日前，广汽经销商又为已经火爆的不行的广汽传祺加了一把火，只不过这把火烧错了方向。一则广汽传祺经销商在车展现场“拉横幅维权”的新闻，引起业内关注。经销商方面表示，由于资金问题，未能完成提车任务，被广汽传祺勒令退网，于是，才有了“维权”条幅的出现。
但广汽传祺给出的解释是，该经销商因自身经营不佳导致资金存在严重短缺，在厂家给出限期整改仍不达标的情况下，给予取消经销授权的处置。
无情压货还是经营不善
事实上，车宇世界在此前的文章中已经言及过中国品牌高端化的存在的一个问题，高端化必定会带来价格上的上升。对于经销商来讲，资金压力绝对是很大的，如果加上厂家压库存的话，经销商尤其是实力较小的经销商日子就会过得很艰难。
此前长安汽车4月份批发销量大幅度下滑就是很好的印证，CS95的上市占据了经销商很大资金，或许原来可以进2台CS75的资金只能用来进一台CS95，这对资金的压力可想而知。同样传祺的经销商同样如此，GS8的上市势必会带来资金压力，广汽传祺强势的做法显然是在将经销商逼上梁山。
所以，在这个厂家和经销商的闹剧中，虽然各执一词，但经销商的苦衷更应该被理解，毕竟谁都希望所代理的品牌能够月销过万辆，这是双赢的局面。当然，到底是无情压货导致的，还是经销商经营不善，相信事情真相会逐渐浮出水面。
疑似“断轴”风波再起
在这个闹剧之后，广汽传祺GS8年初“疑似断轴”的消息也再度引发关注。当然，当时给出的结论是“事故”而非断轴。不过，究竟是“断轴”还是“事故”，抑或是像当年的传祺GS4碰撞起火事件，我们就不得而知了。
当年，对传祺有所关注的人应该都知道，在传祺GS4上市之初，在中国汽车技术研究中心的碰撞测试中，传祺GS4就存在碰撞起火的事件，但该事件没有得到公布。这一碰撞起火的事件直到当年6月份才公诸于众，但此时的传祺GS4已经月销过2万了。
从这个事件中，一定程度上，或许在昭示我们，有些事情究系如何，我们还要等到更多的例证或者事件，才能看的更清楚。当然，就车宇世界而言，我们希望传祺GS8这一疑似“断轴”的风波，是“事故”而非骇人的“断轴”。
毕竟，针对传祺GS4，广汽传祺做出一份很官方的责任声明：“本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。而且我们也发现，带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套。”这种解释在一定横渡上，显然由欲盖弥彰的嫌疑。 不管如何，最终传祺GS4上市之初被发现碰撞起火，直到火了两个月之后，才被公之于众，却是事实。
无独有偶，在广汽传祺GS8上市之初便爆出“疑似断轴”事件，那么，“断轴”是否有可能呢？从网上流传的GS8疑似断轴车的照片来看，车前脸较为完整，但车前轮呈八字外翻，疑似断轴。官方给出的解释是车主当时车速100km/h左右进行超车，却与右前方面包车发生侧碰撞，由于车主进行了不恰当处理，当时向右猛打方向盘，致车辆以较高速度撞上路边的隔离带，引发轮胎破损和车轮位移。疑点重重！
官方解释的整个过程都没有那辆被撞的面包车出来“作证”，要知道，高速100公里每小时发生追尾碰撞事件绝对是大事故，面包车不可能溜了，甚至会造成面包车的侧翻。
传祺GS8也不可能会像车主当时描述的一样，如果不急打方向就只是“轻伤”。事实上，高速100公里每小时速度就算减速了再与隔离带发生碰撞也不会只是如图所示的损伤程度。种种疑点，加上传祺GS4曾经的碰撞起火瞒报事件，GS8的断轴是否有可能呢？相信正如1000个读者有1000个哈姆雷特，只能读者自行捉摸了。
热销质量问题频发
除了疑似断轴，各大网站对广汽传祺的质量调查也说明，多数产品新车质量还处于平均水平之下。作为中高端车型的传祺GS8同样也存在诸多问题，尤其是发动机故障更是频发，甚至有新车只开了300公里便趴窝的现象！
传祺的当家车型GS4和GS8的颜值当然不在话下，在如今颜值红利巨大的中国市场，加上传祺GS8的先发优势，相比其他中国品牌高端车型先一步上市使得传祺GS8能够快速的获得市场认可。但是对比各项数据，其实可以发现，传祺GS8的账面数据并没有那么好看，与竞品相比仍然有较大的差距。
从现在消费者的抱怨来看，广汽传祺虽然靠GS8这款车型算是取得了第二次高端化的胜利，但也必须要重视消费者对传祺品牌质量问题的控诉，甚至当时传祺GS4都不得不更换变速箱来应对销量下滑的事实。尤其是高端化，不重视车辆品控和做工细节而只是一厢情愿的靠水军炒作这条路并不可行。
随着后续中国品牌中长城WEY和吉利领克等强有力的竞争对手面世，此外，在4月份，合资品牌两款重磅中型SUV上市，分别为斯柯达柯迪亚克，售价18.98-26.98万元和雪佛兰探界者，售价17.49-24.99万元。长久以来，合资中型SUV车型一直在中国市场占据20-40万元区间，而这两款车的价格均下探到20万元以下。形势越来越严峻，GS8是否还能够维持目前的“骄人成绩”真的很难说。
不管是传祺GS4的碰撞起火，还是传祺GS8的高速断轴，如今或许只是“秘密”了，只能等待岁月来揭示了。在如今中国品牌欣欣向荣的今天，只希望广汽、长城、吉利、长安等代表中国品牌的“一阵”能够脚踏实地发展汽车市场，也能够直面发展过程中存在各种问题，是设计问题就优化设计，是技术问题就解决技术问题。
如此，腰板才能挺直。一味的靠忽悠和套路来瞒报问题，忽悠消费者，势必丢了口碑也丢了市场。如果，市场选择多了，传祺不存在压货嫌疑了，那么GS8的销量数据还会有多好看？
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(文章来源：凌青_车宇世界)
