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发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?

发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?
2019-06-26 15:34:55 汽车百科

十几万左右的家用车,发动机大修的价格在1.5-2.5万元之间,这是在4S店的价格,如果在外面修理厂会便宜一些,工时和配件都便宜,但配件不是原厂件。买一台新的发动机也就四五万元,大修一次差不多能买半台新的了,那为什么大修发动机那么贵呢?究竟都修些什么?今天我们就来说一说大修的问题。

发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?

车有故障了才大修,现在的车在正常用车的情况下,一般都要行驶三五十万公里才大修。其实有很多家用车到不了这个公里数就卖掉了,因为年限太长了。十几年的车就算老车了,一年行驶两万公里,十年才二十万公里。如果用车较多,或者用的年限较长,必然要经过一次大修。需要大修最常见的原因有这几个:1.发动机烧机油,这是出现情况最多的。2.因缸压不足导致的动力下降,或者抖动很严重,无法正常行驶了,需要大修。3.发动机内部轴瓦磨损严重,产生了异响,需要大修。4.特殊情况下顶了气门,需要大修。

发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?

原本大修是针对某一个故障去做维修,比如发动机烧机油,其实也就换一下气门油封、活塞环之类的小部件就能解决。但由于要对发动机彻底分解,首先其他一些密封件必然也要同时更换,因为是一次性的,拆下来可能会拆坏,即使不坏再安装上也会密封不严而漏油。其他一些部件,比如正时链条、链轮等一般也会随之一起更换。总之更换的部件比较多,虽然没有损坏也没有故障,但大拆一次4S店会建议全都换掉,不然将来再换还要额外花工时费,全都换了后发动机的性能也会恢复的更好。

发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?

换的零部件多是一方面原因,还有一个重要原因是更换大部件。比如更换曲轴、凸轮轴,单单一根曲轴就得五六千。当然只有曲轴磨损了或者损坏了才需要换,不然不需要换。只要换了大部件,大修的价格就会比较高,不换大部件,只是一些油封、活塞环、甚至加上活塞、下缸套等,总费用也不会太高,一万五左右就能搞定,这还包含了高昂的工时费,单工时费就得五千元。

发动机大修为什么那么贵?究竟都修了些什么?

所以大修发动机更换的主要零部件其实并不多,只是有的价格比较高而已,如果大修不想花太多钱,比如只解决烧机油问题。可以只更换几个油封就可以,大修需要更换的东西有成套的大修包,只更换大修包中的配件就能解决大多数车的问题,比如烧机油、缸压不足等。但如果产生了异响,有可能需要更换大的部件,费用会变高。一般来说,车辆按时保养,用的机油都是正品,即使大修也不需要更换大部件。

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