电池作为纯电动车唯一的动力来源，它的续航里程直接影响着车主们的上路行驶。中国汽车工业协会副秘书长师建华曾表示，目前续航里程和充电是全球汽车企业推广新能源汽车面临的难题，新能源汽车的续航里程如果达到300公里至400公里，在充电方便的背景下，市场销量增长将会达到一个飞跃的速度。

　　然而近日，零排放汽车——BUDD-e电动多功能车亮相北京，按照国内常用的欧盟NEDC工况来看，它续航里程可达533公里，这个数据已经远远超出了有关部门的期待数值。

　　闻静应邀参观了这台车，话说真的很智能。该车配备了先进的信息娱乐系统，可以通过触摸、手势和语言来完成车内操作。比如，驾乘者提出要求：“请把暖气开大一点”，汽车就会立即作出正确反应。

　　系统还能确定说话乘客的位置，并做出相应动作。如果有人坐在左后方说：“这里太热了”，BUDD-e就能立即调低该乘客所在区域的温度，话说比男票还贴心。

　　BUDD-e电动多功能车长宽高尺寸分别为4597/1938/1834mm，轴距为3152mm，介于途安和T6之间，配备21英寸的轮圈，车顶上方还安置了一块巨大的太阳能电池板。

　　不过以上并非新车的最大亮点，BUDD-e的独特之处在于，它是基于大众汽车全新电动车模块化平台（MEB）的概念车。

　　MEB平台所要求的动力系统由紧凑型电动机和高性能电池组成。BUDD-e容量为92.4千瓦时的电池形状扁平且集中紧凑，几乎铺满了整个车底。

　　前后双置的电动机动力系统功率达到惊人的225千瓦，可使这款概念车最高时速达到180公里/小时。大功率直流充电装置使电池在30分钟就能充满80%的电量，0-60英里/小时（0-97公里/小时）加速时间6.9秒。

　　作为概念汽车，什么时候量产？能不能量产也是小伙伴们极为关注的问题。

　　据了解，这款车型即将在2020年量产，量产版BUDD-E搭载101kWh的电池组，在前后轴上各安放一个电动机，最高时速可达150km/h，满电状态下续航里程为337英里（约542公里），比现在公布的概念车续航里程还要多9公里，让我们一起期待它的到来！

　　车 | 图 | 腾

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