后生可畏，天逸C5 AIRCROSS实力来袭

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2016年，国内SUV的总销量高达908万辆，同比增长45.9%。单单两个数字，就足以看出中国消费者对于SUV车型的偏爱。然而，面对如此独特的市场环境，东风雪铁龙（以下简称“东雪”）却只有C3-XR一款小型SUV，处境甚是尴尬。但这并不代表它在坐以待毙，为了扭转局面，东雪于今年上海车上推出了一款全新SUV——C5 AIRCROSS。

如今，这款车型已于7月18日在神龙公司成都工厂正式下线，并定名为“天逸”。很显然，对于身处困境的东雪来说，天逸C5 AIRCROSS被视为一张王牌，不仅肩负着为东雪开拓SUV市场的战略使命，同时也在销量和利润上被寄予厚望。但由于途观、CR-V、RAV4，翼虎等同级竞品，早已在市场深耕多年，天逸C5 AIRCROSS作为细分市场的后来者，要想分一杯羹，显然需要有过人的实力。

以“三优主义”为造车理念，打造SUV中的“三好学生”

天逸C5 AIRCROSS所贯彻的“三优主义”造车理念，即优化车体结构、优化车内环境和优化研发验证，令其与同级别车型相比，在某些方面确实有着一定的优势。

1、优化车体结构，让天逸C5 AIRCROSS拥有更多“独特设计”

作为一款法系车，天逸C5 AIRCROSS得益于车身结构的优化设计，颜值确实非常出众。圆润的车身线条、分体式前格栅及分体式前大灯组，在造型设计上与此前的雪铁龙AIRCROSS概念车几乎保持一致，非常前卫，而大量圆角矩形元素的运用，也让整车在彰显个性与时尚之余，不失大气。

当然，优化车体结构可不是简单地让车子看起来更加好看，还可以让整车质量大幅降低，带来更为优秀的燃油经济性。同时，在安全性方面也得到了大幅提升，例如天逸C5 AIRCROSS的整车采用了高强度热成型钢、双面镀锌钢板、全铝制机罩、激光焊接技术、大直径焊核，以及四层涂漆等先进材料和工艺，既保证了安全，更兼顾了整车的品质。

2、通过优化车内环境，打造既好看，又舒适实用的驾驶座舱

内饰方面，天逸C5 AIRCROSS无论是在高档真皮的运用上，还是在细节的设计上，都颇为考究，同时辅以全液晶显示屏、大尺寸中控屏幕、电子档杆的设计，使得品质感与科技感兼具。

与优化车体结构的理念一样，优化车内环境也不是简单地让内饰看起来更加“养眼”。在一些看不见的人性化设计上，天逸C5 AIRCROSS也倾注了大量精力，通过VOC试验，全面监测车内25种有害挥发物浓度，并通过有效措施大幅提升车内空气质量。例如在降噪方面，使用了水性液态阻尼材料，加上NVH试验对车内噪音严格把关，极大地提升了整车的静谧性，从而打造出天逸C5 AIRCROSS精致舒适的驾乘空间。

3、凭借优化研发验证，打造更高品质的产品

东雪当然知道，天逸C5 AIRCROSS要想后来居上，光靠一张好看的“脸蛋”显然不够，还得有足够扎实的整车品质，建立良好的市场口碑，这才有可能成为一款现象级的“爆款”SUV。

所以，凭借优化研发验证，天逸C5 AIRCROSS在历时三年的开发过程中，历经暴晒试验、四通道试验、超长里程路试等超过200项整车PIV实验，并且在中国与法国同步进行，通过严密的开发验证体系，成就了天逸C5 AIRCROSS的高品质。

智能制造，全球新一代标杆工厂打造东风雪铁龙新王牌！

再好看的造型设计，再优秀的造车理念，最后还是要落实到产品的制造和工艺上。而天逸C5 AIRCROSS正是因为有着全球新一代标杆工厂作为背书，才让个性时尚的造型设计和出众的品质得以实现！

在神龙公司的成都工厂里，“智能机器人”是绝对主角，其焊装和涂装两大车间的自动化率都达到了100%，而这一切，正是得益于超过500台机器人同时挥舞臂膀，使得整个生产效率和生产精度都大幅提升。

例如，在焊装方面，天逸C5 AIRCROSS的车身采用了激光焊接技术，相比于点焊，不仅提高了30%的效率，同时还可以实现激光在线检测，实时监控产品质量，及时拦截缺陷产品，在源头上杜绝质量问题的发生。

而在涂装方面，通过100%全自动喷涂，不仅完成单车喷涂只需要90秒，四层涂漆工艺，也让天逸C5 AIRCROSS的车身更加经久耐用。

由此可以看出，作为PSA集团的全新一代世界级标杆工厂，东雪通过整合全球优势资源，导入了最新一代智能制造技术。不管是“100%机器人车间”，还是“精益生产管理”模式，都达到了行业领先水平，保障了天逸C5 AIRCROSS的高品质实力。

写在最后：

值得一提的是，虽然天逸C5 AIRCROSS是一款全球车型，但首发却选择在了中国，连PSA的欧洲大本营都没有这个机会，由此可见东雪对于这款SUV的重视。坦白说，单就产品实力而言，天逸C5 AIRCROSS与同级车型相比，并无劣势，但作为后来者，在“酒香也怕巷子深”的中国市场，如何吸引消费者的关注，显然是摆在天逸C5 AIRCROSS面前的一道难题。​​​​