长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!

2017-04-25 18:01:13童济仁

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长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!

每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读。本月,我们关注对象具体调整为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 2-4。

2017年3月,长安汽车共销售新车131,150辆,同比增长10.3%,环比增长24.9%,排名国内自主乘用车企第二名。

童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

从产品规划角度看,长安汽车的产品布局,在本土车企中,是较为完善的一家。

在传统轿车市场,从微型车奔奔,到旗舰B级车睿骋,长安汽车的轿车产品矩阵早年间就已成形。后来,SUV细分市场如日中天,长安汽车也应势推出了CS系列的SUV产品,尤其在3月底上市的CS95,也扛起了冲击15万元价格天花板的重任。另外,从上海车展透露出的行业趋势来看,MPV俨然成为下一片蓝海,长安汽车也已经在提前布局。

长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
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虽然从3月份的销量数据来看,长安汽车取得了同比、环比均两位数增长的“漂亮成绩”,但细究各车型板块的实际贡献之后,轿车在萎缩,而SUV盛及当下的现状仍然没有变化。

2017年3月,长安汽车SUV车型共售出新车69,731辆,同比增长59.8%,占所有车型总销量的53.2%,已超过了半壁江山,而其余车型(轿车、MPV和微客)销量同比均有所下滑。

这也和整个乘用车新车市场SUV和轿车的增长趋势基本一致。

长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
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▎长安汽车:推出新车的节奏加快,布局MPV蓝海市场

3月销量:131,150辆,同比增长10.3%,环比增长24.9%

【3月亮点】

1、SUV板块贡献了绝对的销量增幅,除CS95外,旗下其余SUV产品的月销量均过万,CS75再破两万大关;

2、欧诺减、欧尚增,MPV消费升级的趋势渐渐明朗;

3、CS95上市当月售出新车4,401辆,之后仍有可期的攀升潜力。

【潜在风险】

1、轿车板块难掩持续萎缩的迹象,睿骋在B级车的突围并不成功,设计更加前卫的睿骋CC可以扭转轿车市场的乾坤吗?

长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
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3月份,长安奔奔售出新车2,528辆,其中,奔奔EV卖出了993辆,占比超过三分之一。而在今年的上海车展,长安汽车也推出了CS15的电动版车型。由此可见,长安汽车对于新能源的产品布局仍试探性地从最低端的车型开始,而方兴未艾的电动化趋势,也会给微型车市场的销量带来一定的影响。

长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
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在轿车方面,逸动和悦翔系列仍是长安汽车的主力军。逸动(11,727辆)环比增长16.7%,但同比下滑了28.7%,而这样的下滑迹象也出现在了奔奔和睿骋车型上,长安汽车的轿车板块仍在萎缩中。

定位于B级车的睿骋,3月销量仅为250辆,基本被市场所淘汰。相比B级车市场的睿骋,《童济仁汽车评论》更看好面向A+市场的睿骋CC,这款车计划于2017年年底上市,设计风格脱胎于长安汽车曾在4月初发布的“极流”概念车,其量产概念图也已经公布,车身尺寸略小于睿骋,相当于A+级轿车,传统B级车市场萎缩的同时,本土品牌在A+轿车市场的机会,其实比以前更大了。

极流概念车
极流概念车


睿骋CC量产效果图
睿骋CC量产效果图

从今年来看,长安汽车的发力点仍在于SUV板块。前文也有提到,SUV的销量已经占尽了长安汽车总销量的“半壁江山”。就在今年的上海车展,长安汽车顺势推出了新车CS55,从命名方式上也可以看出,CS55的定位介乎于CS75和CS35之间。

从产品线布局来看,在15万元以下的SUV市场中,长安汽车已经投入了4款车型,这还不包括属长安欧尚体系的CX70,所有上市车型,也均达到了“月销1万+”的水准。

长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!
长安CS75月破两万,CS95潜力如何?评长安汽车3月销量!

3月28日,长安CS95正式上市,此次共推出8款车型,售价区间为15.98至22.98万元。而从3月份的销量来看,长安CS95在短短几天时间内就已经售出新车4,401辆。7座布局,大中型SUV的定位,却只有合资紧凑级SUV的价格,诸多本土品牌正借着SUV的升级浪潮,试探地突围15万元的价格天花板,传祺GS8、长安CS95,走的就是这样一条路。

《童济仁汽车评论》认为,未来三年本土品牌提升品牌形象,更大的机会是从SUV产品入手,SUV本身具备较好的溢价能力,价格体系更适合突破15万、甚至20万这两个价格天花板,尺寸够大、配置够足即可。如果有更能代表品牌形象和发展趋势的外观内饰设计,那么就是更好的加分项。

同时,由于SUV整体价格体系较高,也可以满足更多对配置、工艺等“硬成本”的包容度,消费者可以感受到品牌的诚意和进步。对品牌形象和产品口碑的提升而言,这一点也非常重要。

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除了SUV,为业内所共识的,MPV或将是下一片蓝海,本土品牌已经率先行动起来,长安汽车也不例外。在长安汽车的产品系列中,主销的MPV车型主要为欧诺和欧尚这两款,其中,欧诺定位低于欧尚。

有趣的现象是,从3月份的同比销量来看,欧诺减,欧尚增,这说明了一个趋势,MPV也有消费升级的需求,5万元以下MPV的购买人群正在减少,消费者需要更好的升级产品。在这种趋势下,欧尚A800亮相于今年的上海车展,凌轩也将于6月上市。

总之,在蓝海之初,尽快布局新产品,这是没有问题的,当年SUV市场如此,如今的MPV市场,亦是如此。

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(文章来源:童济仁)

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