十万搞定！便宜好开的国产紧凑级车

小伙伴们，大家好~最近在后台，经常会有小伙伴们问葱哥“十万左右的紧凑级车怎么选？”希望能够满足一家人出行，对于品牌没什么要求，省心，好开就行。

今天葱哥就选了四台自主品牌紧凑级车，它们是长安逸动、奔腾B50、吉利帝豪GL、奇瑞 艾瑞泽7；看完之后，大伙儿自己挑挑~

长安逸动 三厢版

指导价：8.09万~9.59万元（不含混动及电动车，共5款）

长安逸动从2012年的3月上市，到现在已经有些年头了，无论是质量还是口碑，都已经非常稳定。而在当时，逸动属于不折不扣的自主原创；虽然没有先进的技术，但是日常用起来不是特别操心，这不就是优点吗？

逸动看起来整体比较协调，线条很朴实，同时不乏一些现代感。

内饰方面，逸动有了一定的变动，采用了家族化设计，层次感更丰富。

动力方面，逸动搭载了两款1.6L自吸发动机。一款是之前一直采用的歧管喷射技术，搭配4速手自一体或5速手动变速箱。还有一款是直喷发动机，最大功率以及最大扭矩都有所增加，目前只有手动挡车型，选择余地较小。

空间上，逸动2660mm的轴距表现并不差，内部空间感基本符合家用的需求。

配置方面，2016款逸动标配大屏导航、ESP、皮质座椅、天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像等实用配置；而像6气囊跟无钥匙进入/启动，则需要购买更高配置的车型。

• 葱哥点评

毕竟逸动上市初始，是作为长安品牌里紧凑型车的台柱子出现的。即使处在这代车型生命的后期，依然搭载了新款发动机，并且针对老款车型增加了安全和实用的配置，如果自动变速箱还能与时俱进一些的话，那就更好了。

葱哥推荐1.6L自动风尚型，如果开手动挡没啥问题，推荐手动劲锐版。

一汽-奔腾 B50

指导价：8.18万~12.28万元（共8款车型）

在今年的长春车展上，奔腾B50终于迎来了换代车型。相比于老款，不管是外观内饰还是动力系统，都有了一些进步。

外观方面，奔腾B50采用了全新的家族化设计，运动版车型挺动感的。

相比外观，奔腾B50的内饰有点平淡，不过看得出来，用料比较厚道。

奔腾B50采用了1.6L自吸以及1.4T发动机，其中1.6L车型匹配5速手动或6速手自一体变速箱，1.4T车型只匹配6速手自一体变速箱，基本平顺性还是有所保证的。而且B50用的是老马六的悬挂系统，底子还是不错的。

空间上，B50比老款有所提升，毕竟现在2725mm的轴距比之前2675mm，长出了不少。尽管空间还不是特别惊艳，但仍然能够让B50在紧凑车型中，处于一个非常有利的地位。

配置方面，根据车型不同将会配备4气囊、无钥匙进入/启动、ESP、真皮多功能方向盘、定速巡航、电动座椅、座椅加热、自动空调等。

• 葱哥点评

新款B50相比于老款有了不小的进步，更加年轻时尚，动力方面也紧随潮流。低配车的性价比并不是很高，不做推荐。

同配置的1.6L与1.4T车型仅相差3000块钱，葱哥觉得1.4T豪华版更值得关注。（12月底购车享受4000补贴）

吉利 帝豪GL

指导价：7.88万~11.38万元（共7款车型）

继吉利推出中型车以及两款 SUV后，紧凑级车帝豪GL也上市了，没有太多意外，这台车现在依然是提车难，得等~

外观方面，帝豪GL侧面的双腰设计的挺硬朗，小“溜背”的造型还比较顺眼。

帝豪GL的内饰用料和颜色搭配都不错，放在一起很显档次。

动力方面，帝豪GL搭载了两款发动机，分别为1.8L自吸以及1.3T发动机，跟GS相同的动力单元。喜欢平顺输出的就买1.8L，1.3T在1750转的时候涡轮就介入了，所以起步还是有点推背感的。

空间方面，相比现款帝豪，帝豪GL的轴距增加了50mm，而后排中央凸起几乎没有；后排靠背的角度没有直挺挺的感觉，座垫填充物相当柔软，长途满载时候的舒适性仍然不错。

配置方面，说实话，最低配的车型没有ESP让葱哥真的有点始料未及。根据车型的不同，帝豪GL配备了无钥匙进入/启动、6气囊、定速巡航、倒车影像、真皮电动座椅；顶配还有主动安全系统以及自适应巡航；

• 葱哥点评

帝豪GL的轴距和车身尺寸，按老的标准，让它“混”进中型车里也不足为奇，这个有点类似上面的B50。厂家的策略很明确，就是算准了空间、配置和颜值这三张牌到哪儿几乎都能通吃。即使低配没有ESP也不要紧，因为外观够大，仍然让你开着它能感觉挺有面儿，而且还能拉“活”儿。

不过，葱哥并不推荐，建议咱们小伙伴多关注一下1.3T自动精英和尊贵型。

奇瑞 艾瑞泽7

指导价：7.99万~9.59万元（共8款）

看到这个指导价，葱哥下意识以为7.99万元是艾瑞泽71.6L车型的起步价，仔细一看才发现这个是1.5T车型的起步价格，可见奇瑞对自家的1.5T车型抱有很大的希望。

艾瑞泽7的外观原创度较高，小改之后，虽然没有过多出彩的地方，但较之以前变得更协调了。

内饰方面，艾瑞泽7偏向实用，做工也挺用心，有皮质包裹的地方增加了红色缝线；

动力方面，艾瑞泽7采用了1.6L以及1.5T发动机，1.6L车型匹配5速手动以及CVT变速箱，1.5T车型目前只有手动变速箱。

这台1.5T属于奇瑞与AVL公司合作的成果之一，正因为有此渊源，日后还成就了观致与柯尼塞格的合作。那么，在技术上这台发动机没用直喷，仍旧采用了传统的歧管喷射，搭载了进、排气可变正时系统，潜力还是挺大的。

• 涨姿势时间，AVL公司干嘛的？

AVL公司又名"李斯特内燃机及测试设备公司(AVL List GmbH)"。成立于1948年，公司总部设在奥地利的格拉茨；是一家专业做发动机研发、设计、咨询、以及发动机测试设备生产的跨国高科技集团。

好啦，接着说车啦！

空间方面，艾瑞泽的轴距跟帝豪GL同为2700mm，表现也类似，腿部空间足够；

随处可见的储物空间是一个亮点，高配车型的储物格底部还放上了防滑垫，可谓是细微之处见真章啊~~

配置方面，标配ESP、真皮多功能方向盘、定速巡航，还是比较实用。高配车型配备无钥匙进入/启动，6气囊，天窗，电动加热座椅等配置。

• 葱哥点评

奇瑞在自主品牌里其实并不擅长营销，而是喜欢埋头苦干，很多心思都花在了看不到的地方。在这个级别中，艾瑞泽7有着不错的硬件底子（自主研发的涡轮增压发动机，多连杆独立悬架）。如果在软件和营销、服务上再多花些心思，配上合适的价格，这样就更有吸引力了。艾瑞泽7，葱哥推荐1.5T手动致享版。

好了，今天的内容就到这里，有任何需求都欢迎咨询和提问哦~葱哥会尽力为小伙伴们解答的。

(文章来源：汽车洋葱圈)