观设计，英格尼斯没有走主流小型SUV的中庸造型，新车采用了大量平直的线条勾勒出一个方正的形象，精致的大灯与中网贯穿，营造了一个呆萌的形象，与Jeep自由侠的风格类似。小巧不失精致，是新车带给我的第一印象。相信英格尼斯单凭个性精巧的萌系外观，就足以圈粉一批人。

与很多小型SUV控制成本的做法不同，英格尼斯在配置上格外大方，新车搭载了车身稳定系统、胎压监测、坡道辅助、多功能方向盘、悬浮式中控屏、CarLife手机互联、无钥匙进入等功能，值得我们注意的是，新车配备了6个安全气囊，这是很多小型SUV所不具备的。不难看出，英格尼斯的配置集中在便利性、科技和安全三方面，这正是目前消费者最为看重的地方。

抛开配置不谈，英格尼斯的内饰设计风格非常“日式居家”，虽然走的是简洁路线，但通过材质以及色彩的搭配，营造出不错的精致感和高级感，进一步强化了“铃木精品小车”的特性。

英格尼斯搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大功率67kW，峰值扭矩116N•m，传动系统匹配的是CVT变速箱。虽然发动机的参数并不出彩，但考虑到“娇小”的身材以及用车环境，达到够用的水准相信不是问题。

如果说吉姆尼是铃木在越野方面的代表作，英格尼斯则诠释了铃木在城市精品小车方面的造车实力。从产品力层面看，虽然英格尼斯在车身尺寸方面没有优势，但其在设计、配置等方面的综合实力确实能够撑得起“铃木精品小车”的标签。不过，进口身份带来13.8万的预售价格着实不低，考虑到没有足够品牌背书的前提，英格尼斯注定不会成为维特拉、骁途这类为铃木走量的车型。

​​​​