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8万块就能买到1.5T+CVT?试驾江淮瑞风S4

8万块就能买到1.5T+CVT?试驾江淮瑞风S4
2019-04-17 11:20:39 百车全说

在去年广州车展上,我见到了江淮瑞风S4的实车。印象比较深的是8.08万起售的1.5T匹配CVT的车型。有些可惜的是,那时候1.5T车型刚刚下线,在市面上只能找到1.6L车型,要么就是1.5T手动车型。

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现在指导价8.08-9.88万的1.5T CVT车型即将到店,正赶上江淮厂家在南京举办推广活动,我也有幸受邀前去体验了两天。

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这次的活动从南京的喜马拉雅假日酒店出发,途径溧阳1号公路,最后到达高淳国际慢城,隔日返回,试驾车都是清一色的1.5T CVT车型。

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站在车外看了几圈,瑞风S4采用的设计语言,给我的感觉没有S2、S3那样激进,最直观的是前脸处的进气格栅明显比它们小了好几圈。在我看来现在的点阵式“小嘴”比原来的梯形“大嘴”,可能更加符合这个价位消费者的胃口。

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除此以外,整车的设计走的仍然是比较务实的路线,再加上些运动和豪华取向的点缀,双腰线很有层次,诸多镀铬装饰也很醒目,黑色的C柱和半隐藏的排气比较有意思。

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LED日间行车灯、LED尾灯以及LED高位刹车灯在瑞风S4上是标配,LED前大灯要通过选装得到。17英寸轮圈也是全系标配,18英寸轮圈是选装件。

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坐进车内,内饰的整体氛围比较简洁,中控上方一整块的控制区都是全触控的,没有实体按键,下方的控制区有些偏向驾驶一侧,周围储物空间齐全。

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整体的用料及做工保持在主流水准,中控台以及门板上有一些皮革材质,还搭配了黄色缝线,如果软性材质再多一些就更好了。

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全系中除了入门的自由型以外,都标配了一块10.25英寸的液晶屏幕,可惜没有液晶仪表,无钥匙进入、四门车窗一键升降、自动驻车也都是除入门车型外的标配。此外,电动外后视镜和定速巡航是全系标配,中高配车型上还有全景影像,在这个价位上这样的配置已经可以算作丰富了。

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单看瑞风S4 4410/1800/1660mm的尺寸,还有2620mm的轴距,已经接近一些紧凑型SUV了,相比哈弗H2、吉利缤越、长安CS35 PLUS、宝骏510、名爵ZS这些主流竞品,在车长上有不小的优势,轴距差不多也是这一级别里最长的了。

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以我173cm的身高坐进前排,头部还有两拳的空间,坐进后排,头部一拳还多,腿部两拳以上,已经和我最近试过的几款紧凑型SUV差不多了。至于后备箱,后排座椅不放倒有520L,放倒后有1050L,足够了。

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在我看来,当前瑞风S4最有吸引力的还是它那1.5T匹配CVT的动力总成,8万块就能买到1.5T+CVT,而且还是四缸的1.5T。在我印象中,这一级别的主流发动机目前还是1.5L、1.6L自然吸气发动机,还有一些三缸涡轮增压发动机。

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横向对比一下我之前提到的几款小型SUV,长安CS35 PLUS、宝骏510和名爵ZS用的还是1.5L或是1.6L。带T的只有哈弗H2、吉利缤越和名爵ZS顶配,但缤越是1.0T和1.5T的三缸机,ZS顶配是1.0T的三缸机,这里面只有瑞风S4和哈弗H2用上了四缸的1.5T。

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活动当天我们刚从酒店出发,驶过一段城市道路。瑞风S4搭载的这台1.5T发动机,150马力、210牛·米,在2000转左右会有一个较为明显的涡轮介入,介入前不会感觉低扭不足,介入时也不会感觉过于突兀。而这台CVT变速箱则一直没有什么存在感,表现平顺。

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随后上了高速,接着还有郊区公路和乡间山路。这台发动机有着不错的后段动力储备,在高速上肯定是够用了,而且没有很大的噪音。急加速超车时的动力响应也挺及时,如果嫌慢,还有S挡可用。

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不过在这次的活动上,瑞风S4让我印象最为深刻的不是它的发动机或变速箱,而是它的底盘,底盘整体的行驶质感放在小型SUV里应该可以算作第一梯队的了,尤其是高速时的稳定性可以打上高分。在出发前厂家的工作人员特意提到过,瑞风S4是和江淮大众的合资品牌SOL、也就是思皓一起共线生产的,在底盘这一块大众和麦格纳也参与了调教,所以开起来多少能感觉到点“大众味”。除此以外,油门和刹车被调教得很轻盈,而方向和悬挂的调教也有些偏向舒适。

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在这里提一下溧阳1号公路,也叫“彩虹公路”,推荐打卡。

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最后聊一聊瑞风S4上的车联网系统,也就是志玲系统,哦不,是“智聆系统”,除入门自由型以外全系标配。其实车联网现在每家自主品牌都在做,各有所长。智聆系统的优势在于语音控制,采用的是科大讯飞的车载语音3.5系统,瑞风S4算是第一款搭载3.5系统的车型,江淮代工的蔚来ES8用的还是3.0系统。

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比较有意思的是,智聆系统的语音控制可以区分出语音指令是来自主驾还是副驾,而且支持情景语音,多次给予指令也无需再次唤醒。

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在试驾车上我曾尝试过,坐在主驾位置上说上一句:“我想抽烟”,只有左边的车窗下降,在副驾上再说一遍,只有右边的车窗会下降,说上一句“下雨了”,天窗就会关上,实际的识别率和反应速度都还不错。

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智聆系统上还集成了不少第三方APP,比如高德地图、酷我音乐、咪咕视频等等,此外还有专门的官方手机APP用于远程操控。

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在乘用车领域,江淮的名气可能没有哈弗、吉利那般大,但在小型SUV这一块,江淮很早就已开始布局了,前几年各家还在紧凑型SUV里杀得你来我往的时候,江淮就已将产品线扩充至小型SUV了,比如当时的瑞风S2、S3这些。瑞风S4是江淮最新的小型SUV,今年一、二月份的销量在11593台,对于全新车型而言已经是不错的成绩了,其中卖的最好的是1.5T手动车型,手动车型卖得最好可能听起来有些不可思议。

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其实看一看瑞风S4的指导价就知道了,因为1.5T和1.6L车型在价格上并没有拉开差距,基本上是一个交错上升的状态。同配置的1.5T与1.6L只相差4000块,在配置没多少变化的前提下用4000块将发动机从1.6L换成1.5T,是一件相当划算的事情。所以在我看来,这次1.5T CVT车型在日后绝对是最走量的,当前瑞风S4的市场反馈是积极的,至于新车型能否再拉起一波销量,拭目以待吧……

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