一般来讲，厂家对新车型的宣传时间从上市一年之前就要开始，更早的有提前一年半；此后根据时间节点，陆续进行关于新车的各方面宣传。在今年前五个月，上市的新车和改款车型已经超过60台，那么，上市后它们的表现究竟如何？取得的成绩与之前吹过的牛X能够匹配吗？
小编对这些新车在今年前几个月的销量进行了总结，筛选出了4款畅销产品，进行点评。看一看，究竟是什么原因让这些新车一上市就实现高销量。
新车简介：起亚K3是今年众多改款车型中的一款，但销量上却取得了不错的成绩。4月完成销量16244辆，1-4月累计完成47812辆。这样的表现，基本延续了之前起亚K3的市场成绩，应当看成是改款成功的车型。
具体来看，新K3的变化主要在外观和动力方面。新款K3保持了起亚Forte的设计语言，家族化风格更为强烈，朝着起亚K5、K9等产品靠齐。因为是中期改款车型，所以内饰的改变并不大，整体轮廓还是和老款K3相差不多，但是中控台上的液晶大屏和一些细节的处理为新车增添了档次感。在新款K3身上，起亚搭配了全新的1.4T+7速双离合变速器的动力组合；此外，延续了老款1.6L自然吸气发动机，取消了1.8L发动机车型。
总的来看，新款K3的进步主要是朝年轻化的方向，通过外观和动力的改变，确实变得更具吸引力，特别是对于年轻消费者。
新车简介：在今年3月份，一汽-大众上市了全新宝来，对于这款全新产品，厂家也是给予了厚望。从市场表现来看，基本符合宝来应有的市场水准，4月份宝来完成14706辆的销量。
作为一台征战中国市场多年的老将，一汽-大众对宝来保持了4年左右就改款的节奏。全新宝来整体上延续了老款宝来的车身造型，在细节方面融入了更具自身特点的设计，大面积的进气格栅加上单条镀铬装饰在以往的大众设计中比较少见，这样的设计使得车头更加精致，并没有出现大众其他车型的“套脸”设计。
内饰的变化就不如外观那么强烈，保持了一贯的沉稳大众风格，以简约、实用为主，主要针对配色和空调布局进行了调整。
在动力方面，最重要的变化在于此次换代后的全新宝来正式装配了EA211发动机，淘汰了现款宝来上的EA111发动机。相比EA111，EA211采用了全铝制缸体和正时皮带，理论上在燃油经济性和发动机噪音的抑制有着一定的进步。
北京现代—领动。
新车简介：作为现代伊兰特家族最新一代产品，领动的出现可以说是应时而生。特别是中国市场消费能力的升级和消费观念年轻化的趋势下，现代在新产品上做出了的改变。
领动在现代家族新一代流体雕塑设计语言的背景下，外观设计十分凌厉，丰富的线条使用勾勒出具有冲击力的外形。内饰方面，延续了在索纳塔9身上已经出现过的现代最新家族式设计，有着不错的档次感和质感。而在动力方面，领动除了延续1.6L动力以外，和K3一样，增添1.4T的涡轮增压发动机车型，满足对动力有需求的消费者。
新车简介：在艾瑞泽5出现之前，奇瑞汽车已经推出过艾瑞泽7和艾瑞泽3，那两台产品似乎并没有达到奇瑞的预期表现。所以，我们看到了奇瑞大刀阔斧的动作之下的紧凑级新车艾瑞泽5。艾瑞泽5在3月18日才上市，在一季度仅有的12天时间里，就完成了5456辆的销量，4月份艾瑞泽销量就达到8109辆，距离“万辆俱乐部”也仅有一步之遥，表现十分抢眼。
艾瑞泽5在外观方面保持了奇瑞一贯的高原创度，新车前格栅内部采用了满天星式的造型，使得艾瑞泽5前格栅的层次感较为圆润、丰富。在内饰方面，也可以明显的感觉在朝着年轻化方向发展，全黑的颜色和镀铬装饰的设计，营造出了质感。动力方面，艾瑞泽5全系采用1.5L发动机，分别匹配手动和自动变速器。
笔者还记得艾瑞泽5上市前后，奇瑞对该车的宣传可以一浪高过一浪，但凭借较强的产品力，还处于销量攀爬阶段的艾瑞泽5应该能让奇瑞满意。
总结：当然，此次筛选的4款产品是市场表现较好的车型，当然也有成绩不尽如人意的产品。但随着汽车市场新一轮竞争的加剧，推陈出新已经成为汽车补强竞争力的普遍做法。在这4款产品身上流露出来的一个共同点就是，推陈出新必须要把握市场节奏，满足消费者需求进行改款，才能被消费者所青睐。（转自车业杂谈）
