在“过五关斩六将”纵横长城之旅的活动中，笔者驾驶着2017款幻速S6 CVT来到了塞外。

　　提到塞外，总有一种苍茫悲壮的感觉。这也许是从小受到古代边塞诗人的字句熏染，“于壮观中寓苍凉，慷慨雄放而气骨内敛”。远离城市的喧嚣，不禁进入冥想状态。

　　那些远去了的历史人物竟然清晰地浮现于眼前，恍如穿越而来。赵武灵王、卫青、霍去病、拓跋王朝、杨家将、萧太后、徐达等历史人物一一浮现出来。很多年前，大雪纷飞的塞外，战马嘶鸣的雁门关，尘土飞扬的古战场，他们演绎了多少惊心动魄、载入中国历史的故事。

　　原谅笔者是个“自古伤情多离别”的性情中人。

　　古代到边关塞外有战马，马是当时的交通工具和军需战备物资。

　　今天再来塞外，基本都是自驾而来。考虑到长途自驾，车子的舒适性和燃油经济性自然就显得尤为重要！

　　现在的市场上，大家都声称自己的车燃油经济性最高，但似乎谁也无法说服谁。毛主席说，实践是检验真理的唯一标准，究竟油耗如何，实地跑完一段路程后自然见分晓。

　　笔者试驾的这台2017款幻速S6CVT，是一台整备质量达到1.61吨的SUV车型，车上除了笔者还有两位朋友，再加上3个人近20公斤重的行李，这台车的总重量超过了1.8吨。既非节油赛，那么就要爽快了。我们全程开着空调，以100-120公里的平均时速行进，两边的塞外风光向身后飞驰。

　　在发车之前，笔者根据以往驾车经验判断，百公里综合油耗大概会在10个油左右。

　　在高速路段，幻速S6 CVT标配的电动助力转向系统在高速行车时转向回馈力变重，提升了车辆行驶安全与操控性。过弯指向精准，让人信心满满。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架系统对于车身的支撑也相当到位，不会因路面起伏而有硬着陆的感觉，减震与稳定性良好，驾乘感受比较舒适。

　　实际测试下来，百公里综合耗油7.8升，最低油耗则低至6.4升。这样的综合油耗是笔者没有想到的。可以说，在同级别车型中，幻速S6 CVT版的竞争力无疑将得到显著提升。

　　在大多数人的认知中，油耗和动力难以兼顾。那么，超过个人油耗预期的幻速S6 CVT，其动力表现又是怎样的呢？

　　账面数据看，S6 CVT版的动力延续了现款车型的动力总成，1.5T涡轮增压发动机最大功率110Kw、最大扭矩215N·m，匹配由比利时邦奇公司提供的CVT无级变速器。

　　动力朴实，驾驶平稳顺畅，提速换挡无顿挫感，这些都得益于CVT无级变速器，让车辆在各个车速时均能达到较高的燃油经济性，同时也能大幅度减少有害气体排放。

　　除了令人印象深刻的百公里综合油耗数据和舒适的驾乘体验，2017款幻速S6 CVT升级的配置也令人眼前一亮。

　　2017款幻速S6 CVT车型标配了ESP车辆稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、ABS+EBD等配置。中高配车型上还有定速巡航、SPORT运动模式、手机互联功能、全景影像系统、车道偏离预警系统、胎压监测、全景天窗、一键启动、电子驻车、双温区自动空调、前排座椅加热等配置。顶配的自动尊享型更是将手动后备厢升级为感应式电动后备厢门。丰富的安全与舒适科技配置为旅途保驾护航。

　　2017款幻速S6 CVT将于7月上市，届时不仅丰富现有车型的选择，其良好的燃油经济性和齐全配置也将使得中小型SUV市场的竞争更趋白热化。

　　（来源：换个角度看车市）