清明节，一直是中华民族缅怀先人、祭祖扫墓的日子。在这一天，人们通常会带上三牲祭品，去祖先的墓前祭拜一番，述说一下对先人的思念，并捎带脚地把自己升官发财、封妻荫子的愿望表达出来。久而久之，这也便成了传统。
身为汽车媒体从业者，小编也想借着这个机会，缅怀一下汽车行业的前辈们，不过由于种种原因，很多禁忌都是小编们想写却又不敢写的。当然，那些已经关门大吉了的企业还是没有关系的，毕竟没有利益，也就没有纠纷。而双环汽车，就是一个不错的选择。
说起中国汽车业的山寨鼻祖，双环说第二，我想是没人敢自认第一的（又不是什么好事）。当然，虽说双环劣迹斑斑、有毁无誉，但真正细数起来，倒也算是一种另类的传奇。
坚定的山寨之心
如果评论双环的功过，第一点肯定是双环的山寨。
从1988年成立，到2016年被吊销生产资质，双环在这28年间一共生产了4代车型，虽然这4代车型的设计风格各异，但它们却有着一个共同点，那就是山寨！小编回首看来，也不得不感叹一声：“真是有礼有节、从一而终啊！”
首先，是第一代双环切诺基，几乎到了以假乱真的地步，不看车标根本分不出来谁是北京吉普，谁是双环切诺基。
第二代，是双环CR-V，哦，对不起，是双环S-RV。瞧瞧，什么是中国人的智慧？什么是文字的艺术？这就是！后来本田CR-V输了官司，只好脸红心跳、心虚的换代了……
第三代，是双环SCEO，这狂拽酷炫吊炸天的名字，注定高人一等，比现在什么“霸道总裁爱上我”不强多了，人家真情示爱霸道总裁，SCEO（爱死CEO），对此，小编只想说：“老板，玩（加）薪吗？我也爱你，木嘛~”只是可惜宝马没有看出双环的良苦用心，竟然把双环给告了！
第四代，是双环小贵族，与奔驰Smart装了脸。其实要我说啊，撞脸怎么了，你看现在多少明星脸，跟一个大夫整出来的似的，不也光明正大的上电视、赶通告，挣钱挣得手软脚软，床都嘎吱嘎吱响……
话说回来，双环这28年里的4代车型，虽然全是西贝货，但也还算深谙老祖宗的智慧结晶，至少做到了个“知己知彼”嘛，这山寨的决心，绝对是相当坚定的！
超越时代的眼光
当然，一个人的成功是多因素的，企业的成功亦是如此。难道说只要心智坚定了就行了吗？当然不是，除了决心外，眼光也是很重要的。
首先我们来看双环的四代车型，全是SUV和微型车，再看看近几年国内汽车市场的SUV的火爆形势，你就知道双环的眼光是多么精准了。可以说，双环不仅是中国汽车业山寨鼻祖，同时也是中国汽车业SUV的鼻祖，像现在的哈弗、宝骏，哪个不是双环的后辈！
此外，如果现在问你中国下一款火爆车型是什么？我想你肯定也知道答案了，看看小贵族，那肯定是微型车了嘛！
还有，现在自主品牌最迫切的追求是什么？冲击高端！如果我告诉你双环早在10年前就这么干了，你是不是要惊掉下巴。2006年，双环推出了顶级版SCEO，售价16.88万元，要知道，那可是在2006年啊，你看现在有几家自主品牌敢定价16.88万？
虽说双环SCEO从某些角度（360°）看，有些像宝马X5，但我只能告诉你，这叫“师夷长技以制夷”，学问大着呢！
写在最后
不管怎么说，在这28年里，双环的成绩有目共睹，虽然背负着满身的骂名，但是销量还是不错的，在尽可能降低研发成本的基础上，所获的利润十分可观。虽然如今双环被吊销了生产资质，但这不新能源又火了吗？眼光超前的双环怎么可能放过这个机会呢？
最后，让我们用三杯酒来缅怀双环：
第一杯，敬你的勇敢无畏！
第二杯，敬你的心灵手巧！
第三杯，敬你为解释中华古典文化“不与世俗同流合污”、“世人皆清你独浊”、“只要眼前不要未来”、“人为财死鸟为食亡”而献身的大无畏精神！
双环，千古！
