来吧EVO 这辆爆改"战神心"的STI可能不服

2017-02-16 09:11:59改装车

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来吧EVO 这辆爆改

 

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经典斯巴鲁STI性能车的光环虽然已经转移到新一代WRX STI身上,但有素来有“硬皮鲨”之称(硬皮鲨,也就是SUBARU Impreza翼豹,是众多车迷对其表达喜爱之情的昵称。)的前代版Impreza STI GRF/GVF,仗着设定相同的涡轮引擎、四驱底盘,依旧是“六连星”车迷心仪的目标!STI其所配置的EJ257红头引擎即使强度已有大幅超越旧版的水准,不过想当一头真正的“猛兽”,这颗心脏内部其实还是得大幅提升强化才行!

 

 

 

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对此,今天本文中的这辆豹子的主人@BilletWorkz 索性移植了一套经典"东瀛战神"R34 GT-R的心脏“RB26DETT引擎”,同时再变更为单颗「巨螺」式涡轮,动力输出比原厂激增数倍,就算“六连星”的最新旗舰WRX STI也得立正站好……

 

 

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【科普时间】RB26DETT的名字详解:RB为Racing Basic,26是排量2.6升,D代表DOHC,E是electronic petrol injection 电子汽油喷射,TT是Twin Turbo的意思。RB26DETT设计之初是为 BNR32 GT-R参赛当年Group A赛事的车型而量身打造的一款发动机。

 

 

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作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器,采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计,在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到206kW。

 

 

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原厂状态下RB26DETT马力实则远超206kW,RB26EDTT气缸采用底子好、刚性高的铸铁成型,预留下来的也就是高深莫测的改装潜力。已被推向台面的JUN 1000匹GT-R、TOP SECRET 1000匹GTR、 “1000匹澳洲巨兽”(GTS改换RB26DETT后再进化达成)等等。所以真正想玩极限的日系性能车迷都会选择这颗神器!

 

 

 

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有鉴于排气量加大到2.6L,加上引擎强度足可因应高增压值的摧残,涡轮也采用Borg Warner「巨螺级」的EFR 6174,以其进气口径高达91mm,加上锻造排气叶片、Twin-Scroll双涡流等设计,以排龟最大的1.45 A/R款式来说,最大马力可对应到800hp上下,也让这辆上身「战神心脏」的GRF拥有可号称「鲨鱼王」的上等实力!

 

 

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800匹"硬皮鲨"动态展示!

当前除了保时捷911车系,以高性能水平对置引擎闻名的性能车,还有打从1992年就现身的斯巴鲁翼豹STI。挟着引擎涡轮化所造就出的强劲动力,搭配四轮驱动以及比Porsche 911更有吸引力的车价,也成为不少平民车迷踏进性能领域的首选,但本身毕竟不是「青蛙」911,引擎耐用度当然逊色许多当然也被车迷诟病!

 

 

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800匹"硬皮鲨"喷火展示!

 

随着Impreza「硬皮鲨」进化到五门掀背世代,其所标配的EJ257 2.5L引擎即使强度表现已大幅超越旧款,连带也明显提高后级改装幅度,不过硬件极限还是和铸铁引擎没得比,想让爱车变成「怪兽」,移植「战神心脏」的RB26DETT引擎,绝对是倍增性能的好主意!

 

 

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引擎从水平四缸变成直列六缸低重心,为减少前轮荷重避免推头,这颗「战神心脏」也做了特别处理,整个引擎都往后移而紧贴挡火墙。仍然搭配四驱底盘之下,并没影响原本的操控灵活度!这头「硬皮鲨」随便可以干掉原厂的R34了吧?

 

 

 

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外观方面来说相对于比较朴素和低调,并没造型夸张的空力套件,不过「爆龟」轮弧和低趴的气动姿态也明显大添杀气…..至于车主下一步还会如何进化这辆猛豹,请随时留意我们平台的跟踪报道。

 

 

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车主/panda_wrx

摄影师/abarshingerphoto、rjkphotographs、

Austin-Barnett FB

文/isCar 作者: 余宗達Daco

 

 

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(来源:改装车)

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