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外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进
2019-08-16 20:17:36 车友集

哈弗H6在10万级别的SUV做到了王者,然而哈弗并不满足与现状,推出了更具性价比的哈弗M6。其实哈弗M6是在老款哈弗H6的基础上打造而来。经过重新设计后,外观造型比老款H6更加年轻激进,甚至超越了全新H6。那么这款变年轻的“哈弗H6”表现究竟如何?是否值得您购买?就让我们一起来看一下吧!

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进。倒梯形的进气格栅,搭配星空式的中网看起来非常年轻,上扬且凌厉的车身线条,给整车增加了力量感。值得一提的是 ,哈弗M6使用了悬浮式车顶的造型设计。此外,全系车型还标。配了无钥匙进入/启动功能与此同时,设计师还运用锐利的线条勾勒出了前保险杠的造型,从而让整车看起来非常激进。毫无疑问,哈弗M6的造型比老款H6有着翻天覆地的变化,而且在我眼里,它已成为哈弗品牌中设计最为激进的车型。

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

哈弗M6采用了对称式的内饰布局,银色饰条的加入让其看起来很有质感。虽然M6的内饰与老款H6的保持一致,但也没有过时, 符合当下设计潮流。中控台全部使用了硬质塑料材质,即使内饰整体观感不错,但要是摸一摸还是会感觉到廉价感。只有车门]面板的中部位置,使用了软质材料包裹。

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

空间表现一级棒!

哈弗M6在空间方面的表现继承了经典版H6的优点,前排座椅坐垫填充厚实,舒适度不错,身高175cm的体验者坐进前排,头部能有两拳的余量。来到后排,发现后排空间的表现依然出色,全平的地台可以为后排中间乘客提供舒适的乘坐体验。体验者调整好前排座椅后坐进后排,头部空间同样为两拳,腿部空间有着两拳有余的表现,对于日常家用环境来说,相当充裕。后备箱空间表现出色,不仅内部规整,进深还很大,常规状态下容积可达808L,满足日常家用所需丝毫不在话下。

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

动力偏肉,底盘舒适!

1.5T涡轮增压发动机就是来自于老款哈弗H6。实际体验,,发动机动力表现一般,低转的情况下动力偏弱,且动力响应偏慢,对车辆起步多少会有些影响。只有当发动机转速超过2000rpm时,动力才会逐。只有当发动机转速超过渐显现出来,这也间接导致了车 辆在加速过程中动里达不到。本次试驾的车型使用的是6AT自动变速箱, 这台变速箱的反应以及换挡速度算不上迅速。但不管是在车辆加速还是减速的过程中,变速箱切换挡位时的平顺性还是值得肯定。可能由于动机低扭表现有些偏弱,这也使得变速箱并不善升档,从而使得发动机保持在较高转速区间运转。若深踩油门进行加速超车, 发动机也会轻而易举地到达5000rpm左右。然而,发动机这种持续中高转速的运转,并不有利于燃油经济性。

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

M6采用的是机械液压助力转向,低速行驶时方向盘手感有些偏沉,停车过程需要用些力气。行驶中方向盘初段的虚位较为明显,过了临界点后,虽说达不到指哪打哪的地步,但整体来说也较为精准。底盘的整体调校偏向于舒适,再加上柔软的座椅,路面上多数振动能够比较好的过滤掉。而且,由于悬架行程较长的缘故,在通过较大坑洼路面中表现也较为从容。此外在转弯过程中,悬架也能给车身不错的侧向支撑。

外观方面新款哈弗M6相比于H6设计更加激进

我觉着从实际的试驾表现上来看,1.5T涡轮增压发动机的表现较为一般,低转时的动力有些偏弱。6AT自动变速箱的换挡速度算不上迅速,但足够平顺,符合这个级别SUV车型的定位,且日常驾驶可以胜任。除此以外,哈弗M6的舒适性还算不错,这要归功于柔软的座椅,以及较长行程的减振。但是小编觉着哈弗M6最大的亮点就是年轻且激进的外观设计,而其它方面与老款哈弗H6并没有太大差别。正因如此,新车也可以看作为老款H6的延续,定位在了全新H6和老款H6之间,哈弗也因此实现了市场的全面覆盖。其实,这种做法在汽车市场中并不少见

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