对于厨师来说，最难攻克的问题就是饭菜让所有人都满意，毕竟众口难调；对于车企来说也存在着同样的问题，由于定位和特性的不同，也很难符合所有消费者的需求。所以，无论是德系、日系、美系、韩系甚至是法系都有几款“代表”车型，成为了网友的吐槽对象。今天我们就来看一下，那些“代表”车型都存在着哪些“缺陷”？
大众品牌通过桑塔纳和捷达，在国内市场上创建了优秀的用户口碑，但是近几年大众的却沦为了负面新闻最多的车企。先是第二代EA888发动机烧机油的问题，再是7速DSG双离合变速箱的顿挫、抖动，最关键的是这些问题的解决方案都没有让车主满意。如果没有这些问题的出现，不得不承认大众产品的性能和做工的严谨。
丰田的凯美瑞曾经在国内中型轿车市场上风靡一时，卡罗拉更是全球最畅销的紧凑级家轿，但是依旧成为网友吐槽的对象。丰田作为最典型的日系代表，车漆薄已经成为了一个不争的事实。最主要的是它们在安全配置上，相比竞争对手太过寒酸。凯美瑞作为一款中型轿车，在入门级车型上居然没有配备车身稳定系统，舒适性配置更不值一提；而卡罗拉1.6L车型全系都没有配备车身稳定系统。日系车除了民族因素之外，安全配置低也成为了消费者淘汰的理由。
美系车最初给人的印象就是做工差、油耗高、车重和安全，在汽车产品全球化的今天，这些都已经得到了改善。君威之所以成为美系车的代表。就是因为这款车的动力性能非常出众，但是变速箱拖了后腿，换挡逻辑和传动效率都不尽人意。福克斯虽然也是一款标榜运动的车型，但是变速箱也不算优秀，之前所搭载的双离合还一度成为投诉的热点。如今的美系车在做工和变速箱上依旧不及德系、日系匹配的优秀，但是在用料和底盘调教上的功底值得肯定。
韩系车企其实一直在效仿日系车，所以在产品特点上有很多相似的地方，同时日系车漆面薄的缺点也“继承”了下来。屌丝三宝中，韩系车就占了两席，它们颜值高、配置丰富、价格相对较低。但是除此之外，在韩系车上似乎找不到其他的优点，网友更是将韩系车称之为样子货。有着一个年轻动感的外观，但是底盘的调教并没有操控感可言，这也是韩系车最难提升的地方。
法系代表车型：标致308、DS5
法系车是国内市场上最没有存在感的合资品牌，销量始终无法和竞争对手相提并论。法系车在外观设计上过于的“浪漫”，比如近年来引入国内的DS品牌，充满法国浪漫气息的造型，始终让普通消费者无法接受。无论是定位豪华的DS品牌，还是以运动标榜的C4L都是采用了万年不变的扭力梁非独立后悬架。而标致308这些家轿居然仍旧匹配着4AT变速箱，这是网友最大的一个吐槽点。
燕赵车讯总结：吐糟了各大车系的缺点之后，它们也并不是没有优点。德系车做工严谨、技术水平先进，各方面相对比较均衡；日系车的耐用性和燃油经济性，都是竞争对手无法逾越的；美系车做工虽然不是太好，但是用料、动力水平和底盘的厚重感都值得肯定；韩系车的颜值的确很高，配置也非常的丰富，在驾驶感受上并没有那么的不堪；至于销量最低的法系，最大的优点也就剩下个性鲜明了。
（文章来源：汽车新快报）
责任编辑：李晓红
