侵权事件发生，优信二手车与58同城对簿公堂应是正常的维权之举，那么为此专门举办一场发布会，算情理之中，还是另有隐情？
Jason丨AutoKol最近，优信二手车与58同城之间的纠葛成为业界热议的话题。先是传绯闻，后又闹辟谣，紧接着就要对簿公堂……这到底是真打，还是调情？让人有些莫名其妙。回顾一下整个事件的发酵过程。4月2日，某汽车自媒体爆料称，“58同城即将入股优信二手车业务，金额或将超过3亿美金以上，后者估值将超过20亿美金。”
该消息发布在愚人节过后的第二天，虽然难免有些恶搞的嫌疑，但当时却让不少业内人士信以为真。其中，该文所披露的“58同城购得优信二手车搜索关键词”，使得此事看起来颇具“可信度”。当时，在移动端通过百度搜索“优信二手车”时，搜索结果中排名靠前的是“58同城优信二手车”。
谁知到了4月3日，剧情发生了大反转：优信二手车通过微博和微信同时向公众发出官方声明，否认了任何有关“58同城或合并优信”“58同城入股优信”的传言，并谴责58同城“仿冒”优信网站，要求58同城“立即停止”侵权行为。
三天后的4月6日，优信二手车在北京召开发布会，宣布正式向朝阳法院起诉58同城侵权。
优信二手车市场营销中心总经理赵聃在发布会上对58同城的侵权行为进行了描述，宣布优信已于4月5日正式向朝阳法院提起诉讼并成功立案。同时，还宣告了三点诉求：一是要求58同城立即停止仿冒侵权行为；二是向58同城索赔3000万元；三是要求58同城在其官网及正式媒体上，连续30天公开道歉。
截至目前，针对优信二手车对于所谓的58同城仿冒优信网站的侵权行为，58同城并未做出回应。
58同城公关总监宋晓曦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“我们不想配合对方的炒作，所以不会作出回应。”
不过，58同城网站之前仿冒优信二手车的网页已经被撤下。
值得注意的是，目前在移动端通过百度搜索“优信二手车”，结果仍会出现58同城二手车，但并未包含“优信”及“优信二手车”字样。 优信维权更似炒作回顾整个事件的来龙去脉可以发现，优信二手车并不像一个严格意义上的“受害者”。一方面，这件事给优信二手车造成的损失难以判断。在专业人士看来，优信二手车提出的3000万元赔偿要求，在赔偿依据上显得有些不足。中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领律师在接受媒体采访时表示，如果58同城确实购买了优信二手车关键词，将链接导向自己的网站，就可能涉嫌不正当竞争。这种案例一般依照两个标准来判定损失，一个是权利人的实际损失，另一个是按侵权所得来判定，但是都难以证明。“如果按照《反不正当竞争法》进行起诉，侵权赔偿的金额并不会太高，类似情形的案件赔偿金额一般都在50万元以内，超过50万元的很少。”另一方面，在整个事件的舆论导向的侧重点来看，优信二手车似乎成为舆论的焦点，无疑在某种程度上已经成为受益者。“互联网大叔”58同城为何要“仿冒”优信二手车？看似荒唐，却也在一定程度上反映出58同城对优信二手车B2C模式的认可。正如优信二手车执行总裁彭惟廉在发布会上所言，自从有外部资金投入二手车行业以来，优信二手车的融资总额目前占了整个行业的一半以上。今年1月份，优信二手车平台成交金额达36亿元，通过“优信拍”平台成交的拍卖车辆接近3万辆，优信金融成功放款近3亿元。如果优信二手车与58同城对簿公堂是正常的维权之举，那么为此专门举办一场发布会，也不排除有炒作的可能性。其实，借打官司行炒作之事的做法，在国内并不少见。比如三一集团起诉奥巴马一案，最初媒体界冠之以“中国企业在美投资受到不公正待遇时不再沉默”的美誉，后来随着发布会次数的增多（三一集团为此事前后至少召开过三次大型发布会），越来越多的人意识到，三一集团这么做其实是在炒作。而优信也是一个颇爱“动脑筋”的企业。去年二手车电商之间的广告大战，其实就是优信在7月份率先发动的。在品牌宣传上，优信善于抓住时机，也舍得投入。其去年以3000万元的代价拿下“中国好声音”冠军之夜的60秒广告，就是一个最佳说明。 58同城难避其嫌同理，对于58同城而言，也很难洗去炒作的嫌疑。 作为一个著名的分类信息垂直网站，58同城也有二手车板块的内容。业内人士也有这样分析，此次58同城出现的问题其实也是互联网行业惯用的“引流”做法，目的在于吸引更多的目标客户点击访问其网站。
更值得注意的是，瓜子二手车直卖网虽然在去年11月从58赶集集团中分拆出来、独立运营，但58同城仍保有其46%的股份，为其非控股大股东。
就在此前的3月30日，瓜子二手车召开发布会，正式宣布获得2.045亿美元A轮融资，并宣称要在“二手车与瓜子”之间划上一个等号。
因此，在瓜子发布融资消息后的两天内，出现58同城合并优信二手车的传闻，两者之间很难说没有任何关系。
4月2日的合并消息传出之后，引起了人们对58同城以及其所入股的瓜子二手车的更多关注，本身就在一定程度上产生了炒作的效果。
同时，正如当时的文章所言，如果58同城合并优信二手车，将会形成C2C、B2C双向发力的局面，进而完善其二手车市场布局，对瓜子二手车也会形成一定的声援之势。
随后的变化，对58同城的形象显得有些不利，但“引流”一事可大可小，短期内也没有构成实际意义上的严重后果。
总的来看，反倒是优信二手车在整个事件中得到了最大的受益。
因此也有人怀疑，优信二手车究竟是借机炒作，还是此前与58同城达成了更深内幕的某种交易？目前无法得知，只能说仍有较大的想象空间，一切皆有可能。这些疑似炒作行为的背后，是二手车市场的不断升温。但据统计，去年我国二手车电商交易规模在整体二手车市场中的占比仅为10%左右，也就是说，二手车电商行业仍处于起步阶段。与此同时，二手车电商兴起之初所要解决的诚信、透明等二手车交易痛点，如今依然广泛地存在。今年央视3·15晚会曝光了车易拍“差价”骗局，瓜子二手车也因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被全国多地电视台3·15专题曝光。跟炒作提升知名度相比，解决交易过程的诚信问题，显然更值得二手车电商投入更多的精力和财力。如何净化国内二手车交易的流通环境，如何提振消费者的交易信心，才是二手车电商目前需要解决的现实问题，而不是把品牌宣传和所谓的炒作先当作头等大事来做。
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（来源：汽车内参 ）
