据《美国汽车新闻》报道，美国广告新闻网站Advertising Age日前公布了2015年度美国广告投入前两百强公司的排行榜，底特律三巨头仍然是广告投入最多的车企，通用最壕，广告投入额达35亿美元。在各种形式的广告中，新媒体广告费用呈增长趋势，已占据总投入的近六成。
车企占十强三个席位 通用最壕
美国广告新闻网站Advertising Age是《汽车新闻》旗下的一家子公司，每年度均会对美国公司的广告投入进行排名，2016年度美国广告投入前两百强公司排行榜是其发布的第六十一份排行榜，汇总的是各公司在2015年度在美国的广告投入额。榜单中各公司的广告投入额包括两部分，分别为在传统媒体上的投资和在新媒体平台（如搜索营销、网络广告、社交媒体、在线视频及其他数字化媒体）上的投资。
在2016年度的榜单中，前三名公司和排名均未发生改变，其中宝洁（Procter & Gamble，P&G）2015年在美国的广告投入额达43亿美元，虽较2014年下降了3.8%，但仍是广告投入最高的公司；美国电话电报公司(AT&T)位列第二，广告投入达39亿美元；通用广告投入提升了8.6%，达到35亿美元，仍位列第三。
就车企而言，底特律三巨头是榜单排名最靠前的公司。通用2015年总广告投入额为35亿美元，其中在传统媒体上的投入额同比下跌9.1%至14.2亿美元，而在新媒体平台上的投入额同比攀升了25%至20.8亿美元。
福特在前两百强公司榜单中排名第六位，保持不变，但总广告投入额下降了1.2%至26.8亿美元。该公司在传统媒体上投入额同比攀升29%至10.3亿美元，而在新媒体平台上的投资下跌了1.2%至16.5亿美元。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）总投入额为22.5亿美元，排在总榜单的第八位，车企排名中的第三位。该公司在传统媒体上投入额同比下跌6.9%至9.33亿美元，而在新媒体平台上的投资提升了5.5%至13.2亿美元。
其他车企中，丰田、大众集团、日产、本田、现代、斯巴鲁、马自达、起亚、戴姆勒、宝马集团和塔塔汽车也上了前两百强公司榜单。
丰田2015年广告总投入额较2014年同比下跌了14%至18亿美元，排名第16名，下降了六个位次。大众投入额同比下跌7.9%至8.58亿美元，从2014年度的第51名跌落至第44名。
其他排名下行的车企还有日产、本田、现代、斯巴鲁和马自达。与之相反，起亚、戴姆勒、宝马和塔塔汽车排名则有所提升。
起亚在总榜单上的排名提升了11个名次至第68名，其2015年度的广告总投入额为6.49亿美元，增长了17%。
前五名车企在榜单中的排名和广告投入额：
第1名：通用，总榜排名：第3。广告投入额：35.0亿美元。同比变化：8.6%。
第2名：福特，总榜排名：第6。广告投入额：26.8亿美元。同比变化：8.5%。
第3名：FCA，总榜排名：第8。广告投入额：22.5亿美元。同比变化：0.0%。
第4名：丰田，总榜排名：第16。广告投入额：18.0亿美元。同比变化：-14%。
第5名：日产，总榜排名：第39。广告投入额：11.4亿美元。同比变化：0.1%。
车企新媒体广告费近六成
从媒体平台形式上看，2015年美国广告投入前两百强公司在传统媒体上的广告投入额较2014年同比下跌了2.3%，而在新媒体平台上的投入额同比提升了3.6%。后者逐渐占据广告投入额的一半以上，2014年占总广告投入额的52.0%，2015年就提升到了54.7%。
底特律三巨头的广告投入额也印证了这一现象，新媒体广告投入均超出各车企的一半广告份额。通用新媒体投入占据59.4%，福特新媒体占据61.6%，FCA新媒体占据58.7%。
新媒体的灵活性、快速度、不受地域限制等因素可为车企在更大范围的人群中造势。新媒体投入额的提升也正说明了车企在迎合消费者的生活习惯。但大量的内容信息又往往使消费者选择草草地浏览。广告投入额度对于车企等企业来讲是有一定的预算以及规则，金额多少不等同于效果。因此，广告投放金额只是一个相对值，需要根据车企的销量来确定营销效果。（来源：盖世汽车）
(文章来源：百家车坛_许永福)
