3年前，也是这样一个流火的七月，我带着第一次驾车穿行沙漠和草原的激情，在一个暴雨滂沱的下午，北出山海关，赶赴呼伦贝尔。那次旅行让我真正体会到自驾车的旅行的乐趣，当我奔行在沙漠、草原和森林中的时候，我平生第一次清晰而深刻地体会到自由的究竟意味着什么。那之后我和我的车有走过很多地方，但是中国地图上昂然翘立的部分，始终是我希望再次踏访的地方。

　　于是，在我不能于年内出发开始欧亚大陆的远征之后，东蒙再一次成为令我砰然心动的思念。

　　这时，远在香港的小妹妹告诉我，这个暑假她或许有时间回北京——这将是她4年后第一次返回北京。为了使她坚定回京的想法，我迅速炮制了一个驾车远游呼伦贝尔的计划发过去，结果一炮中的，我们将要一起旅行了！！！

　　最初的计划很简单，呼伦贝尔是我计划的中心。我设计了一条穿越科尔沁沙地、大兴安岭、北抵漠河，然后再反穿大兴安岭、沿中蒙边境回京的路线，依据这样一个设计，我们有充分的时间流连于草原之上。

　　然而，在中国地图的最上端，在中俄边界，有一条粗粗的蓝线始终诱惑着我，这就是黑龙江。于是我开始不断地修改计划，先是将黑河纳入旅程，然后贪婪地向黑龙江下游扩充势利范围。就在这时，我在今年第三期美国《国家地理》杂志上看到一篇题目是《在边界上——黑龙江》的长篇文章，记述了中俄界河阿穆尔河即黑龙江两岸的风情。

　　这篇文章使我这个学经济地理出身人汗颜，在此之前我从没想过黑龙江与乌苏里江汇合后的去向。我们通常所说的黑龙江包括海拉尔河、额尔古纳河和黑龙江，全长3420公里，是中俄界河，但它并不是一条完整的河流。与乌苏里江汇合后，它继续向东北奔流近千公里后才汇入大海，而这一段河流，只有一个名字：阿穆尔河。这不禁使我想起晚清割在这一带割让给沙俄的大片土地。

　　黑龙江就这样成为7月之行的第二个重点，甚至有点儿喧宾夺主的劲头儿。我欣喜地发现从中国的最北端漠河到最东端抚远，我基本上可以沿江而下，在到达抚远后，我们甚至还可以沿乌苏里江逆流而上！

　　这真实一个伟大的发现！所以这样说是因为我一直计划的欧亚大陆远征，我计划的回程路线就经过俄罗斯的远东地区。根据计划，从赤塔起，我就将在俄国境内沿中俄边界的走向前进、沿着黑龙江和乌苏里江前进，直到海参葳。因此我希望至少能走沿乌苏里江走到绥汾河附近的鸡西，这样到时我就有资格对中俄界河两岸的事情指手划脚地评说了。

　　因为小妹只有2个礼拜的时间，我必须对旅行的日程表精打细算，最后做出一个15天7400多公里的计划，这其中将有相当大的一部分是越野行驶！

　　哈，这一次我们很有可能要消化不良了，我、小妹和我的老UNO！

　　不管怎样，在地图和日历上规划旅行十几年来一直是我最喜欢的一项消遣。虽然有时计划可能会胎死腹中，或者在旅行开始后因为各种各样的原因而改变，但这永远不会影响我做计划时的热情。

　　而这一次，能肯定的是7月21日前后我们将上路，至于能否按照计划的线路前进，我没有十足的把握——套用一个朋友的话，我做的是个半疯计划!