《我有车》原创导购 “我看中东风日产新蓝鸟了，不过让我非常郁闷的是，东风日产太不厚道了，十多万元的车，座椅是织物的我能忍，可这辆车居然没有ESP！难道我的命不值这十几万吗？现在的汽车厂家为了钱，真是能省就省啊！”有车君的朋友气愤的说。
“你看中的这款新蓝鸟多少钱？”“现在的优惠幅度不大，新车指导价12万多。”“怪不得没有ESP，原来是中配车型啊，你只需要再多花几千元就可以买到带ESP的车型了。”“不是钱的问题，对于这种保命的配置怎么能省呢？”朋友依旧很气愤。
现在很多消费者都比较懂汽车了，购车时不仅留意外观和价格，还会看有没有ESP等主动安全配置了，选车行为越来越理性，而接下来有车君今天就推荐5款全系标配ESP的车型，让您选车不再纠结！
延伸阅读：关键时刻能救命的ESP，这个品牌居然全系都没配备！
（有车君：ESP——车身稳定控制系统，虽然各个厂家的叫法不同，但工作原理相同。当你在 玩命飙车时有可能帮你控制车辆，避免失控。）
◆ 更运动更精致——长安马自达3 Axela昂克赛拉
新车指导价：11.49~15.99万元
马自达“魂动”的设计风格确实很对大家的胃口，无论是昂克赛拉还是CX-5，都成了各自级别中最亮眼的车型之一。
昂克赛拉的内饰设计并没有外观那么出彩，但做工的细致程度弥补了配置上的不足，红色缝线的加入与全黑配色营造出的运动氛围还是相当到位的。
这是昂克赛拉在竞争对手中的一大优势，颇有ABB车型的气势。从实际操作来看，旋钮的手感相当不错，系统的处理速度也很快，并且厂家不吝啬，在1.5L车型中也可以看到它。
就该级别车型而言，这样的空间表现算是中规中矩，其前排乘坐空间不会显得很局促，但后排就没那么人性化了，也许有人会说，“既然是定位于运动型轿车，还管什么后排啊”，似乎说的有那么点道理，自身定位不同，可能追求就有所不同。
在公路上行驶动力表现还不错，踩油门就有加速感，在急加速时，变速箱也很容易判断驾驶员的意图。此外，底盘悬挂和转向系统都经过了强化处理，舒适的驾驶感受和运动性得到了很好的兼顾。
昂克赛拉1.5L自动豪华型售价为13.89万元，增加了“马自达悦联系统”（包括中控彩色大屏、倒车影像、导航、互联网、内置APP应用、实时路况等），而电动天窗、后雷达、分区自动空调也纳入配置单。如果与最便宜的手动舒适型相比，还多出6AT变速箱的升级，总涨幅2.4万元，性价比非常高。
◆ 外观个性“不套娃”——一汽-大众全新宝来
新车指导价：10.78~15.38万元
全新宝来的外观确实带来了一些新鲜感，一字前格栅的设计很鲜明不那么“套娃”了。
内饰与现款相比却没有明显的变化，这样一贯的“大众”风格，从视觉感官上来说的确有些乏味。
全新宝来标配了前后防撞梁，并拥有8个驻车雷达和倒车影像系统，安全性相比现款车型有所提升。
车内的储物空间不算多，都是比较常规的设计，值得肯定的是，它的功能性划分合理，用起来顺手，满足日常使用肯定是足够了。
新宝来在D挡位下的油门有些偏沉，如果你以平常心态驾驶，其动力输出还是十分线性的，而在S挡位时油门踏板的力度更轻，反应速度也会灵敏得多，并会有一丝畅快的感觉。
新宝来舒适型的配置已经足够你用的了，包括电动天窗、真皮座椅、胎压检测装置以及定速巡航都有配备。细节处也很到位，例如后排座椅可以4/6比例放倒，使用起来更加灵活。最为重要的是，它的价格相对适中，比起豪华型让人更加容易接受一些。
◆ 家族实力派担当——东风雪铁龙C4世嘉
新车指导价：10.78~16.48万元
东风雪铁龙C4世嘉宽大的车头、圆润的车身，整体看上去要稳重一些。虽没有采用标新立异的设计手法，但是很符合国内消费者的口味。
内饰的设计布局走的还是简洁实用风，没有过多花俏的元素，主要诉求还是实用耐看。
Citroen Connect车载互联系统：当您行车中需要导航时，只需按下车内后视镜上方的雪铁龙标识按钮，即可连接人工服务，动动手即可导航，实用性还是不错的。
C4世嘉的后排座椅不支持放倒，严重影响了实用性。按理说这种现象只有在韩系车上才比较会常见，并不是雪铁龙一贯的风格啊，节省成本也不差这一点吧。
小排量涡轮增压发动机在涡轮还没充分发挥作用时，低扭表现不要有过高的期望，但当转速起来之后（中低速），这时动力表现还是很充沛的，穿梭在市区道路游刃有余。
C4世嘉1.2T自动豪华版的售价为13.98万元，虽然价格有点偏高，不过136马力、230牛·米的动力数据，基本达到了2.0L自然吸气发动机的水平，同时也能保证不错的燃油经济性，因此这款车型还是非常值得推荐的。
◆ 家用很适合——上汽通用别克英朗
新车指导价：10.99~15.99万元
别克英朗外观使用了流畅的线条提升档次感，视觉效果丰富了不少，即便整体轮廓不够大气，但却可以用精致来搭救。
英朗的内饰在细节处有很强烈的精致感，醒目的亮银装饰条让整个内饰的轮廓更加突出，而且也不显夸张。
英朗的语音识别功能是其最大优势，系统的智能化程度较高，可识别不同的表达方式（多地口音都能接受），能达到人机对话的效果。
后排的横向宽度很不错，可惜中央没有头枕也没有扶手，但后排的中央隆起部分不高，第三名乘客的脚不会特别难受（只是脑袋会很遭罪）。
起步时还是比较畅快敏捷的，不过动力输出还不是特别线性，它在低转速区间的表现缺乏活力，但转速上去以后又突然积极甚至是生猛起来（一言不合就来劲），性情大变来得太过突然了。
作为全系车型的中配车型，精英型无论是在售价还是配置方面均有着不错的表现，在价格上，该车比最低配的进取型贵0.7万元，增加了电动天窗、可4/6放倒后排座椅、后驻车雷达以及更高规格的轮胎等配置。这些都是在日常使用时经常用到的功能，整体配置能满足日常需要。
◆ 舒适中不乏驾驶乐趣——上汽通用雪佛兰科鲁兹
新车指导价：10.99~16.99万元
雪佛兰科鲁兹运用了最新的家族式前脸设计，金领结车标往上提了提，而夸张的下格栅则显得格外嚣张。
内饰棕色系的加入让人感觉心里很舒服，新的格局仍然采用了包裹式的座舱设计，其在控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。
Mylink 2.0的智能语音控制功能需要联网进行语音分析，虽然识别速度不怎么样，但却胜在识别成功率高。
新科鲁兹的后排座椅并没有配备从后备厢取物的通道，但是可以按照4/6的比例放倒。同时后排的地板有凸起高度较低，在舒适性方面，这一代的科鲁兹还是有所提升的。
发动机的高转动力强劲，不过与之匹配的7速双离合变速箱似乎有些倔强。如果以温柔的方式驾驶，它还是可以很好地完成任务。
作为次顶配车型，虽然1.4T DCG精英版的综合表现却最为突出。其配置相当齐全，除了基本的安全装备，还有天窗、倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘以及Onstar智能行车伙伴系统，从售价来看也相对比较合理。
《我有车》总结：其实现在很多汽车厂商都开始标配ESP了，但是购车时我们还是要擦亮眼睛的，厚道的汽车厂家不多啊，对于这种看不见的安全装备一定不能少，它可能在你遇到突发情况时，默默的帮你一把，而以上的这5款车型全系均配备了此项功能，就像有车君一样，堪称业界良心，并且几款车型售价相当，相信它们中总有一款符合你的调性。
（来源：我有车）
