汽车行业，在野蛮生长几十年之后，进入了冬眠状态！当下的中国汽车行业产能已经严重过剩，成千上万辆汽车无人问津，但是车企都表示制造的步伐压根停不下来，因为不及时跟上时代潮流就会随时出局，所以这种越造车越卖不出去的现象成了行业毒瘤。
2015年，占我国汽车产量98%的37家主要汽车企业形成整车产能3122万辆。其中乘用车产能2575万辆，产能利用率为81%；商用车产能547万辆，产能利用率仅为52%。从此统计数据可见，汽车行业已经深深陷入产能困境，卖不出去的车辆不断堆积，成压迫行业的重石，也成为各大企业资金链上的雷点。
从火热到火爆再到冷清，这大抵是每个行业都会遭遇的困境，但是汽车行业的困境来得如此快让人有点措手不及，毕竟这是一个被看好被长期看好的行业，对于汽车行业陷入产能的困境，原因无非就是三大点
市场已经饱和 车企还在加速制造
行业产能过剩，最重要的就是市场已经饱和，但是企业还在不停的加速制造。汽车行业火爆时，各路资本纷纷加速布局，造成了行业的堆积现象，为了销量为了抢占市场份额，用价格战吸引消费者的眼球，在经过短暂的爆发之后，寂静开始到来，但是各路资本却不打算退出，导致狼多肉少的局面出现，有的车企产能过剩，有的车企产能不足，这是汽车产业难以回避的现状。
行业问题频出 导致库存堆积严重
汽车行业从火热到冷清，除了市场的饱和度，就是行业问题的频繁发生，近几年，汽车行业的质量问题让人神伤，从大众的尾气门到各类品牌的频繁召回，导致消费者对汽车行业的信心不断在流失，宁可坐公交车也不买汽车，因为不安全。说白了就是问题太多，质量堪忧，还没买车的人表示要等等，因为能明显感觉到汽车价格的越来越便宜，都觉得物美价廉的汽车还在后头。
新能源汽车火热 传统车企被挤压
汽车行业的困境，说得大部分是传统车企的库存难题，而这些车企遭遇库存难题，不仅是市场饱和及行业问题频出，新能源汽车的出现也加剧了此问题的严重性。新能源汽车的出现及大量补贴，让传统车企遭遇莫大打击，本就销量不好的企业如同雪上加霜。可见，新能源汽车的出现让行业库存难题愈发突出。
马太效应日益凸显 车企如何自救？
汽车行业库存问题日益加重，行业马太效应让车企纷纷自救，相对而言，大型汽车集团抗市场风险能力比较强，可通过内部调整化解部分产能过剩风险，而那些中小车企就如同活在悬崖边，稍不留神就被淘汰出局，如何自救成了整个行业的命题。
产能过剩是市场经济的必然现象，汽车产业的竞争无疑会加剧，车企在自救的道路上需要进行加减法，对跟不上潮流的产品进行处理，瞄准当下及未来火爆发的产品进行布局。对于新能源汽车可长期看好，因为这将是中国未来几十年汽车行业发展的重点。
作者：携景财富网
责任编辑：张钰鹏
