本期话题由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
在刚刚过去的2016年，中国乘用车市场交出了喜人的答卷，产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆，比上年同期增长15.5%和14.9%。就在这样的亮眼数据下，很多人却对汽车市场的形势抱有怀疑态度，他们认为，购置税优惠下调至7.5%以后，车市或将迎来大幅度的负增长。但是，长安汽车在2017年1月，却取得了非常不错的成绩，用强劲的实力完美打响了中国品牌汽车2017年的第一枪，迎来了开门红，也打消了所有人的疑虑。
购置税退去，长安汽车销量逆势飘红
在12月长安汽车完成27.9万辆，全年累计销售306.3万辆的产销量均呈现较快增长态势的情况下，长安汽车2017年1月仍然取得了291109万辆的销量，环比去年12月，劲增4.5%，这足以看出，购置政策的调整，对长安汽车来说，并没有太多影响。并且，作为引领中国品牌去年过半市场占有率的长安品牌汽车来说，在2017年1月取得了191194万辆的好成绩，环比与同比分别劲增31.4%和7.7%，更是印证了长安品牌强大的持续增长能力。
通过长安汽车跨入2017年的优秀表现，我们有理由相信，作为领跑中国乘用车市场的长安汽车来说，其销量背后绝非是简单的政策支持，品牌自身的影响力和产品品质方面的优势，才是支持长安汽车持续增长的根本原因。
产品优势是长安立足的根本
2016年， CS15自动挡车型上市，其搭载湿式双离合变速器是由长安汽车英国研发中心设计推出的第一款DCT变速箱，从设计研发至今已拥有35项技术专利和18项发明专利，是国内唯一按照国际汽车安全性标准ISO26262研发的双离合变速器。
在第十八届重庆国际车展上市的睿骋智享版，是长安汽车第一次将量产车与无人驾驶技术完美结合的重要成果，已达到无人驾驶一级化水平，搭载了ACC、PAB、inCall、LDW、AVM、BSD 等6项智能化驾驶技术，智能化技术达到国际领先水平。
随后，在第十九届成都车展上，悦翔V7 1.0TGDI 车型惊艳上市，搭载全新Blue Core 1.0TGDI 发动机，是中国汽车品牌首款1.0T产品，是一款超越竞品、媲美合资的明星发动机。而10月份上市的搭载全新Blue Core 1.5TGDI发动机的CS75手动挡车型，将CS75车系的竞争力又提升到了新的层次。
伴随着300万量年产销的完成，长安汽车推出了新逸动6AT车型，新车型亮点颇多，最受关注的无疑是紧凑级车市场唯一配备APA自动泊车辅助功能的头衔。这套系统不仅反应非常灵敏，能自动实现转向，并且对于转向角度的判断，更是异常精准。不仅如此，这套APA系统还支持平行泊出功能，可以说是大大减小了泊车的难度，特别是在拥堵日益加剧，泊车资源日益紧缺的大城市，这套系统就显得格外实用。
去年年底，GEngine调研了国内所有的2.0T车型、并对比国际市场，长安汽车蓝鲸2.0TGDI从进口、国产等24款发动机中脱颖而出，综合性能位居国产第一、全球第十一位，跻身世界领先水平。
研发硬实力是车企长青的秘笈
作为连续10年销量排名第一的中国品牌，长安汽车向前的每一步，都受到了业界的广泛关注。长安汽车严格把控研发技术，在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、英国伯明翰、美国底特律、日本横滨建立起各有侧重的全球协同研发格局，从而形成了长安汽车自主创新的一流实力，这也使得长安汽车能够制造出国际级品质的产品。
以长安汽车英国研发中心为例，其大部分技术专家和工程师都曾在劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、捷豹、路虎、宝马等著名汽车公司工作过，有着丰富造车经验，这样的一流团队自然能够保证一流产品的研发。中心主要开展多个动力总成项目，可自主开发汽油柴油发动机、涡轮增压、机械增压和缸内直喷，MT/DCT/AMT/AT/CVT和四驱系统，以及传统动力总成、混合动力系统以及电动驱动系统，这些技术均是决定汽车品质的核心竞争力。
而长安汽车美国研发中心则侧重于汽车底盘的研究与开发，目前，技术能力已覆盖底盘开发的4大领域，掌握了26项关键技术。其中底盘正向开发、目标定义与分解、系统方案设计、性能匹配和可靠性耐久分析5大技术是长安美国研发中心底盘开发的核心技术，与国内形成资源互补。
领跑2017年国家品牌计划
2017年，长安汽车成功入选“2017国家品牌计划”成为二十一个中国最好品牌之一，这意味着长安汽车成为中国汽车行业中，向创新中国、品质中国、品牌中国转变的优秀代表。
写在最后
新年伊始，我们对长安汽车2017年的表现非常期待，据悉，长安汽车在2017年还将有多款新产品投放市场，其中包含了此前关注度非常高的CS95，以及主打全新细分市场的CS55车型等。新车型的注入，必将推动长安汽车更加快速地发展。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
(文章来源：邱小铖)
