一位富有盛名的管理学大师托马斯•彼得斯曾说过：距离已经消失，要么创新，要么死亡。这句话同样适用于如今的汽车领域。车企们当然比我更明白这个道理，这不，作为汽车市场的中流砥柱，大众也早已部署好自己的创新之路，其推出的新能源汽车就是创新下的优质产物。
近期，一汽-大众佛山分公司的高尔夫纯电动版项目正式进入招标阶段，预计将于明年推出高尔夫纯电动版车型——e-Golf。虽然大众之前已经以进口的形式将高尔夫GTE(插电混动版)引入国内，但作为大众首款纯电动版车型，e-Golf的到来还是让人充满期待的。
纯电动版的高尔夫有何竞争力？
高尔夫GTE没推出多久，纯电动版车型e-Golf就被提上日程。由此可见，大众真的准备新能源汽车方面大干一场了。而作为高尔夫GTE的“晋升版本”，e-Golf到底有何不同之处？
首先，e-Golf在外观方面变化不大。它延续了普通版高尔夫的经典造型，它的前进气格栅采用上下分体式设计，与“L”型前大灯组相连，使新车前脸的设计十分富有力量感。虽然是延续经典，但新车也增加不少“特有标志”，比如：在进气格栅部分增加了蓝色装饰条以示自己“特殊”的身份；尾部灯组光源进行升级，使灯光看上去更具科技感。
内饰方面，e-Golf的整体设计依旧延续了大众简约实用的风格，不过新车配有全新样式的三幅式多功能方向盘、纯液晶仪表盘使新车的内饰简约而不简单，充满了浓浓的科技氛围。
如果说e-Golf的外观、内饰设计并没有太多亮点的话，那么它的动力肯定是压倒式的优势了。e-Golf的发动机可提供100千瓦的最大输出功率和290牛米的最大扭矩。而且，它搭载的升级版锂离子电池组，容量提高至35.8千瓦时，续航里程有望突破300公里。这就相当于，你不仅可以完成日常市内通勤，甚至可以开着它城市周边游。这样的续航成绩使e-Golf在竞争对手中更具优势。
e-Golf的背后是大众的野心
从e-Golf的现有资料来看，它确实是一款比较有竞争力的新能源汽车，能够看出大众在它身上花费了不少精力。其实，大众准备进攻新能源领域不只是说说，其制定的“2025战略”足以显示出决心。大众计划在2025年前研发并量产超过30款电动车，与此同时还将推出17款新型插电式混动车型，共计47辆。依照这样的计划，大众的纯电动车销量也将提升生至200万~300万辆，占据总销量的四分之一，企业理论也能由此提升不少。
不只是大众，如今各个车企都开始涉足新能源领域。不可否认，这将是汽车市场的一大趋势。而且随着技术的推进，如今的新能源汽车再也不是日韩车系的“专场”，不少自主品牌，比如：比亚迪、江淮、北汽等都推出的新能源产品，而宝马、奔驰、凯迪拉克等豪华品牌也纷纷转战系能源领域。由此可见，新能源汽车的普及是早晚的事。所以，大众的这一战略目标无疑是明智的。
总结：
如果说大众在新能源汽车领域投入精力是明智的，那么，将e-Golf进行国产更是明智之举。暂且不说中国是世界最大的汽车交易市场，单凭如今新能源汽车的火热程度和大众在中国消费者心中的地位，e-Golf的销量应该不会差到哪去。况且，e-Golf本身的产品竞争力不俗，相对竞品还是具备优势的。e-Golf的推出势必会在新能源汽车领域引起小骚动，但究竟销量如何？让我们拭目以待。
