动感有余，美貌不足，新款保时捷卡宴能否凭实力征服60E？

​​保时捷赚钱的功勋车型、跑车品牌转行做SUV的引导者——卡宴即将迎来第三代车型，据外媒消息，新车将于德国时间8月30日全球首发。随后，该车还有望9月法兰克福车展正式亮相。

新一代 Cayenne 包括四款车型：Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo 和全球首发的 Cayenne S E-Hybrid，这是豪华 SUV 领域首款插电式混合动力车型，加之 Panamera S E-Hybrid 以及 918 Spyder，保时捷现已成为全球唯一有 3 款插电式混合动力车型的汽车厂商。全新 Cayenne S 配备了保时捷自主研发的 3.6 升 V6 双涡轮增压发动机。在保时捷的成功故事中，Cayenne 可谓独具特色。于 2002 年推出的第一代 Cayenne 使得“SUV 领域的跑车”这一概念成为现实，从诞生之初，Cayenne 便已成为豪华 SUV 领域的典范之作，其销售状况也超乎预料：2002 – 2010 年间生产了超过 276,000 台第一代 Cayenne，2010 年推出的第二代 Cayenne 截至目前已生产约 303,000 台。Cayenne 不仅刺激了保时捷的盈利增长，更为新一代跑车的研发奠定了坚实的经济基础。

从新款panamera的推出，我们基本可以推断出新款卡宴的改款和它走的是一个路子。全新 Cayenne 车身后部同样经过大幅改进升级：尾灯布局营造出三维效果；刹车指示灯与 LED 日间行车灯同样使用四点式 LED 照明。车尾部分，圆润的线条仍然令新车看上去与现款车型非常相似。不过在尾灯部分，虽然此处还覆盖有伪装贴纸，但是结合外媒透露的信息我们得知，新车将会采用全新的贯穿式LED尾灯组，它横贯了整个尾门。与此同时，新车的尾门开口相比现款车型也有所减小，主要体现在开口下沿的上移。在轻量化提升方面，全新Cayenne根据车型的不同，其整备质量相比现款车型降低了100-250磅（约合45.36-113.40kg）。

相对于外形的微整，内饰的变化是翻天覆地的。除了一贯的高档皮革缝制以外，新车还添加了许多高科技元素，以及更多具有半自主功能的电子驱动辅助功能。

动力方面，全新Cayenne将搭载3.0升涡轮增压V6（Cayenne）、2.9升双涡轮增压V6（CayenneS）及4.0升双涡轮增压V8（CayenneTurbo）三款汽油发动机，三者的最大输出功率分别达到330马力、440马力和550马力。新能源车型方面，全新Cayenne将提供搭载2.9T V6+电动机和4.0T V8+电动机这两套插电式混动系统，系统综合最大功率分别为462马力和680马力。此外新车还将推出柴油车型。传动系统方面，新车将全系标配8速手自一体变速箱。

虽然改动不大，也算中规中矩，但对于新款来说还是略显丑陋的，卡宴此次的更新会让人们忽略外形而注重功能吗？我们拭目以待。​​​​