针对韩国本土以外的市场现代汽车以捷恩斯(即全新一代劳恩斯)竞争宝马5系、雷克萨斯ES这类中大型豪华轿车。而在韩国，现代曾经推出了一款名为“君爵” 的车型，目前这款车型迎来了大改款。根据现代汽车的计划，新一代君爵将命名为“ASLAN”(土耳其语：狮子)，该车有望在2014年四季度正式上市。

网通社德国柏林报道 2014年十月十日，中国总理李克强和德国总理默克尔共同出席了戴姆勒股份公司与其在华合作伙伴北京汽车集团有限公司关于梅赛德斯-奔驰新一代豪华紧凑车型的国产化签约仪式。

2011年10月北京汽车集团有限公司与北京航空航天大学在北京签署相关协议，共同组建“北京通用航空(集团)有限公司”。这标志着通用航空领域将作为全 新产业结构呈现在北汽集团未来总体战略规划中。对此，北汽集团董事长徐和谊曾表示：“要以通用航空产业再造一个北汽出来”。这也反映出了通航在北汽集团战 略布局中的重要意义。

116年以前雷诺兄弟在法国创立了一个富有激情的品牌，他们追求在赛道上的极致驾驭感受；直至今天雷诺旗下R.S部门仍然打造只属于少数狂热者的高性能赛 车。而随着国产项目的推进，对于东风雷诺执行副总裁胡信东和东风雷诺市场销售部部长陈玮来说，最大的挑战不再是赛道上，而是如何让更多的消费者接受雷诺品 牌。

2014年九月末东风英菲尼迪项目正式公布，作为首个国产的日系豪华品牌，东风英菲尼迪总经理戴雷深知短期内难以与奥迪、宝马、奔驰抗衡，但是从东风英菲尼迪的诞生开始，英菲尼迪的战略路线也更加清晰：这就是“在华年销量尽早突破十万台”。

在国内奇瑞、吉利等自主车企为减少旗下各品牌间的相互内耗和资源浪费，已相继开展“品牌整合”的战略转型。反其道而行的车企，亦有之。不久前，华晨旗下独 立于中华和金杯之外的第三个乘用车品牌——华颂正式发布。与中华、金杯的品牌定位和产品定位不同，华颂是在金杯品牌基础上打造的高端品牌，将主推中高端 MPV。

在致炫、POLO接连上市之后，广汽本田第三代飞度的推出也使得A0级车型细分市场热闹起来。新飞度凭借7.38万元的起售价在同级别车型中有着十分优势，同时在空间、动力以及配置等方面均得到了全面升级。随着性价比的进一步提升，全新飞度也受到更多消费者的认可。网通社根据广汽本田官方公布的数据：全新一代飞度上市仅半月时间，总体订单就已突破1万台；并且截止10月31日，第三代飞度的累计销量达到44,770台，其中7月上牌数达到8902辆，同比增幅177.5%，成为A0级别两厢车销量冠军。

奇瑞近两年通过全方位的战略转型，企业已进入了全新的发展模式，其中产品序列经过梳理整合后，现已形成艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ四大系列车型。继艾瑞泽 7、瑞虎5、瑞虎3之后，今年奇瑞旗下第四款正向研发的车型——艾瑞泽3也即将推向市场。这款奇瑞的全新A0级家轿，是否会成为国内市场的生力军，今天我 就将全方位体验这款艾瑞泽3，去感受它所拥有的特质。

东风风神在完善旗下轿车产品的布局后，将推出首款SUV车型——东风风神AX7。该车将于今晚在武汉正式上市。此前，东风乘用车公司副总经理柳玉春在接受 网通社采访时表示：AX7是我们历时四年、超过1500人参与设计研发，并利用多年的合资造车经验打造的。在价格方面，东风风神对外公布AX7的预计售价 为11.57至14.97万元，相比合资SUV要普遍便宜30%左右。

传祺作为广汽集团旗下的品牌，自2010年首款车型正式下线至今已成为中国品牌厂商中的佼佼者。近日网通社从J.D. Power亚太公司了解到在今年中国新车质量研究(IQS)报告中，传祺以99分的成绩位居中国品牌首位，连续两年蝉联中国品牌榜首，同时也高于诸如东风 雪铁龙和长安福特等知名合资品牌。广汽传祺旗下最新车型——GS5速博则秉承该品牌优秀的制造工艺，以16.38万-23.18万元的价格进军高端SUV 市场，并与众多合资厂商的同级别车型展开竞争。下面网通社将向您解读传祺的正向开发之路，以及GS5速博3大看点。

英菲尼迪首款国产车型Q50L在深圳式公布售价并上市，该车的上市开启了英菲尼迪在中国市场的国产化之门，同时也标志着英菲尼迪在华发展跃上新的台阶。东 风英菲尼迪总经理、英菲尼迪总经理戴雷在接受网通社采访时强调：“英菲尼迪将加速在华本土化发展，包括在(车型)设计方面。今年底或明年初，英菲尼迪北京 设计中心将在北京正式开业。”

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