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8万多可上CVT,标配6座,军工出品,奈何买的人却不多

8万多可上CVT,标配6座,军工出品,奈何买的人却不多
2019-05-22 19:29:23 车技集合

这两年国产品牌汽车发展的速度还是非常出色的,特别是比较热门的SUV车型,除了长期独占SUV市场鳌头的哈弗H6,还出现了不少爆款的国产车型,诸如吉利博越、哈弗F7、比亚迪唐等重磅级车型也都获得了很多消费者的青睐,在高端市场还有领克和WEY的SUV车型,而对于相对亲民的小型SUV市场,竞争也非常激烈,在这一市场,有一个名不见经传的车型也取得了不错的成绩,今年以来累计销量超1.3万辆,这一表现只稍逊于1.4万辆的日产劲客,对于猎豹这家厂商来说确实也比较难能可贵,这个车型就是猎豹CS9。

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其实猎豹汽车从诞生之初就和军队紧密相连,始于1950年的猎豹前身是解放军7319工厂,属于地地道道的军工企业,在各种重大场合和阅兵活动中经常出现猎豹汽车的身影,它多次成为党和军队领导人的检阅用车。目前猎豹汽车也从纯粹的军工企业转为既生产军用车型又生产民用车型的企业,诸如黑金刚、Mattu迈途等民用版本的SUV车型,质量与军用车没有多大区别,只是内部设备稍加调整,就足以满足公安、武警等部队的需求。

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在外观设计上,猎豹CS9也呈现出中西结合的特征,比如中网的设计就有着中国传统艺术纹路的造型,中网上方则是一个有着英文标识"LEOPAARD"的镀铬饰条,犀利的大灯造型还加入了透镜结构,全系都标配了LED日间行车灯和大灯延时关闭功能。对于一台指导价为7.68-12.98万元的小型SUV来说也比较厚道了,而且还有着1万元左右的价格优惠。

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来到侧面,猎豹CS9的长宽高尺寸分别为4315*1840*1650mm,轴距为2600mm,这个体型也略大于日产劲客,属于小型SUV中的中等偏上水准,气势其实不输一些紧凑级SUV。另外,双腰线和悬浮式车顶的设计也非常潮流。

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另外,猎豹CS9全系都标配了18英寸哑光色铝合金轮毂,匹配215宽度的玲珑或者万力轮胎,而且采用了四轮盘刹,相比后轮鼓刹的日产劲客更加厚道,更何况日产劲客低配车型只是16英寸铝合金轮毂,中高配车型才有17英寸规格,视觉效果不如猎豹CS9。

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来到尾部,猎豹CS9上方横向排列着猎豹的英文标识"LEOPAARD",具有不错的辨识度,保险杠下方的塑料包围和银色护板也凸显了SUV车型的实用性,不过并未采用外露式排气管,对于这个级别的车型来说也可以理解。

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来到车内,猎豹CS9内饰的造型也很简洁,中控台中央的12英寸大屏也是除了最低配车型外的标准配置,并带有导航、蓝牙电话、手机互联和语音识别控制系统,另外虽然中控台大面积覆盖了硬质塑料,但是采用了烤漆材质面板,再加上双色内饰配色和不错的层次感,整体内饰质感俨然有了一点豪车的感觉。

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在军事领域,AR增强现实技术已经运动在很多装备中,而在民用市场,可以实现虚拟与现实技术的有机结合与交互,猎豹汽车也将此技术运用在汽车领域,哪怕一个完全不懂车的新手驾乘者,也能用手机扫一扫来实现AR技术,可以简洁明白地了解车内个操作按键和设备的具体用途,另外这项技术的采用还能让猎豹汽车的工程师实现远程诊断,让维修人员实现精确维修,这个技术也是猎豹汽车所独有。另外诸如定速巡航、发动机启停、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、电动调节外后视镜等舒适配置也是全系标配。

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军事领域的钢材选用也非常严格,例如大口径火炮身管的屈服和抗拉强度都有着严格的指标,而猎豹汽车采用的钢材的抗拉强度高于1500Mpa,屈服强度高于1200Mpa,这些参数都足以与火炮身管用钢材相媲美。另外,猎豹车型的白车身热成型钢板的重量占比也达到了20.5%,属于非常高的比例,再加上前排双气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助等安全配置也是全系标配,在安全性方面猎豹CS9也达到了同级别领先的水准。

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对于小型SUV来说,乘坐的舒适性也同样重要,对于身高1.8米左右的驾乘者来说,猎豹CS9的前后排头部空间为1拳和2指,后排腿部空间达到了2拳,而且最为关键的是它在第三排还有着一个座位,虽然空间和坐姿对于1.7米以上身高的乘客不够友善,但至少短途临时应急用还是没问题的。

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猎豹CS9的中高配车型都配备有可开启式全景天窗,打开和采光面积分别达到了0.24和0.8平方米,后排座椅支持按比例放倒,加上第三排单独座椅放倒后最大可形成一个进深1.58米、高0.72米、宽1.1米的平坦空间,对于满足日常家用装载需求不成问题。

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动力方面,猎豹CS9搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,其中1.5L发动机最大功率为83Kw,最大扭矩为141Nm,匹配5速手动或者CVT无极变速箱,0-100公里加速成绩均为13秒左右,这种水准也只能佛系驾驶了,而百公里综合油耗分别为7.5L和9L。

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1.5T发动机的最大功率为110Kw,最大扭矩为210Nm,匹配6速手动或者CVT无极变速箱,0-100公里加速成绩在10秒左右,百公里综合油耗分别为7.5L和9L,这一表现能满足日常驾驶,超个车也完全够用。

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对于有着制造专业越野车背景的猎豹汽车来说,CS9的底盘表现也好于一般的SUV车型,虽然只是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的结构,但是调校更接近于专业越野车的特征,不过偏硬的悬架风格对于震动的过滤不是很彻底,影响了舒适性。

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综上所述,潮流时尚的外观内饰,可靠耐用的三大件和独特的配置和安全水平,还有着全系6座的实用性,这些都构成了较有性价比的猎豹CS9。另外猎豹汽车始终传承的专业越野特质,在CS9上面也能有所体现,尽管它只是一款定位城市的小型SUV。

不过,虽然是军工企业出品,但是猎豹CS9的知名度始终是硬伤,而且采用三菱技术的1.5T发动机的虽然日常表现较为成熟可靠,但动力参数和技术已经落伍于时代,油耗表现也一般,对于注重燃油经济性的消费者来说,可能日产劲客这种无论怎么开油耗都只有7L左右的的日系小型SUV更能打动他们。

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