给大家带来上周车圈的新闻：大众“排放门”的最新进展、C－NCAP五星批发站的一辆四星车，还有一款关注度比较高的新SUV车型，一起来看看吧～
1、大众“排放门”陪付超过150亿美元
上周，大众集团正式向美国法院递交“排放门”的和解协议，赔付大约150亿美元用于约48万辆2.0TDI柴油车型的回购、维修、赔偿车主和设立环境补偿基金会等。
这也成为了美国历史上最大的汽车厂家罚单，上次丰田为了解决“刹车门”，“仅仅”支付了几十亿美元（初期11亿，后续20亿左右）。
中国车主和欧洲车主哭了
同样是“排放门”，美国车主能得到赔偿，而欧洲车主则只能等着经销商做软件升级和简单维修；
而中国虽然不怎么涉及这次“排放门”，但是不禁让人联想起当初的“断轴门”，车主也没得到啥赔偿啊？差距咋就这么大呢？
是大众对美国人比中国人和欧洲人都更有“良心”？葱哥认为并不是。
在美国，大众集团受到的是“集体诉讼”，除了消费者，还要面对美国联邦监管机构、全美检察官协会和44个州政府的相关部门等等，巨大的压力让大众不得不低头。而欧洲少有应对集体诉讼的机制，国内当年也是：“多少多少车主苦苦诉讼”等等，这显然和美国的机制天差地别。
美国人之所以能获得高额赔偿，最大的功臣是美国的监管机构以及完善的法制。车企是做生意的，不仅是大众，其他任何一家车企、企业都一样，都不能指望用“良心”来维权，完善的监管和法制才能让我们消费者放心。
大众“排放门”回顾
15年9月，EPA（美国环保署）指认大众的部分柴油车型上安装了应付尾气排放检测的最弊软件从而降低排放污染物含量数值，“排放门”爆发后，EPA规定进行大众公司所有2.0升柴油车型在美国销售，之后又将禁令扩大到3.0排量的大众、保时捷和奥迪品牌柴油车。
涉及大众在美国销售的近60万辆柴油车，而全球卷入“排放门”的大众柴油车数量约为1100万辆，涉及大众、奥迪等多个品牌。
2、广汽传祺GS4 C-NCAP碰撞起火
2016年度C-NCAP第二批车型碰撞评价试验成绩于6月30号正式公布。这次碰撞试验共有8款车型参加，其中广汽传祺GS4在碰撞结束后3分钟内，发动机舱出现明火，因此下降一个星级。
广汽厂家给出的解释
本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。而且我们也发现，带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套。
从2月份C－NCAP的官网通知上能发现，这台传祺GS4是由C－NCAP从北京一家经销商处购得的。
由于C－NCAP并没有公布碰撞起火的具体情况，我们也无法得知厂家的说法是否属实。如果属实，也无法确认“保护套”是经销商疏忽给拿掉的，还是碰撞测试人员疏忽给拿掉的。
另外值得注意的是，这份通知里说，传祺GS4应作为2016年第一批车型在今年3月做测试。而测试成绩是经历了几个月之后，公布在了第二批车型中，就此C-NCAP和广汽传祺也都没有给出解释。
葱哥认为，测试成绩是几颗星并不那么重要，而是既然公布了“碰撞起火”这种吓人的字眼，C－NCAP和厂家都需要把事情向公众解释清楚，对消费者负责。
3、上汽荣威 RX5
荣威RX5正式上市，定位紧凑型SUV，推出1.5T与2.0T两款动力车型，售价区间为9.98~18.68万元。
这台车最大的卖点是搭载了阿里与上汽荣威联合打造的YunOS 操作系统，厂家号称“互联网汽车”。
内饰最为抢眼的是使用了一款10.4英寸中控大屏：
车上搭载的阿里的YunOS系统与苹果的Carplay、谷歌的Anroid Auto等“车联网”系统类似，实现了手机和车内设备的联动，导航、查询都是些基础功能了，它还可以用语音控制车里的天窗、空调等设备。
动力方面搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机：
在火热的SUV市场中，荣威只有一款略显老态的W5在苦苦坚持，让人们基本忘了他的存在。
这次全新RX5的推出，在外观、内饰、配置、动力，尤其是价格上都呈现出比较有竞争力的节奏，而且还有个“互联网汽车”的噱头，年轻小伙伴们可以关注一下。
今天的内容就到这里了，大家周末愉快~~
(文章来源：汽车洋葱圈)
