叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

2017-01-03 09:46:35劲动力摩托车

 

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

作者:赵斌

图片:网络

 

雅马哈MT-10采用了YZF-R1的CP4十字曲轴,998毫升排气量的并列四缸发动机,所以本人更愿意称它为“街道版”R1。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

既然是街车,它当然更注重低中扭矩的输出,极速虽不是它的追求,但你也不要忘记它使用得可是R1的发动机,只要有足够的胆量,极速突破200公里每小时还是相当简单的。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

MT-10是家族中的新成员,造型自然也是独具匠心,神似“螳螂”的车头造型线条明朗,配以双透镜车灯的设计,独特之处可见一斑。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

R1的发动机经过重新调校,把马力降到了160匹,最大扭矩113牛·米,这样的数据相比不少同排量等级的街车而言,还是极其优秀的,可以说川崎Z1000和铃木GSX-S1000难以跟它抗衡,貌似只有宝马的S1000R才是它真正的对手(如有不足,欢迎补充)。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

功能丰富的全液晶仪表包含了时间、时速、转速、水温、油量、挡位、牵引力等级的显示。

牵引力控制系统为三段调节,分别为:运动、街道、雨天,这样是日系车管用的三种模式。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

通过左侧车把控制按键可调整牵引力等级和巡航系统,值得一提的是当挡位位于4、5、6 挡时,可选择开启雅马哈MT-10巡航控制系统,车速只要高于50公里每小时,MT-10将根据当前油门开度后,将以50公里每小时至180公里每小时的速度巡航,当制动后或离合以及油门有任何改变时,巡航系统将自动停止工作。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

全车铝合金车架使它净重只有210公斤,重量优势在KTM的打压下显得并没有那么优秀。

 

大家关心的售价还无从得知,就算是平行进口的MT-10,斌子预计它的售价也会在20万元左右,依据平行进口的2016款YZF-R1的25万元售价进行分析的。

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10

 

下面请看MT-10的动态美图:

叫它“街道版”YZF-R1如何 雅马哈MT-10
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(来源:劲动力摩托车)

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