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明明也是日系7座SUV,怎么马自达CX-8就是卖不出去?

明明也是日系7座SUV,怎么马自达CX-8就是卖不出去?
2019-06-12 21:12:22 优视汽车

马自达CX-8上市一段时间之后,好似其市场反映并不强烈,所以我去找了找马自达CX-8的销量,结果我震惊了。明明是目前最新上市的日系7座中型SUV,按理来说怎么差也差不到哪儿去,毕竟尺寸和品牌在那摆着呢,但是马自达CX-8从上市到4月份将近7个月的时间内,竟然连2000台都没有卖出去。然而汉兰达一周就可以轻松卖掉2000台。

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发生什么了?是马自达的操控不够骚了,还是各位买家的眼光高了?怎么说马自达在国内也算是个老牌子,好不容易捣鼓一台中型SUV出来,就这么点人买?马自达不要面子的啊?其中4月份销量竟然只有89台,89台啊,这销量是在向超跑看齐吗?

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小编之所以会对这个销量感到惊讶,是因为马自达CX-8本身还是有一些不错的地方的,比如外观就很好看。马自达的外观向来都是那么的年轻运动,CX-8也不例外,虽然看上去有点像拉长了的CX-5,但是整体还是比较协调的,LED大灯也是全系标配,并且除了最低配之外,其他车型在外观上几乎没什么差别。车身尺寸方面,CX-8的宽度有点捉襟见肘,长宽高为4955×1842×1733mm,而汉兰达是4890×1920×1720mm,宽度明显更占优势。

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内饰的风格也偏向年轻的方向,整体布局规规矩矩,也属于比较容易接受。就是中控的屏幕实在是太太太太小了,全系都只有7英寸的屏幕,并且还是位于中控台上方,后期想要自己改装也很难。空间方面,CX-8的表现也是不输汉兰达的,或者说二者打了个平手,这一点是CX-8最能够"叫板"汉兰达的一点。并且CX-8的座椅整体更加柔软,相对汉兰达比较平直的第二排要更加舒适一些。

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但是说到动力方面,这就触及到CX-8的弱项了,什么压燃技术、涡轮增压都没有出现在这台车上,取而代之的便是CX-5与阿特兹上的那套2.5L+6AT动力总成,并且为了满足国六的排放,CX-8的发动机功率还被调低了,最大功率192马力,最大扭矩也不过252牛米。这种动力就不要说什么够用不够用了,只能看开车的人右脚轻还是重了,开车温柔的人肯定觉得够,开车比较暴躁的人(比如小编)就肯定觉得太肉了。

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再一点就是CX-8的定价也有点让人匪夷所思,价格区间覆盖25.88万-33.08万,这个数字是不是有点熟悉?没错,它连价格都是对标2015款汉兰达的价格,没有差一分钱。那么问题就来了,作为一个二线的日系豪华品牌,马自达在国内的品牌力是明显不如丰田的,更何况丰田这两年在国内更是顺风顺水,CX-8拿什么跟汉兰达争?

再说句不太应该提的,那就是大家喜闻乐见的"以平台论英雄",在这一点上CX-8要让大家失望了,其实CX-8与CX-5是同平台的产物,也就是马自达旗下的A级车平台,跟汉兰达所用的斯巴鲁驰鹏相比,明显后者更有优势。

明明也是日系7座SUV,怎么马自达CX-8就是卖不出去?

跟综合素质极高的汉兰达比起来,CX-8在动力、价格方面都不占优势,同时产品也缺乏亮点,营销也做得不怎么样,很多潜在消费者甚至压根不知道有这么一款车的存在,就这样还怎么大卖?或者说,消费者不买马自达CX-8的理由跟不买大指挥官的理由是一样的:为什么不买汉兰达呢?

不足:根据汽车之家车主口碑反映,马自达CX-8普遍存在没有优惠、加速慢、后排中间的凸起高、胎噪大等问题,但是这其中最致命的问题就是没有优惠,如果CX-8还不通过降价来保全销量,那么生存的状态很快就跟停产没有区别了。

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