作者 | 小H
打开汽车新闻，屏幕上充斥了各种“某某车降价啦！”“某某车出事啦！”的新闻。其实，小编习惯将这些汽车新闻归为三类：1、出事了。2、出大事了。3、玩完了。当然，小编大部分的阅读量都贡献给“出大事了”。
这不，躲在角落里的一个标题《全新奥迪A1假想图》吸引了小编的注意，这完全是“出大事”的节奏啊。三年一改款五年一换代，掐指一算，奥迪A1确实需要换个代了。
说到奥迪A1，小编不禁想到许多豪华品牌小型化的现象。其实，豪车小型化早就以迅雷不及掩耳盗铃之势发展了起来。来，小编带着大家来忆一波当年。
想当年，奥迪率先发布了紧凑型小轿车A3，本以为A4这样的中型车已经是奥迪的极限了，然而只怪小编太肤浅….奥迪A3发布后，各路“客官”纷纷买账，A3的销量遥遥领先。
不只是奥迪，宝马、奔驰等大咖也投身于“豪车小型化”的事业当中，比如：奔驰。其推出的MFA平台对口的正是小型车以及紧凑级别的车型。也正是这副“身子骨”，“成就”了其A系列，B系列，CLA，GLA等。
奔驰如此卖力，宝马就不干了。一贯标榜后驱的宝马，也没有抵住“小型豪车”的诱惑，推出了UKL前驱平台，直逼奔驰的MFA平台。在小编看来，这是一场“身子骨”与“身子骨”之间的较量，虽然听见宝马在背后说：“这都是被奔驰和奥迪给逼的…”
宝马的UKL“身子骨”运用在了其2系旅行车、1系旅行车甚至MINI等小型豪华车上。见效果不错，宝马甚至宣布，2020年UKL平台下的车型将占集团总车型的30%。
这样的“栗子”还有很多，小编就不再为大家一一“试吃”。是时候忘掉“吃货”的身份，来讨论一下高深的内容。明明是高冷之车，却非要走接地气路线，这事情恐怕没那么简单！
你以为走高冷路线就好混了？
作为高冷的豪车，不好好在“皇宫”里待着，偏要到民间“微服私访”。这是为什么呢？事实证明，“皇宫”也不好混呐！如今，中国已经超过美国成为世界上最大的汽车市场，而这一“成为”不要紧，“皇宫”里可炸了锅了。各路豪车都进入中国，想在这个“超级汽车市场”分一杯羹。
由于竞争过于激烈，再加上人们对汽车的要求不仅仅停留在“四个轮、能开走”上。所以，豪华品牌针对人们对汽车质量的要求日益提高和资金限制的问题，纷纷推出体型相对较小，而且价格相对较低的小型车，这样明智的举动，确实吸引了一大波消费者。
谁说一家只需要一辆车？
如今有许多家庭不仅只有一辆车，那么问题来了，选择第二辆车时，他们首先考虑的是什么？在小编看来，一般家庭的第一辆车多偏实用，特别是对空间的要求更是强烈。而第二辆车的选择就会“任性”一点了，多偏个性化。此时，相对较大的B级车和便宜的A级车都不足以吸引这群“土豪”。而这些精致、体面的“小豪车”自然而然地成为了“土豪”们的首选。
小车好“加塞”，这是真理…
试想一下：在拥挤的马路上，一辆小型车和一辆MPV，哪个能窜的更快？（一群MPV无辜躺枪）。小型车的好处还有很多，想象一下：当你来到停车场，到处都找不到车位。这时，远远看到有一辆车占了俩位置。当然，你的第一反应就是“慰问”一下无良车主，可如果你开的是一辆身材娇小的小型车，“慰问”完车主后还能毫不费力地停在空隙中。这样一来，骂也骂了，停也停了，多爽。但如果你开的是一辆MPV（又一群MPV无辜躺枪），骂完也停不了车，除非你堵住在那辆车前面，多尴尬…
由于这样的栗子层出不穷，小型车们想要“称霸天下”的心愿也不是完全不可能，反而小编认为小型车就像新能源车一样，会是汽车界的一种发展趋势。有人问，不是才说的MPV是发展趋势？这不是自相矛盾吗？是啊！我要是能解释清楚，早就上中央电视台办个“汽车频道”了！
轻微地总结一下：
写的差不多， 小编来简单明了地总结一下。越来越多的豪华品牌开始走“亲民”路线造起小型车，这也将是中国汽车市场的一个新趋势。其实，小型车在国外很吃香，只是对于人口较多的中国家庭来说并不是首选。而现在，不少家庭都有了第二辆、第三辆车的需求，再加上如今的交通状况等一些客观原因，豪华品牌推出小型车，小编还是看好的！
不要关掉！接下来有彩蛋。
话说，奥迪的两个“婆家”打起来了，一汽大众和一汽奥迪都希望奥迪A1能放在“自己家里”。但最终谁获得了这场“内战”的胜利？小编…..没查到…..有谁知道吗？来后台给小编传授一下吧~
(文章来源：文书车云)
