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试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大
2019-05-22 17:09:26 每日车讯CarDaily

受车市下行的影响,如今消费者在选购汽车时显现出更为谨慎的态度,特别是三四线城市和农村等拥有巨大潜力的新兴市场,活跃度也出现了一定的下降,以至于靠这个区间吃饭的自主品牌叫苦不迭,哪怕猛如吉利,也未能在去年完成目标销量。可让人惊讶的是,去年1月才发布品牌,8月才发布首款SUV车型的捷途,却在短短4个月内就完成了以40007辆的销量,堪称车市一匹黑马。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

在大环境不利的情况下还能逆势蹿红,足以证明捷途这个品牌对于市场的精准把握,也说明捷途在产品层面有足够多的亮点去打动消费者,否则面对吉利、长城、长安等强劲的对手,它根本没机会突围。那么,捷途在产品层面究竟有何过人之处,让它能够在短时间内迅速俘获挑剔的消费者,我们借了一辆捷途X90试驾车,试图从中找到答案。

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10万级别的消费者对于汽车的要求既宽容又严格,他们可以接受品牌知名度不高、用料也可以不高档,但在视觉效果上,一定要足够耐看,至少要满足时尚和大气这两个关键指标。显然,捷途X90就是这样一款产品。

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你很难找出它在设计上有什么过人之处,大尺寸的进气格栅、丰富的镀铬饰条、流畅而柔美的车身线条、炯炯有神的大灯都是“常规操作”,只有点阵式的日行灯还略有新意,但其实保时捷和起亚已经用过这种设计了;尽管不算惊世之作,但你却在捷途X90上找不出太多缺点,各种流行元素的搭配恰到好处,围着它走一圈就能发现,它在每个角度都足够耐看。

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捷途X90的内饰同样如此,它采用了纯黑配色,对称式设计的中控台上搭配了哑光银色饰条,辅以简洁的亮黑色饰板和排布整齐的功能控制区域,看起来颇为精致。但如果仔细观察的话, 你会发现它的用料材质一般、中控屏清晰度也不高,好在还有一些设计感,也能营造出比较时尚大气的视觉效果,对于注重眼缘的三四线城市消费者来说,这正是他们所看重的。

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如果说耐看的造型和内饰只是敲门砖,那么大空间则是让捷途在短时间内迅速崛起的重要原因。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

这么多年来,中国的消费者始终“以大为美”,较大的车型尺寸既可以营造气派的造型,还可以提供宽敞的空间。捷途显然明白自己的产品要卖给谁,于是在X90上面,我们看到了它对“大”的诠释。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

一是车身尺寸,X90的长度为4840mm、宽度为1925mm、高度则是1745mm,壮硕的体型让它看起来十分气派,哪怕放汉兰达旁边,X90也可以做到不怯场;二是乘坐空间,X90的轴距是2850mm,比汉兰达还要长60mm,而且我们试驾的车型为5座版,第二排可以容忍你进行任何姿势的“葛优躺”,更别提“跷二郎腿”这种常规操作了。

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空间固然重要,但配置是否丰富也决定着车型在市场中的竞争力,毕竟这个价位的消费者希望把每一分钱都花在刀刃上,配置更高当然更有吸引力。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大
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我们试驾的捷途X90为2019款 1.5T 自动尊享型 5座版,指导价12.69万元,同样配置的6座/7座版本需要12.89万元。也就是说,花不到13万元,我们将拥有1.5T+8AT的动力组合、多连杆独立后悬架、达到20寸且宽度为255的轮胎、安全气囊有6个,且拥有车道偏离预警和并线辅助功能;除此之外,像360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入/启动、电动/感应后备厢、电动全景天窗等配置也能在这款X90上找到。

花不到13万元,买一款看起来还不错的中型SUV,配置还这么丰富,如果不在意品牌,我实在找不到拒绝X90的理由。

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其他方面表现不错,那么X90开起来怎么样?

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捷途X90一共有两款发动机,分别是1.5T和1.6T,1.5T发动机最大功率147马力(108千瓦),最大扭矩210牛·米,1.6T发动机参数分别为197马力(145千瓦)、290牛·米,其中1.5T发动机匹配6挡手动和8挡手自一体变速箱,我们试驾的为1.5T+8AT版本。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

老实说,这套动力水平虽然参数平平,但表现尚可,除了低速时会出现小幅闯动外,其他时间它都表现得尽职尽责,中高速的平顺性还是值得肯定;而且在车速达到90km/h左右便能用到第8挡,无论是对于驾乘的舒适度还是燃油经济性都有不小帮助;在试驾过程中,我开着捷途跑了市区、郊区以及高速等多种路况,最终平均油耗在8.4L/100km左右,在中型SUV中,这个数据已经相当出色了。

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另外,这款1.5T发动机虽不如奇瑞最新的1.6T先进,但在家用层面已经足够了,拖动这台中型SUV绝不会吃力,而且无论是低速起步还是中段加速,都能有不错的反馈,在拍摄途中,这台捷途X90载着我和其他两位同事在高速公路上超车变道,也没感觉到后劲不足。

试驾捷途X90:耐看、价低、空间大

我们试驾的版本搭载了多连杆独立后悬架,所以舒适性在理论上要高于低配车型,而在实际驾驶过程中,它的悬架确实给人比较柔和的感觉,由于车身较大,过坑洼路面还有些许弹跳,但幅度不是很大,如果要做更运动话的操作,显然并不是它的强项,但在比较平和的驾驶状态下,这套悬架依然能够给到乘客想要的舒适感。

写在最后:

不可否认,这台捷途X90并不完美,在试驾过程中我发现了它的中控屏不够灵敏、语音系统还有待提升、低速有闯动等缺点;但结合其价格来看,这些瑕疵并不能掩盖它其他方面的优秀,足够宽大的空间、丰富的配置以及极具诱惑力的价格组成了捷途X90给人最深刻的印象。尤其是对于三四线城市的消费者来说,捷途X90的的优点是正是他们所需要的。

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