独家:2016年8月一汽-大众新车销量解读!

2016-09-20 12:01:20童济仁

独家:2016年8月一汽-大众新车销量解读!

导读

在刚刚过去的2016年8月,一汽-大众共销售新车162,032辆,排名8月国内乘用车销量第一。2016年8月的车企新车销量解读系列文章,从本期的一汽-大众开始。之后我们还将为大家依次带来上汽通用、上汽大众、东风日产和北京现代的新车销量点评。

2016年8月,一汽-大众销售新车162,032辆,同比增长23.8%,环比增长19.9%,蝉联狭义乘用车生产商8月销量排行榜第一。其中,大众品牌和奥迪品牌分别实现同比、环比大幅增长。

到本月,小排量车型购置税减半政策的影响还在持续,8月轿车市场同比增速达到27.6%,进而使前8月轿车累计销量首次实现负增长到正增长的转变。而轿车市场的一路走高,正是无法分享SUV市场红利的大众品牌8月实现大幅提升的原因之一。

VW品牌:轿车市场复苏,销量提升

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大众品牌8月共销售新车88,168辆,在没有SUV车型的助力下,乘着轿车市场快速复苏的东风,同比增长32.2%,环比增长27.5%。其中,速腾、新宝来、捷达三款车型实现同比大幅增长,月销量皆超过两万。

迈腾(10,762辆)和CC(2,199辆)两款B级车分别同比下滑10%和16.3%。其中迈腾在国产B级车中的座次,从7月的第一名下滑至8月的第四名。面对一再压缩的B级车市场,全新一代迈腾选择于7月末上市,8月是其第一个完整销售月,8月销量的下滑与新老车型的交替有着密不可分的联系。

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尽管在25~30万元的运动轿跑市场,CC(2,199辆)并没有直接竞争对手,但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响,逐渐被主流市场边缘化。

作为一汽-大众四款主流家用轿车产品,8月,除高尔夫(14,190辆)呈现负增长外,速腾(26,867辆)、新宝来(22,086辆)、捷达(36,577辆)皆实现大幅增长。

从今年5月起A级车市场率先回暖,一举改变了轿车市场连跌两年的被动局面,而其中A级车自然功不可没。一汽-大众的以上三款车型也位列其中。

其中捷达(36,577辆)同比增长99.1%,环比增长32.9%,将兄弟品牌的神车朗逸(33,912辆)推下“神坛”,展现了一汽-大众“发轫”的速度和力度,为一汽-大众的销量增幅贡献了极其重要的推动力。

速腾(26,867辆)8月同比、环比分别增长26.3%和32.7%,位居A级车市场销量排行榜第五名,相比7月提升了3位。尽管去年此时召回事件对于速腾的产品形象造成了不小的后续影响,但速腾本身的产品力在A级车市场中仍然值得肯定,加上VW杰出的品牌魅力,和轿车市场的快速复苏,多个方面共同支撑着速腾车型顺利走出了负面效应的影响。

新宝来(22,086辆)8月同比、环比分别增长40.9%和57.6%,在A级车市场销量排行榜中排名第八。于3月下旬上市之后,全新宝来经过5个月的缓慢增长,终于在8月成功回归到月销两万辆的行列。

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今年10月一汽-大众还将推出一款采用掀背设计的宝来两厢跨界车型,新车或将被命名为宝来C-TREK,对现有产品线进行丰富。有来自官方消息称新宝来跨界两厢将搭载与现款宝来相同的1.4T和1.6L发动机,其中1.6L自然吸气发动机匹配5速手动和6速手自一体变速箱,1.4T涡轮增压发动机匹配5速手动和7速双离合变速箱。

高尔夫家族(高尔夫14,190辆、高尔夫GTI 128辆、高尔夫·嘉旅3,711辆)8月共售出18,029辆,同比下滑1.2%。其中高尔夫同比下滑22.3%,单从销量角度来看,于5月6日上市的高尔夫·嘉旅似乎带走了一部分高尔夫的潜在客户。高尔夫·嘉旅相比7月销量环比上涨了20.8%,已经连续两个月实现环比正增长。

奥迪品牌:SUV、A3成为销售主力

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奥迪品牌8月共销售45,512辆,同比上涨6.5%,环比上涨4%。奥迪品牌为一汽-大众贡献了近3成销量。其中除A4L出现同比下滑之外,其余车型皆呈现同比大幅上涨趋势。

在奥迪最具竞争力的两大市场中的C级车市场,8月,A6L(11,745辆)同比增长3.5%,落后于宝马5系(12,903辆)1,158辆。1~8月累计销量为91,624辆,落后于宝马5系(94,702辆)3,078辆。2016年,奥迪A6L能否保住这一细分市场领先多年的冠军宝座?情况不容乐观。

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A4L(6,101辆)销量同比下滑40%,被奔驰C级(10,729辆)和宝马3系(7,956辆)甩在身后。这一销量表现与其新老车型交替有着一定联系。

基于MLB模块化平台打造的全新奥迪A4L已于9月10日正式上市。MLB Evo平台在高度模块化的基础上对轻量化极为重视,全新奥迪A4L减重65公斤,最重的2.0T顶配车型也不过1.6吨出头。先期推出的只有2.0TFSI一种排量,但发动机分为高功率(45TFSI车型)和低功率(40TFSI车型)。经过新老车型交替的过渡期之后,或许会对目前的战局产生新的影响。

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8月奥迪品牌SUV车型表现良好,Q5(11,371辆)和Q3(8,229辆)同比分别增长15.1%和38.6%。Q5在豪华品牌中型SUV市场上仍然保持领先,尽管奔驰GLK(9,551辆)对其步步紧逼,但依然存在着一定的差距。

在紧凑型SUV市场,Q3(8,229辆)的主要竞争对手——5月上市的新一代华晨宝马X1(5,769辆)和于2015年上市的国产奔驰GLA(5,689辆),还未能对其构成威胁。

8月,A3三厢版车型与两厢版车型供售出8,066辆,同比上涨48.6%。两厢版车型与三厢版车型的销量比例为0.7:1,消费者的车型偏好已经逐渐显现出来。

8月,一汽-大众摘得销量桂冠,表现不俗。十分应景的在公司成立25周年之际,为自己送上了一份大礼。在此前举办的成立25周年“感恩之夜”上,一汽-大众高层透露,首款新能源车将在今年年底或明年正式推出,千呼万唤的SUV产品也定于2017年问世。也就是说,在很长一段时间里,一汽-大众还将凭借着其轿车车型的表现,与其它车企博弈。

另一方面,对于奥迪品牌而言,由于产品线布局较早,在SUV市场的领先优势仍将继续保持。在轿车市场上,由于A4L刚刚完成换代、正处于新老款交替期,在售的主力车型A6L也进入产品生命周期末段,所以今年在销量上,这两款车型皆被宝马超越。总体上看,德系三大豪华品牌之间的竞争,产品本身所起的决定性作用越发明显。刚刚完成主力车型换代的奔驰,也在中国市场上,快速追赶着奥迪和宝马。在主力轿车产品升级换代前,奥迪仍将面对较大的防守压力。

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(文章来源:童济仁)
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