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对标凯迪拉克XT4!林肯首款国产车型,Corsair申报图曝光

对标凯迪拉克XT4!林肯首款国产车型,Corsair申报图曝光
2019-08-19 21:12:48 新车谍照王

二线豪华品牌分化,加速国产化落地的林肯仍难言稳操胜券。

对标凯迪拉克XT4!林肯首款国产车型,Corsair申报图曝光

8月15日,工信部发布了第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,在公示中,林肯首款国产车型的申报图被披露。

根据相关信息显示,林肯首款国产车型将命名为“Corsair”,定位中型SUV,将取代现款林肯MKC车型。其将搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱,同时还将有插电混动版车型可供选择。

作为林肯在华首款国产车型,其尾标将使用长安林肯,未来将与凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌紧凑型SUV争夺市场。但目前二线豪华品牌大有分化趋势,国产后的林肯未来趋势仍不明朗。

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二线豪华品牌分化,林肯“突围”遇阻

受利空因素影响,多家专业机构下调了中国汽车市场下半年的预期,其中,中汽协将全年目标下调5%;摩根士丹利则同样预测,中国汽车市场在2019年将下滑5%左右。

虽然市场预期不佳,但中国豪华车市场依然延续了增长势头。根据乘联会发布的数据显示,今年1至7月豪车零售量达到123万台,同比增长11%。

尽管豪华车市场维持了增长势头,但其增速环比2018年出现明显收窄。其中,以雷克萨斯和凯迪拉克为代表的二线豪华品牌,已出现分化趋势。据青橙汽车了解,雷克萨斯今年累计销量近11万辆,同比增长31%。沃尔沃累计在华销量为8.03万辆,同比增长12%。

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上升趋势下,林肯却出现了下滑势头。据悉,今年上半年林肯累计销量为2.5万辆,同比下降5%。显然,在愈加激烈的二线豪华品牌竞争中,林肯已出现掉队迹象。

针对相关问题,青橙汽车与林肯中国取得了联系,对方表示,林肯将在下半年有Corsair和飞行家两款车型上市,未来将逐步通过新车型的更新换代渗透市场。

据青橙汽车了解,林肯在2014年重返中国市场后,曾保持了高速增长势头,但在2018年增速出现放缓。为此,林肯先后进行了人事和战略调整。2018年7月,素有“铁娘子”之称的毛京波出任林肯中国区总裁。

在今年发布的“福特中国2.0”战略上,林肯汽车本土化被提到首要位置。毛京波也将2019年称为“林肯国产化元年”,其表示,“2019年是林肯的产品大年,更是国产元年,全年共有三款重磅全新车型亮相,包括年底即将迎来的林肯首款国产车型。”

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林肯加速国产车型落地,毛京波“困局”难破

随着“Corsair”车型发布在即,林肯也将加速其国产化进程。毛京波在公开场合表示,“林肯要在今年苦练“内功” 真正做到中国速度,使得林肯在竞争激烈的豪华汽车细分市场中能够脱颖而出。”

从目前看,林肯加速国产化进程的效果仍有待考证。但已有业内人士对林肯加速国产化表达了消极态度,据悉,林肯再次入华后,主打客户服务体验的“林肯之道”以及全系进口车的卖点,然而推行国产化后,这两大卖点恐不复存在。

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业内人士指出,毛京波主导的林肯国产化,是向销量压力妥协的结果,同样以进口车为卖点的雷克萨斯目前仍一车难求。汽车分析师任万付认为,林肯的国产化已经传闻了多年,随着毛京波出任林肯亚太及中国区总裁,林肯的国产化逐渐成为现实。

据青橙汽车了解,豪华品牌在国产化后,其价格和产量更具优势。为拓宽销量出路,英菲尼迪和讴歌等小众豪华品牌都曾尝试在华国产,但均收效甚微,长安DS目前更是歇业代工。显然,在二线豪华品牌分化日加激烈的当下,林肯品牌向上突围仍有难度。

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