新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。
2019-04-24 20:11:47 每日CAR观察
宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

宝能在接手观致前,或许从未想到眼前的路会如此艰难。

4月23日,上海车展接近尾声,观致站台依旧“热闹”了一把,40多位身穿“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商 还我血汗钱”T恤的经销商人员,从全国各地赶到上海车展观致展台维权,早在本届车展的媒体日第一天,便已有供应商在展台前,通过高举“宝能无良 观致拖款”的横幅进行维权。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

据称经销商维权的原因是观致没有兑现当初承诺的销售返利,致使80%以上经销商陷入大规模亏损,具体拖欠金额共计恐达近亿元。而此前媒体日维权的供应商,据悉拖欠的金额更是高达25亿。虽然观致汽车近年来销量不振,2018年总销量仅6.3万辆,企业深陷亏损泥沼,但宝能集团的财力是非常雄厚的,此前曝出还拖欠观致汽车25亿。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

观致官方回复

巨大的财务漏洞下,是观致正在宝能化的事实。继宝能在今年2月的增资扩股至63%以后,观致管理层进行了重新洗牌,多位宝能系高管进入观致领导层,观致在企业文化、管理模式、甚至是经营模式上也正在一步步宝能化。宝能没有改变观致的颓势,反而让这家车企的身上多了一些“房地产企业”的基因。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

个人崇拜

个人崇拜在地厂商中是常有的现象,姚老板就是宝能的图腾,这对需要核心凝聚力的房地产企业是十分必要的,但如果将个人崇拜从房地产移植到车企,似乎就有点水土不服了。因为在车企,老板的个人魅力对整个公司的发展并没有太大价值,一辆车有上万个零部件组成,需要各个功能块的工程师相互配合,对一辆车而言,每个人都很重要,每个人也都是无法取代的。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

宝能董事长姚振华

而宝能化的观致,依然延续着地产业对姚老板的个人崇拜,宝能作为母公司频频介入到观致汽车的具体运营,观致不管是在人事变动还是政策制定上,都有着深刻的姚振华个人风格的烙印,雷厉风行地做内部结构调整、人事变动,很多决策并没有如汽车厂商那样经过民主集中制的讨论而下达,而后又摇摆不定。甚至管理层曾一度做出“将总部从上海整体搬至深圳”的指示,但内部阻力太大,无法执行。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

观致前CEO李峰

高压管理

不管是设计师,还是工程师,都需要一个相对自由的工作环境,我之前在某车企工作时,我们的设计师和工程师都没有特别多的条条框框来加以限制(除试验室和工厂内),大家工作累了可以去露天阳台聊聊天,工作任务没那么繁重时可以参加工会活动,只要安排好个人工作,便可以在弹性工作制下自由选择工作时间,但这些对现在的观致而言,太过奢望了。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

此前曾传出观致人事部门成立了纪律检查组织,会在公司内进行随机走访,当发现工作时间内,员工做与工作无关的事,将予以扣薪降级等处分,车企内跨部门协作是非常正常的事,工程师离开自己的座位也是很正常的,他可能去试验室、可能去找供应商、可能去开项目沟通会、可能去和设计师“吵架”,但在观致,工程师离开座位需要向经理和高级经理报备,需要和人事部门解释,非常繁琐。

不仅工作时间时刻盯着,中午时间也不例外,此前就曝出某工程师在12点玩手机游戏,被处分,不光该员工被处分,该员工的经理、高级经理、总监也被“连坐”处分,甚至降级。高压管理在房地产公司很常见,宝能、万科、恒大都是如此,这这种房地产公司的企业文化基因,直接植入到车企,未免太过“变态”。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

供应商关系

整车厂和供应链上下游的关系普遍都很融洽,整车厂付款周期长是存在的,但长期拖欠供应商采购费用却不常见,观致是个例外。拖欠供应商货款在房地产行业确实常态,经常是一层拖一层,等房地产开发商赚到钱,才会把钱付给承建商,我有理由怀疑,难道观致拖欠供应商货款,也是从地产商学来的?但是或许姚老板并没有想到,汽车行业这样干会付出怎样的代价吧?

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

或许宝能接手观致前,也没想过路会如此难走,观致在近些年一直没有新车型发布,上海车展上的几款车也都是“炒剩饭”,至于宝能最关心的电动化,按计划2018年就应该推出,但至今仍只有概念车,据悉观致的电动车架构开发目前只完成了接近一半,宝能方面如此着急,或许是对汽车行业GVDP不够熟悉。

满腔热血重金入主观致,不差钱的宝能似乎是要在汽车行业大干一场,但目前看到的现状似乎并非如此,我们只看到了一个重债缠身,毫无生机的宝能化观致。这究竟是为什么呢?随便举两个数据。许宝能近年来在全国各地新建数百万产量规模的“新能源汽车产业园”,观致汽车2019年销量目标:努力突破10万辆大关。

宝能化的观致,“野蛮人”正在将观致一步步拖向深渊。

有了新能源大旗开路,宝能在西安、杭州、广州、昆明等地陆续拿地,至于观致,把电动车生下来就行了。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区