洗地： 本义是用水清洗地面，现引申为脑残粉们给有缺陷的车强行洗白。
一.LX570的自动跳档门事件
这个事情大家都已经很了解了，@陈震同学 在驾驶LX570用蠕行功能爬坡的时候，当车辆遇到阻碍车身前后抖动的时，换档杆自己从D（前进）档跳到了N（空）档。这种情况十分危险，在大陡坡上失去动力，车辆就会快速下滑，一般的驾驶员根本预料不到下滑是回到了空挡，只会继续大脚给油，当发现的时候已经有一定下滑速度了，这时候条件反射的一脚重刹可能就会导致车辆后空翻。那么这样危险的故障，是什么导致的呢？
最开始有人猜测是车辆抖动把档位给抖回来了，但是急刹车时你脸贴到挡风玻璃上档位都不会因为惯性而动的。但是这辆车是不是档位异常的松呢？《萝卜实验室》又进行了试验发现LX570的档位是正常的。
后面开始有人强行为LX570洗地了，而且解释非常的可笑，这个留在第二条里讲。先来说说真正的原因。
【自动跳档的真实原因】老司机们都知道，微博上隐藏着一些来自汽车厂的大神，他们日常都很低调，无聊的东西他们不说，例如：
这位大神貌似找出了真正的原因：LX570上有一个代号33702B的拉杆部件，一头连着档杆座，一头连着变速箱。而LX570是非承载车身，为了缓解来自大梁的震动与冲击，车身与大梁直之间由衬套链接有缓冲行程，所以在坡上遇阻碍车身抖动的时候，大梁与车身不是同步的，变速箱在大梁上，换挡座在车身上，连接在变速箱上的拉杆就会一直拽动换挡座，导致从D档自动跳到了N档。这是目前最合理的解释，如果确定是这样的设计缺陷，是必须召回的。
二.惨白无力的洗地
有一位自媒体写手，专门写热点争议文章来博人眼球，哪里有热闹哪里就有他，但苦于自身水平有限还要强行懂车。下面是他写的截图：
他的观点是： 1.从网络上搜LX570的产品说明书来教育车主@韩景枫 不会开车， 这就是键盘车神的日常。
2.根据说明书上关于爬行控制系统（crawl control system）在过热的情况下会强行关闭，但千万不要忽略了括号里的话（这个时候，普通的驾驶模式是可以工作的。）就推断这是雷克萨斯智能的跳档行为，是为了保护变速箱。特别注明：第二次测试没有过热，就算触发过热保护也应该是这样的： 爬行控制系统（crawl control system）在过热的情况下会强行关闭，变回普通的驾驶模式，档位仍然还在D档上。（换挡座里是没有继电器控制的，如果能自动操控排档杆，那就是超自然现象了。）
3.说明书就是王法，我雷克萨斯就是考虑严谨，你是活该。（打了补丁的速腾也备注了底大杠可能随时会断。出了事故你怎么不说我大众考虑就是严谨，还带有悦耳的金属摩擦声，你特么就是活该呢？）
这位写手对汽车的了解基本靠百度，把握热点瞎扯淡的水平可以，建议你去今日头条发展，多发点《震惊！国产XXX吊打百万进口豪车》之类的东西。
三.泼妇骂街的洗地
这位大V在毫无根据的情况公然发表这样的言论：“斗胆猜想一下，近期可能有100万以上的豪华SUV又要投放市场了。”（当然他会说：我不是车评工作者，我爱怎么说就怎么说。这样显得他天真无邪讲真话，脑残粉们又一波高潮）
言外之意就是猜测车评人受神秘品牌的指使来黑一下雷克萨斯。稍有常识的人都知道，要黑要捧一辆车，让神秘品牌秘密打一笔钱给车评人，让他自己去买车然后做《自费购车评测》岂不是显得更有公信力？
四.日系邪教徒
微博上一直存在德系粉和日系粉，德系粉一般崇尚德系车的质感，日系粉一般崇尚日系车的可靠。他们都是正常的车迷，没有对与错。但是再极端一点，就变成了大众神车党与日系邪教徒，这些人就是网络上骂架的主要人员。在日系邪教徒的世界里，日本车是不可能坏的，设计都是完美的，简配也是为中国人考虑，并且还会自发的盲目的给日系洗地，毕竟说日本车不好的就是不懂车，是德牧水军。什么60万公里无大修，十年只坏一个灯之类的故事他们百读不厌。
在我眼里，神车党与邪教徒们与前段时间聚集在肯德基门口的那群人并无什么区别。
(文章来源：驾驶员同志)
