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静态实拍:第14代轩逸VS大众朗逸,A级车销量王之争

静态实拍:第14代轩逸VS大众朗逸,A级车销量王之争
2019-04-23 06:24:08 邦叔撩车

东风日产的第14代轩逸正式亮相2019上海国际车展。作为竞争车型的朗逸也出现在车展上。一个是最新换代,万千瞩目;一个是稳扎稳打,连夺销量桂冠。朗逸和轩逸这两个A级车销量王,PK一下能擦出怎样的火花?

外观对比

分别作为德系和日系的典型代表,这两款车的外观可说各具特色。第十四代轩逸则在外观方面做出了较大的调整,全新轩逸上面更多的使用了“锋利”的线条,同时采用了日产最新的V-motion 2.0家族化设计语言,它看上去更像是小一号的日产天籁。更加低俯的车身和流线型外观有助于降低风阻,无限向跑车靠齐,空气的风阻系数成绩0.26Cd。

朗逸在去年就完成了升级,家族化外观风格,沉稳、低调,处处都经得住推敲,无论你从哪个角度去看,能找出的外观缺陷实在有限,第一眼也许你不会立即喜欢上它,看久了,你也绝不会认为它难看,这就是朗逸,当你不知道自己要什么的时候,选它错不了。

静态实拍:第14代轩逸VS大众朗逸,A级车销量王之争

车身尺寸方面,新轩逸4641*1815*1450mm轴距2712mm;从侧面看,轩逸颇有轿跑车的风采,溜背式后尾箱营造出长头、短尾的效果,侧影非常惊艳。降低车身后的风阻更是达到了GTR水准,可以说非常拉风。

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朗逸4670*1806*1474mm轴距2688mm,可以看出两车大小上差别微乎甚微。但朗逸的侧面看起来四平八稳,走的是传统居家风格。

静态实拍:第14代轩逸VS大众朗逸,A级车销量王之争

两车所采用的轮胎也较为接近,轩逸215/50 R17、朗逸225/45 R17。

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空间和内饰对比

换代后的轩逸在内饰方面的变化非常明显,设计感、档次感都有了大幅提升。悬浮式液晶屏、大量镀铬装饰、运动式三幅多功能平底方向盘、内饰包裹采用了上下双色,类似“滑翔翼”造型。

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朗逸的内饰一如既往的冷静、规矩,按键布局、各部分的造型,基本上一万年不变。好处是比较耐看,坏处是实在有些审美疲劳。

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来到两车的后排,明显感受到轩逸把“大沙发”又推向了一个极致的高度,即便是静态坐上去也是一种享受。几乎所有细节的地方摸上去都很柔软。

静态实拍:第14代轩逸VS大众朗逸,A级车销量王之争

朗逸在后排缺少一个中间扶手,后排地板也高高隆起。后排乘坐的舒适性,显然不及轩逸。如下图:

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两车的轴距,轩逸略占优,从实际乘坐感受来看,如下图所示,轩逸有一拳半接近两拳,而朗逸为一拳多一点。轩逸后排腿部空间更占优。

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门板、仪表台等细节方面,朗逸的用料比较硬、材质一般。相对来说轩逸略好,软性材质更多一些。

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▲日产轩逸

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▲大众朗逸

至于后备箱容积(由于轩逸没有官方数据),目测两车水平相当。

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▲日产轩逸

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▲大众朗逸

动力系统对比

第14代轩逸1.6L排量虽然没变,但技术上却升级了,搭载了一台日产全新HR16DE Gen3智驱发动机,这台发动机在进一步改善燃油经济性的同时,动力输出也提升不少,其最大功率为102kW,峰值扭矩达169Nm,在同排量发动机中遥遥领先。匹配XTRONIC CVT智能无级变速器(可模拟8速)与主动进气格栅等节能科技,综合工况油耗达到了4.9L/100km,相比上代5.2L/100km的优秀表现再次升级。值得一提的是,这套动力总成也刷新了家用1.6L自然吸气发动机的油耗记录。

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▲日产轩逸

而朗逸方面则是提供了更多动力选择:1.5L、1.6L、1.2T、1.4T,可以满足更多的用车需求。其中在人气最高的1.5L和1.6L自动版本里匹配的是6挡手自一体变速箱,油耗方面6.4L/100km左右。

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▲大众朗逸

最后说说

轩逸作为一款“小天籁”,自进入国内市场以来便一路销量领先,尤其在车市整体遇冷的时下,其销量仍能高居不下,可见其产品实力。这次第14代全新轩逸凭借更加时尚的造型,先进的智能网联技术和更加舒适的特质,相信能够轻松刷新消费者对新轩逸的认知,并且继续保持强大的产品力和号召力。而以各方面均衡、走稳重家庭化路线的朗逸由于更新较早,在和新轩逸的对比中显然有点吃亏,但凭借较高的综合性能及出色的性价比,以及强大的品牌号召力,朗逸仍然是A级车销量冠军的有力争夺者。两款车的PK,仍然会是国内A级轿车最大看点。

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