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10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修
2019-05-18 22:15:13 汽车扒一扒

11个月前昌河铃木消失,半年前长安铃木解体,今天的铃木已经在国内市场黯淡无光,即便还有车型在售但是市场份额已经边缘化到了极致。

市场没人买铃木了,这非常悲催,但我到目前都不认为是铃木产品质量问题导致其在国内溃败,相反今天铃木还可以收到好评正是质量决定基础口碑高度。铃木的退出与质量无关,更多的是产品定位以及品牌定位有联系,小车铃木与大车需求环境相冲突,不符合国内消费者口味是关键。

10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

维特拉是我此前力荐的车型,虽然铃木退出国内市场,但对此前推荐维特拉的车主毫不愧疚,从用车角度上来说,维特拉的品质以及动态感受,在当时的环境下的确是不二之选。

有着不错的可玩性,动力油耗让人满意,最关键的是质量层面妥妥的放心,有什么去否认维特拉的优秀吗?

小空间?不,这或许是维特拉车主吐槽的点,但不是消费者拒绝它的理由。

10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

维特拉真正的做到了30万无大修,首批维特拉到现在已经有三年半的时间,高强度使用者已经四年不足就奔袭30万公里,我们对话维特拉车主时,依然是满满的称赞。

30万公里的维特拉发动机变速箱没有出现问题,高强度工作环境并没有让维特拉车主过多费心,从某种程度上来说这是对铃木质量的一种肯定,需要了解的是1.4T的维特拉发动机变速箱此前纯进口而来,运往国内组装成车,质量好的一个关键是品质的确过硬。

10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

仅仅从日常家用车角度分析,维特拉空间并不算太小,亦或者说没有到不能接受的地步,SUV的特性使得后备箱空间较为出色,此外后排空间虽然不及竞品车型,但2+2乘坐方式依然可以优哉游哉。

在国内更多消费者单独出行的用车情况下,维特拉根本不用为空间发愁。

10万最可靠的SUV,发动机变速箱纯进口,30万公里不用修

维特拉此前就被不少人称为10万级最可靠的SUV,动力系统的稳定让它收获这一美誉,纯进口的发动机以及变速箱稳定而耐用。至于装备水平虽然长安铃木稍差,但三大件的质量却掷地有声有所保证,30万公里不大修的真实案例决定了它出色的口碑。

印象中重庆的出租车是一道靓丽的风景线,小启悦大有50万公里不拆动力总成的例子,而且比比皆是,省油、耐用成为铃木的代名词。

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