前言
SUV车型的上市永远不缺乏关注度，伴随着现在越来越多的人选择城市SUV，各大车企推出SUV产品的频率和数量都在增加，除了打价格战、配置战之外，某些不甘于平凡的车型玩起了设计与个性的主题，在外观上做足了功夫。
法系车的存在一直以来都给人以外观个性设计前卫的印象，在今年两大法系品牌雷诺和标致分别推出了旗下定位较为高端的科雷傲和4008，这两款SUV也是很多对于购车崇尚“不跟随”观念的消费者非常关注的对象，那么，同样打“个性牌”的两款SUV会碰撞出怎样的火花？
外观：收敛VS夸张
尽管两款车都属于设计比较前卫的类型，但是在整体语言上还是有着比较大的风格差异。
科雷傲的设计上显得比较收敛一些，但同样透露着不少法国人的个性意图，中网硕大的车标显得分外醒目，前大灯模块处类似于镰刀状的日间行车灯更是勾勒出了车头的沉稳与厚实感。
科雷傲的车身侧面显得修长方正，整体没有过多复杂的线条，简洁的设计方式带来了一种成熟稳重的感觉，车尾处向尾标汇聚的LED尾灯是一个亮点，夜间亮灯后极高的辨识度也是表明科雷傲尽管外观设计沉稳收敛，但同样体现出不拘一格的精髓所在。
反观标致4008的前脸则会显得比较夸张，前脸下包围开始就用了较为嚣张的肌肉线条，视觉上充满了横向张力，配合上整体上扬的前脸造型，标致4008的前脸凸显出一种比较犀利的视觉感受。
标致4008的侧面线条同样是属于比较饱满的类型，但也不会显得臃肿，相反体现出了一种与科雷傲有所不同的肌肉感；车尾狮爪造型的尾灯和黑色亮面饰板已经成了标致新的家族标志性语言，整体辨识度更高的造型仿佛就是在对世人诉说：我就是一台标致。
内饰：务实派VS后现代
科雷傲内饰层面使用了与外观较为一致的设计语言，整体偏向沉稳简练为主，整体风格更接近于传统意义上的家用车，毕竟从定位上说是一款偏向旗舰的SUV，内饰做工的细致程度可圈可点。
只是在人机工程学的设计上，雷诺品牌的设计师终究还是有些任性，例如在副驾一侧的多媒体控制按键，对于大多数中国消费者来说还需要一定时间去适应。
标致4008的驾驶座舱是小编个人非常喜欢的类型，飞航式环抱的驾驶舱位有一种进入了飞机驾驶舱的感觉，不仅仅是做工细致程度表现得不错，在视觉上，小巧粗壮的方向盘，拨杆式的功能区，以及造型别致的电子档杆都会使人感到一种非常独特的后现代感觉。
在人机工程学方面的设计，标致毕竟在中国市场深耕多年，对于中国消费者的习惯也较为熟悉，在设计处并没有太多让人感到操作别扭的地方，只是这一套视觉效果非常科幻的内饰设计是否能让这个预算区间的普遍消费者所接受，那就要看各位看官的审美能否跟得上标致设计师的脑洞了。
至于空间表现上，两款车的车身尺寸各有优劣，外部尺寸科雷傲占优，这也让科雷傲看上去更加的魁梧霸气，但是轴距来看反而标致4008要更胜一筹；而且在空间攫取的能力上，法系车品牌普遍不算太强，两台车的乘坐空间都是处于一个合资紧凑型SUV较为主流的表现水平，并没有过于出色的体验。
动力：个性基调差异较大
科雷傲毕竟是雷诺日产联盟后的产品，诞生于与奇骏相同的CMF平台，在技术共享层面看，与奇骏共通的地方很多也就不足为奇。
雷诺科雷傲搭载的是与奇骏完全相同的2.0L、2.5L两款发动机以及模拟7个挡位的CVT无级变速箱，前者最大马力150匹，峰值扭矩200牛米，后者最大马力186匹，峰值扭矩233牛米。
标致4008的动力性格与科雷傲则显得有些不同，标致4008同样搭载了两套动力总成，分别是1.6T、1.8T两套涡轮增压发动机，与之配合的是一款6速手自一体变速箱，前者最大马力167匹，峰值扭矩245牛米；后者最大马力204匹，峰值扭矩280牛米。
两台车型的调校特性取向有着较大差异；科雷傲“自吸+CVT”的搭配很明显在舒适度和平顺性上要比标致4008“涡轮+手自一体”的搭配要好一些，也许会有人担心出自日产平台的科雷傲底盘会不会显得单薄，根据科雷嘉与逍客（同样出自CMF平台）的差异来看，雷诺在车辆调校上会更加注重底盘的紧绷感，底盘寻迹性和整合性的提升会让科雷嘉更像一台欧系车，相信与奇骏同平台但不同品牌的科雷傲也会在整车质感上也会贯彻欧系车该有的水平。
购买建议：
如果你是一个注重于家用舒适度的SUV潜在买家，科雷傲的选择是很不错的选择，衍生于奇骏的平台，强调舒适平顺的调校基调，而且整体设计理念也更接近一台务实沉稳的家用SUV。推荐车型是2.0L两驱豪华版。
对于一台城市SUV的消费者来说，用上四驱功能的情况真心不多，一台两驱SUV对于日常通勤已经足够，而且豪华版是两驱次顶配，车内科技性配置和舒适性配置也较为齐全，20.58万的指导售价在这个级别SUV来说也相对亲民。
标致4008的消费人群或许会更加偏向年轻和追求个性，整体设计偏向张扬风格，内饰也是很符合不少年轻人审美的后现代风格，涡轮增压配合手自一体的动力总成在特性上也更加运动；个人看来，标致4008的推荐车型是指导价在20.87万的350THP精英版。
现在小排量涡轮增压发动机对于一款家用车来说基本上是够用的，1.6T的发动机参数并不差，对于一般家庭用途来说已经完全足够，1.8T反而还有增加油耗的风险。20.87万的两驱精英版在个人看来性价比是相对好的一个细分配置。
全文总结：在25万左右的合资SUV当中，现在可以选择的产品非常广泛，而法系车向来是比较个性的选择，要是不想在马路上看到与自己重复太多的车型，选择一台法系车倒是可以增加不少的回头率。科雷傲和4008两款车型当中，小编更偏向的是东风雷诺科雷傲，毕竟SUV多为家用偏向，一款舒适度更好的车型更容易让全家人认同，而且，前后独立悬挂的科雷傲也让人感觉比后可变性横梁式的非独立悬挂的标致4008高级一些。
（来源：车买买）
