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为啥豪华车降价越大,越要三思而行?你以为的便宜或许都是坑

为啥豪华车降价越大,越要三思而行?你以为的便宜或许都是坑
2019-06-25 10:13:26 小李车评—李建红

随着中国车市进入新一轮的低迷期和调整期,以及碰上了国五向国六过渡的阵痛时刻,对于很多中国汽车厂商来说,去库存成为首要任务,很多汽车品牌都在终端都出现了大幅度的降价优惠,中国车市陷入了一场降价狂欢,对于豪华品牌更是如此,自15万能买到凯迪拉克ATS-L的传言传开之后,豪华车市场如同脱缰野马,很多产品价格一泻千里,比如奥迪Q5L的起售价已经跌破了30万,原价88.8万的进口捷豹XJL现在的价格已经“腰折”到了40万多一些,很多消费者表示这个时候出手购买这类豪华品牌正是时候,可以以低一级别的价格买到级别更高的豪华产品,但是我们还是要泼一瓢冷水,如果不是真的处在这类产品原本的消费阶层,那么就要谨慎购买这类价格大降的豪华品牌产品。

 

为啥豪华车降价越大,越要三思而行?你以为的便宜或许都是坑

 

其实在我们看来,购买这类价格降幅比较大的豪华车,对于那些本来预算就是这个级别产品的消费者,自然是有利的!举个例子,之前凯迪拉克ATS-L的起售价格约为27万元,优惠后普遍价格约为23万,如今终端价格约为17万,那么相比于23万左右的水平,降价幅度就达到了6万,这对于原本准备23万购买ATS-L的朋友来说,真的是能占到便宜,长出来的6万块钱可就就是接下来两三年的保养和加油费用,当然即使不这么计算,一次性支出少6万,购车压力也就少了很多,所以对于这些降价幅度比较大的豪华品牌产品,如果原本的预算就是这款车,那么当下购买必然是占尽了便宜。

 

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但是对于很多对于汽车购买后使用的花费不是很了解的朋友,在很多豪华品牌产品出现降价的时候,非常容易“忘记初心”,本来购买一辆购买凯美瑞的预算,但是看到ATS-L降价到了和凯美瑞一样的水平,便心动了,直接准备上马豪华品牌产品了,寄希望这样一次大降价的机会,实现自身在汽车产品上的“升级”,但是如果基于这样的原因,那么我们依然要劝劝大家谨慎购买大降价的豪华品牌产品。

 

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还是上面的例子,如果我们的预算就是一辆凯美瑞,甚至还需要贷款买车,那么我们的预算顶格也就是这样一个水平,同时也标志着在日后的维修保养油耗方面的水平,真好是自己可以接受的范围,但是如果以凯美瑞的价格购买一辆凯迪拉克ATS-L,别的我们暂时不说,仅就油耗一项,ATS-L的2.0T发动机和丰田2.0L发动机的整体表现就是不一样,时间一长,就能感受到开ATS-L的压力了。

 

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当然购买这类大降价的豪华品牌产品还容易招致场外因素的影响,甚至花的钱更多。我们花十七八万的价格购买一辆迈腾或者奇骏,就是工薪阶层的购车水平,出去吃饭、交际之类的花费也就是大众化的标准,但是对于很多身处名利场的人们来说,如果以迈腾的价格买到一辆凯迪拉克,那么无形中在原本的交际圈中就成为“有钱人”,大家都开迈腾之类的大众化品牌,花费也就那么一点,都在路边摊吃烧烤没觉得有什么,但是你开上了凯迪拉克,怎么着也是豪华品牌,所以再和朋友出去吃饭,是不是得找个稍微有牌面一点的饭馆吃饭?我们知道有很多真土豪,开豪车吃路边摊,但是对于大多数人们来说,或多或少都会被面子绑架,所以越级购买豪华品牌,很有可能就被场面上的东西给绑架了。

 

为啥豪华车降价越大,越要三思而行?你以为的便宜或许都是坑

 

而对于很多优惠比较大的豪华品牌来说,即使买到了车,很有可能售后的保养维修未必能负担的起,比如原价88.8万的进口XJL如今售价只要40万多一点,看似买车占了便宜,但是对于很多人来说,能够付得起预算是40万多而并不是88.8万,因此花一辆雷克萨斯ES高配的价格买到了一辆和奥迪A8L、宝马7系级别一致的豪华品牌D级车,尽管目前售价便宜,但是售后的维修保养却依然是百万级别豪车的水平,或者说,这款车前保险杠掉一块漆,你就知道什么叫做百万级豪车的费用,因此时间一长,百万级别豪车的各项花费不是40万级别车主能轻松接受的。

 

为啥豪华车降价越大,越要三思而行?你以为的便宜或许都是坑

 

所以对于当下很多豪华品牌产品的大降价,我们还是希望准备低价越级购车的小伙伴们要谨慎一些,很多时候,便宜里面有不便宜,只有对于预算是降价前水平的小伙伴,如今购买降价产品才是真的占到便宜了。

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