“中国·柴达木2015全国摩托车越野锦标赛(德令哈站)、首届中国民用SUV。皮卡汽车大奖赛”启动仪式于北京时间2015年7月22日(星期三)在北京天伦王朝饭店会议中心隆重召开。活动由2015全国摩托车越野锦标赛(德令哈站)、首届中国民用SUV皮卡车大奖赛两大版块构成，历时10余天。这将是一场推广摩托车运动和民用汽车运动发展及汽车旅游文化、展现全新民用汽车技术成果的盛会！
“激情穿越中国柴达木”2015全国摩托车越野锦标赛 暨首届中国民用SUV 皮卡车大奖赛启动仪式本届活动由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会、中国汽车工业协会、中国摩托运动协会、青海省体育局、青海省旅游局、青海省海西州人民政府主办，海西州旅游局、海西州文体广电局、德令哈市政府、华夏文旅(北京)旅游管理有限公司、北京哈奇国际汽车俱乐部有限公司、青海丰瑞旅游文化有限公司、青海省汽车摩托车运动协会共同承办，并得到了有关单位的大力支持。
国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任-林洁女士
青海省海西州旅游局局长-喇海英先生
中国汽车工业协会后市场委中会秘书长-许海东先生本届赛事是海西州“激情穿越柴达木”系列活动一个强力注入。“激情穿越柴达木”曾被“CCTV”评为中国十大完美旅游线路。随着“激情穿越柴达木”等汽车赛事影响力不断扩大，“魅力海西”品牌逐步走向全国。“激情穿越柴达木·寻找中国最美雅丹地貌”探险旅游、“激情哈拉湖”·迎新年冰雪机车极限挑战赛、“寻美柴达木自驾之旅”等系列活动的开展，也进一步提升了海西州汽车摩托车运动和户外自驾游旅游品牌的影响力。
2015“激情穿越中国柴达木”发布会现场海西蒙古族藏族自治州，因地处青海湖的西边故而行政名称为海西州。海西州位于青藏高原北部，地处青海、甘肃、新疆、西藏四省交汇的中心地带，南通西藏、北达甘肃、西出新疆、东临青海湖。古为西羌地，作为“丝绸之路”辅道，这里曾是中西文化交流的重要通道。总面积30.09万平方公里，占青海省总面积的41.7%。州域主体为中国四大盆地之一的柴达木盆地(“柴达木”系蒙古语，意为“盐泽之地”)，盆地面积约占全州总面积的78.8%，故柴达木又成为海西自治州的代称。平均海拔3000米左右，干旱少雨，是典型的高原大陆性气候。海西州作为青藏铁路旅游带和丝绸之路旅游带上的重要节点，有着独特的自然生态、历史文化和民族风情资源，雪山冰川、雅丹地貌群和境内众多的高原湖泊、沙漠戈壁以及浓郁的民族风情、厚重的文化积淀，是开展汽车摩托车运动，展示汽车摩托车性能，进行户外和自驾车旅游的最佳场地和理想区域；州内地域辽阔、公路交通便利，沿途风景差异大、丰富多彩，为开展高原汽车运动创造了良好的条件。
赛事介绍(按时间顺序)：
一、概况
(一)2015全国摩托车越野锦标赛(德令哈站)
全国摩托车越野锦标赛是由国家体育总局汽摩中心主办的正式比赛项目，是国内摩托车越野赛最高级别赛事。
1、 国产110CC青少年车型组个人赛和队赛。
2 、150CC车型组个人赛和队赛。
3、国产250CC以下车型组个人赛和队赛
4、进口250CC车型A组个人赛和队赛。
5、 进口250CC车型B组个人赛和队赛。
(二)首届中国民用SUV皮卡车大奖
2015年8月26日—2015年8月30日
SUV。皮卡汽车大奖赛，根据青海海西州的地形、地貌、气候和高海拔的特点，制定了一个全新的赛事，比赛由场地越野赛和魔鬼城穿越赛组成，其融合了场地越野赛、公路拉力赛，节油赛等完全不同的汽车赛事形式，对车辆的节能性、动力性、可靠性、操控行、安全性、通过性和耐久性的提出了更苛刻的要求，必将是一个对皮卡汽车综合性的参考平台。
二、赛事时间：
2015全国摩托车越野锦标赛：2015年8月22日—2015年8月24日
首届中国民用SUV皮卡车大奖：2015年8月26日—2015年8月30日
三、赛事地点： 青海省海西州德令哈市赛车场
2015全国摩托车越野锦标赛、首届中国民用SUV。皮卡车大奖赛活动是以青海省海西州为主赛场，以柴达木盆地风景名胜区为主，利用柴达木盆地独特的地理地形，开展丰富多彩的机车运动、汽车文化展示活动和户外自驾及体验旅游。推动汽车运动和旅游的有机结合，打造青海国际汽车摩托车精品旅游线路和旅游目的地。
发布会后，青海省海西州旅游局局长-喇海英先生以及国家体育总局汽车摩托车运动管理中心副主任-林洁女士接受新浪汽车专访。
记者：近年来自国内汽车驾游和摩托车旅游比较火爆。海西区当地针对汽车自驾游和摩托车旅游这部分游客，在医疗、保险、救援、救护、安保等方面是如何安排的？并有什么新举措？
喇海英先生答：这块我们自驾游和摩旅的安全保障问题也是我们作为政府是最头疼、最担心的。今年7月初，甘肃18个自驾游客去穿越哈拉湖，困到里面7天7夜，最后我们政府投入了大量的人力物力才将所有游客救援出来。由于地域广阔，无法全面设置警示和障碍，我们从年初元旦以后到目前为止我们组织救援有10次左右，每次救援我们都花费非常大的人力物力。但是我们今年的救援都是成功的，这些遇险的游客，被困的人员车辆都被安全的援救出来，虽然长达7天7夜。由于四季天气情况非常复杂，复杂到说你都想象不到，救援难度非常大。现在有关援救这方面，是以政府机构和民间组织相结合的，民间的救援组织也已经日趋成熟。政府将继续加强政府的救援体制和保障体制的建设，完善救援体制、保障体制，并充分发挥民间组织的力量。我们很多民间的户外爱好者，他们对这个天气状况、道路状况、地理状况是非常了解的，官方不便做的事情他们敢做、能做，官方不能做的他们能做。在医疗、保险、救援、救护、安保等方面，以政府、民间组织相结合的形式来管理是我们今后的一个发展方面。
自驾游里面来的游客最多的是甘肃、陕西、四川、浙江、北京。自驾游这一块我们公路体系越来越完善，环柴达木3千公里现在在建和已建成的高速公路将近2千多公里，道路条件非常好，酒店的住宿情况也在不断的改善，酒店现在是有2.5万张床位，359个社会宾馆。就是能为这些游客提供食宿是不存在问题的，交通状况也是不存在问题的。
总的来说对于汽车自驾游和摩旅我们是欢迎的，但是有些无人区，我也是通过媒体警示所有来青海的自驾游、摩托车游的人，有些无人区是绝对不能进入的，那是很危险的。现在天气状况千变万化，上午是晴天，下午是暴风雪，所以说这种极端恶劣的天气，在这个季节会随时出现，随着就会出现一些道路堵塞、塌方、泥石流滑坡、洪灾都会出现。
记者问：对于地区性的非职业摩托车、ATV和UTV赛事今后将会有什么样的计划和安排？
林洁女士答：摩托车比赛从某种程度来讲的话比汽车的危险性可能还会更大一些，我们说汽车都是铁包肉，摩托车是肉包铁。你讲的这个问题我们也有希望特别是在一些比较宽阔的、开展这种项目比较好的一些西部省份做，但是如果我们要做的话，我们依然还是要把安全放在第一位。
我们现在ATV和UTV有全国比赛，但是如果只要列到赛，而且由中国摩托运动协会或者中汽联来办的话，我们都会应该有一些基本的安全上的要求，至少赛前我们还是要经过，不见得说一定要经过多么严格的考核，但是赛前的基本安全知识的落实还要有的。因为这个必然和我们市区内的这种道路还是不一样，他有了赛就有了竞争，这也是体育的魅力，有了竞争就会在比赛的过程中有一些地方就不太顾忌，他要拿名次。所以我要把规则讲清楚，把个人的防护要求讲清楚。如果要赛的话毕竟有一些旗语和其他的一些东西，一定要让他知道。这种放开和我们的这种管理不矛盾，只有管理的更到位，才能让这种项目发展的更好。如果第一次就放的很开，如果上面出了一个不大不小的问题，对这个赛事以后都会有影响。这种业余的赛事，各地方也有很多很多了，但是也不时的传来有一些安全的问题。我们也希望媒体在这方面也跟我们一起互动，就是管理和放开要大家有很好的理解，这样的话可能会让这个规模越做越大。
