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皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位
2019-08-19 17:53:57 文书车云

我的地主

N多年前,Jeep曾经有过一句非常煽情的广告语,“每个男人心中都有一个Jeep梦”。其实这句话如果引申一下,可能更符合男人的期待,“每个男人的心中,都有一个皮卡梦”。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

每个男人,都有一个皮卡梦

犹记得N多年前,在米国西部电影“廊桥遗梦”中,主人公罗伯特·金凯,开着一部非常拉风的皮卡,到麦迪逊县去拍摄廊桥。皮卡车厢里装着摄影器材、骆驼牌香烟,后斗里装着帐篷、三脚架、麦芽啤酒和各种工具。夕阳将落未落,罗伯特开着它的皮卡车,带着他的香烟啤酒,消失在茫茫的暮色中。这一幕让多少男人为之心动。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

在全球汽车工业最发达、普及率也最高的米国,皮卡永远是最畅销的车型。米国的男人们,只要经济条件允许,总是将福特F150或者道奇皮卡当做人生最好的礼物。皮卡车在米国一直保持着非常超脱的地位,它不仅是一部汽车,更是一种美式文化的符号,是一种丰富人生的载体,代表着米国人的梦想。

捆绑中国皮卡的两道枷锁

在中国,也有无数人有着皮卡梦,可惜这个梦受到双重封锁。第一层封锁源于政策。长期以来,皮卡的身份是货车,车身需要喷字,车厢需要装反光条,需要办理营运证,司机需要办理从业资格证,白天还不许进城。在全国一百多个重要城市中,除了厦门、保定等极个别城市,皮卡几乎全面限行,这是导致皮卡不能进入家庭的根本原因。

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第二层封锁来自皮卡企业本身。目前国内主要的几家皮卡厂家生产的产品,除了风骏7等少数车型,其它主要以硬皮卡为主,典型的工具车,普遍特征是结构简单,技术落后,外表粗糙,内饰简陋,柴油发动机,加油就冒黑烟,注重载货能力,舒适性较差,人性化配置少得可怜。最典型的应用,要么是电信工人开着它翻山越岭,要么就是在尘土飞扬的工地上进进出出,这显然和人们期望中的美式皮卡有着本质不同。

皮卡进城势在必行

但是最近,情况发生了变化。皮卡在中国的命运正在发生极大转折,中国极有可能迎来一个皮卡喷发的年代,而此前曾经紧紧捆绑在中国皮卡身上的两道枷锁,也在逐渐失去束缚。

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第一道松绑的枷锁是政策。最近两年,主管部门以及地方政府纷纷出台皮卡解禁的政策,这些政策包括取消车身喷字,取消反光条,取消办理运营资格,更大的喜讯是全国越来越多的城市开始解禁皮卡。随着今年6月份济南宣布正式解禁皮卡,再加上此前的福州、拉萨、海口、西宁等城市,全国已经有5个省会城市解禁皮卡。

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2019年上半年,根据国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)(征求意见稿)》更要求在2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。这意味着除了北上广深,以及武汉南京沈阳等十几个副省级城市的主城区之外,皮卡将可以通行全国,覆盖85%以上的人口和95%以上的国土面积。仅仅依靠这些市场,皮卡的生存和发展已经没有任何问题。进入家庭和乘用车市场的政策大门已经打开。

长城炮正式就位

在皮卡市场即将开闸放水的关键时刻,国内皮卡闻风而动,纷纷推出更适合家用的皮卡作品。此前长城推出的风骏7的舒适度已经大幅度改观,而国内另一家企业迈克萨斯(很雷人的名字,憋住不要笑)推出了迈克萨斯T70这样外形很时尚的车型。但是最重要、最关键、革命性的作品却是长城在8月18日刚刚发布的长城炮。长城炮有望改变皮卡工具车的属性,成为中国皮卡发展史上第一款具有优异性能的乘用皮卡。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰

长城炮出身于长城汽车,它意味着被尊重和信赖的血统、家世和实力。根据长城汽车副总裁兼销售公司总经理李瑞峰介绍,长城汽车是目前中国最大的皮卡生产厂家,从1998年成为皮卡销冠,已经连续21年蝉联销冠,全球累计销量160万辆,市场占有率35%。中国市场上现存皮卡保有量中,平均每三辆就有一辆属于长城。长城皮卡的最大优势就是品质精良、坚固耐用,很多时候长城皮卡被当作工具车,进出工地,翻山越岭,保养极差,但是普遍行驶几十万公里无需大修。最近20年,长城一直把持着中国皮卡市场的话语权,是行业真正大哥和领袖,长城皮卡进入乘用车市场,有着其他任何品牌不具备的影响力。

奔驰级别的动力系统和L2级自动驾驶

更重要的一点,当然是长城炮本身的优势,它已经在方方面面做好了充分准备,硬核攻击手已经就位。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

首先一点,长城炮是一个全新品牌,这意味着从产品定位、市场定位上,长城炮和此前的风骏系列有了明显不同;同时长城炮出身于全新的R71平台,这是是目前长城最先进的皮卡平台,有着比目前在售产品至少领先一代的产品力。

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从外形观察,长城炮一扫此前皮卡的工具属性,外形有着豪华大气的气场,内饰材质和做工完全向乘用车看齐,这和普通皮卡的因陋就简截然不同。同时长城炮有着极佳的舒适性,完全就是哈弗H9这个级别SUV的感受,和此前的工具车有着本质不同,更近似于F150给人的感觉。

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在最重要、最值钱的动力系统方面,长城炮彻底抛弃了工具皮卡柴油机+手动变速箱的动力组合,全系配置2.0T汽油发动机+8AT发动机。这台发动机据悉是和目前WEY VV7搭载的发动机同一系列,变速箱则是来在于ZF的8AT,这个配置标准和奔驰的GLE级别的SUV基本一致。也是最能体现长城炮身份价值的关键物证。

在配置方面,长城炮搭载了很多乘用车才有的配置,包括车联网、语音控制、电动座椅等,它甚至搭载了L2级别的自动驾驶。这一点非常非常令人惊异……

最接近F150的一款车型

客观评价,长城炮除了增加一个后斗,它还可以理解为一台高配置、大马力的豪华SUV,但是它却有着比SUV更强的实用性,它集合了轿车舒适性、SUV的通过性,以及旅行车的装载性,它给消费者在轿车、SUV和MPV之外提供了一个全新选择。就像长城皮卡营销总监 张昊保即席演讲,“每个热爱生活的人,都应该拥有一辆长城炮”,每个男人都应该感受一下长城炮的魅力。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

长城皮卡营销总监 张昊保

最后必须着重申明一下,虽然我们尽量用客观语气去表达,但是这篇文章依然像广告软文,连续修改几次,依然浓浓的广告味儿,这很是令人无奈。因为长城炮的产品力确实非常出色,和目前市场上在售的任何一款皮卡相比,它确实有着非常颠覆性的进化,即便我们用客观语气去表达,依然是满满的褒扬。在品牌发布会现场,有媒体直接指出这款车其实完全可以对标F15O,这种评价或许略微过誉,但是它确实是目前国内市场最接近F150的一款车。

起步预售价12.68万元……

当然必须承认,长城炮并未一款成熟完美的车型,它的外形设计、内饰细节以及具体的操控和F150还有明显差距,它的全新车标以及全新的品牌命名,依然需要消费者的认知和理解,它距离一款真正的锋芒毕露的作品还需要时间打磨。

皮卡市场即将开闸放水,硬核主攻手“长城炮”就位

但是这无损它对于皮卡市场的意义,它必然将是长城目前最重要的一款皮卡,必然将是改变和提升皮卡身份的一款里程碑式作品,而且几乎必然会给长城贡献可观的销量。就在发布品牌的当天,长城还公布了长城炮的预售价:全系2.0T+8AT,预售价12.68万元起……这是一个比在场媒体和吃瓜群众的期望低得多的价格,仅仅那套2.0T汽油发动机+ZF的8AT变速箱,怎么也得几万快。

总之,在平静了很多年很多年之后,皮卡市场即将迎来一场史前巨变,长城的炮口已经悄然就位……

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