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颜值内饰让埃尔法汗颜 空间超越同级别 奔驰V级驾乘体验

颜值内饰让埃尔法汗颜 空间超越同级别 奔驰V级驾乘体验
2019-08-13 17:44:52 有车CLUB
颜值内饰让埃尔法汗颜 空间超越同级别 奔驰V级驾乘体验
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近日,奔驰开启了“V风一夏”2019梅赛德斯-奔驰V级MPV体验沙龙,我有幸参加了这次活动,近距离体验了奔驰V级MPV车型。此次活动我们将从Mercedes me三里屯体验店开始,开往怀柔郊区进行深度试乘试驾体验,来感受奔驰V级的魅力。

豪华与运动结合

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奔驰V级外观给人第一印象就是看上很豪华并且很大气,再加上它换代之后采用了最新的奔驰家族设计,成为这个细分市场有力的竞争者。此外,它在今年还新推出了AMG运动版车型,而当这种MPV车型披上了运动的战服以后,也变得非常战斗。

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此次试驾车为奔驰V260L,该车在外观造型上继承了奔驰的家族设计风格,低调稳重。此外,奔驰V级还增加了一款AMG运动版相比普通版车型,AMG运动版在前格栅、前包围、外后视镜等都采用黑色外观设计,车侧运动风格的贴纸和多辐样式的轮圈,保留了整车庄重感同时而不失运动感。

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大灯采用了奔驰家族式设计风格,并且全系采用LED灯源,并且带有五种照明模式,而日间行则车灯采用“眉毛式”设计,点亮后辨识度很高。此外,LED智能照明系统可根据外部光线和行驶条件自动调节。

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车身侧面,奔驰V260L线条较为硬朗展现出了它的强壮力量感,而后排也贴心的配备了隐私玻璃,这也对后尊贵的乘客提供了保护。此外,车顶还配备行李架,为整车增添了一股旅行范儿。奔驰V级车身尺寸方面长宽高分别为:5140/1928/1920mm,轴距3200mm,而V260L车型轴距则达到了3430mm,比标准版增加230mm。这主要体现在第三排空间及后备厢空间会有所增大。

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来到车尾部,方方正正的感觉更为明显,最为明显的是后窗的面积很大,搭配上全新设计的三条式LED尾灯,使车尾部在夜晚极具辨识度。同时车尾部玻璃还支持单独开启,方便物品拿取。

温馨与优雅的并存

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车内部,奔驰V260L优雅尊贵的内饰设计是它的一大亮点。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少,内饰材质毫不吝啬,做工用料在同价位车型中的可谓十分良心,纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配,让整体风格提升一个档次。可以说,使我在整个驾驶过程中能享受到十足的优越感和豪华感。

灵活多变的空间

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MPV车型最重要的要说就是空间了,奔驰V级采用了2+2+3式布局。第二排座椅可以说是整车最奢华最舒适,头等舱座椅足够宽大,可以满足你的各种姿势,并且座椅配备双侧扶手、天鹅绒头枕、腿托及脚托,加热、通风与按摩功能。此外,前方座椅后部还有小桌板对乘坐便利性也有一定提高。

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来到第三排,奔驰V260L第三排座椅为独立式,座垫足够高,并且足够宽,包括头枕上的用料也是非常厚道,空间上可以说是我坐过的MPV车型中比较宽敞第三排空间。另外,座椅支持反向旋转,当反向旋转的乘客舱第一排单人座椅后,即可实现面对面座椅模式,适配多种用车需求。此外,该车最大可提供1410L的后备厢装载空间。

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奔驰V级还有提供了全景式滑动天窗带有多个开启位置,方便操作,更配备与内饰同色的电动遮阳帘,设计感、舒适度以及隐私保护一举三得。

运动与舒适的碰撞

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动力方面,奔驰V级配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力(155千瓦),峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱,还支持在舒适、运动、经济或手动四种模式之间切换,变速箱会根据驾驶模式不同而做出不同的响应,此外它还提供了换挡拨片,保证动力平稳输出的同时还能带来一定的驾驶乐趣。

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而上了高速,乘坐舒适性会依旧非常舒适,而对于奔驰V级这样尺寸的车身来说,稳定性相当不错,同时底盘也很扎实不会出现特别晃悠的感觉。不过驾驶席的人机工程学还是有点偏向商用车感觉。

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至于动力,奔驰V级的油门踏板行程比较长,较低的敏感度也非常符合它的商务特质,平和的加速绝不会打扰到乘客的休息,变速箱表现的很成熟,使换挡非常平顺。

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发动机350牛·米的峰值扭矩从1250rpm就可以释放,而实际上动力输出不会有明显的爆发力。刹车的脚感有些类似油门给人的感觉,制动力输出相比平时开的家用车要缓和一些,加上车身巨大的惯性,需要更快的减速往往要踩的比较深,这点是需要适应的。值得一提的是,奔驰V级搭载了一套ANC主动降噪技术,行驶中噪音被抑制非常明显,保证了车内静谧。

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在场地试驾环节中,前置后驱设计则保证了同级最小转弯半径的绝对优势,并没有出现沉重不灵活的印象。360°全景影像系统配合主动式驻车辅助系统,让车辆在出入狭窄地库通道和有限空间内倒车入位变得易如反掌。

写在最后

对于一款MPV来说,奔驰V级更加豪华的外形与内饰让它摆脱了纯商务的形象,豪华的第二排头等舱沙发足以讨好VIP们,同时它的豪华感优于GL8,性价比高于埃尔法,再加上车头硕大的三叉戟车标,你们又有多少理由拒绝它呢?

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