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电机领域最先进的技术,轮毂电机了解一下

电机领域最先进的技术,轮毂电机了解一下
2019-06-15 14:33:23 天天汽车APP

作者:马腾

电机领域最先进的技术,轮毂电机了解一下

汽车是一个由上万个零件组成的结构较为复杂的交通工具,它们的总体结构可以有较大差异,但它们的构造都基本相同。近几年,随着技术的发展以及科技的创新,越来越多的新技术运用到了汽车身上,可以说汽车就是各种高科技以及各种尖端机械技术的结合体。

众所周知,电机、电池、电控是新能源汽车的三大核心部件,而轮毂电机则是当今电机领域的最先进技术,也被认为是汽车驱动系统的“终极方案”,今天我们就来了解一下什么是轮毂电机。

什么是轮毂电机

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轮毂电机技术又称车轮内装电机技术,其实就是将动力、传动和制动装置都整合到了轮毂内。相比传统电动汽车而言,轮毂电机省去了差速器、半轴等一系列装置,在这样简化的条件下,传动的机械损耗就会降低,从而效率大大提高,这也是为什么轮毂电机被称为电机领域的最先进技术原因之一。

电机领域最先进的技术,轮毂电机了解一下

其实轮毂电机技术并不是一个新生事物,早在1900年,保时捷就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车。在20世纪70年代,这一技术在矿山运输车等领域得到应用。

轮毂电机的分类

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轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式分为内转子式和外转子式,两者最大区别就是采用的是不同的转子电机,外转子式采用的是低速外转子电机,电机的最高转速在1000-1500rpm;内转子式采用的是高速内转子电机,电机的转速高达10000rpm。

轮毂电机的优势与缺点

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优 势:轮毂电机省去了传统的离合器、半轴、变速器等部件,大大增加了车辆的内部空间。它将动力、传动和制动装置都整合到了轮毂内,所以各个车轮独立驱动,非常容易实现四轮驱动形式,对于多轮胎车辆以及特种车辆都有非常大的价值。轮毂电机省去了部分传动装置,传动效率更直接,对于纯电动汽车来说,续航里程也会因此有所提高。

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缺 点:轮毂电机本身簧下质量较大,影响汽车的安全与舒适性;目前轮毂电机的制造成本过高,还存在技术原因以及产业化不足;由于轮毂电机工作环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,其在密封方面有着较高要求。

同时如果车轮经常处在大负荷低速爬长坡的情况下,非常容易出现因冷却不足导致电机过热,另外制动也会导致电机过热,而过热会引起电机材料退磁,从而直接影响整车性能。

轮毂电机的发展现状

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目前,国际上生产轮毂电机的企业总共有5家,但是具备商品化条件只有泰特,这得益于其拥有全球首屈一指的技术及产品研发中心--荷兰e-Traction,该公司拥有6大组合超200项专利技术。

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此外,还有一家公司就是英国Protean,其在轮毂电机方面也是有着世界顶级的水准,相关专利多达150多项,并且是全球唯一一家实现乘用车轮毂电机量产的企业,与奔驰、福特等知名车企都展开过合作。这家公司在今年5月30日已被恒大集团全资收购。

总的来说,轮毂电机高效率,高集成度的优点与现在发展得如火如荼的新能源汽车十分契合。不过,缺点也是十分明显,它在未来还有很长的一段路要走。

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