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硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人
2019-05-22 14:46:40 越玩越野杂志
硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

如果你是越野圈的资深玩家,一定对北京越野的那款老车“城市猎人”有深刻的印象。2019年上海车展,北京越野全新打造的BJ40城市猎人版上市,这款专为向往越野生活的城市人群打造的车型不但保留了强悍的越野性能,而且还增加了诸多舒适性配置,更加适合城市通勤,可谓越野车界的全能选手。

外形内饰依然硬派

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

外形上,这台BJ40城市猎人版与BJ40 PLUS相比并无二致,遍布车身的刚直线条和铰链铆钉除了在户外越野的时候夺人眼球之外,在城市车流中也是一道独特的风景。

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五孔进气格栅依旧是沿袭自BJ40的家族式设计。全LED光源是升级后的亮点之一,矩形日行灯和红色拖钩堪称车头的点睛之笔。

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轮胎选择上,BJ40城市猎人版配备了固铂ATS 265/65 R17轮胎,作为一款全面的跨界轮胎,既适合城市行走,适度越野也不成问题。当然,更重要的文章在轮圈上面,经过轻量化设计的4个铝合金轮圈共减重15kg,簧下质量的减轻意味着这台车可以拥有更好的操控性能和燃油经济性。

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内饰设计上,BJ40城市猎人版沿用了BJ40 PLUS的造型,用料上也与其保持一致。

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座椅采用皮质材料包裹,柔软程度适中,两侧的包裹也十分到位,无论是快速转弯时的支撑力度还是长途行驶时候的舒适程度都表现良好,可电动调节的前排座椅也能让你方便、快速地找到最适合自己的乘坐姿态。

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人
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中控台上,搭载了继承自旗舰车型的10英寸中控屏,集成了空调、多媒体、GPS导航等调节功能,界面简洁、可操作性强,反应速度也是主流水平。另外,方向盘后方还搭载了一块12.3英寸仪表盘,通过方向盘按键可以显示油耗、续航等信息,越野模式下还可以显示车辆倾角、方向角、坡度等越野信息,不但在越野的时候环境代入感十足,而且还能提升越野时的安全性。

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除了可触摸的中控屏之外,BJ40城市猎人版还在换挡杆后方设置了多媒体实体按键,稍加熟悉即可用手实现不低头操作,从而提升驾驶安全性。可3挡调节的座椅加热则是冬天时北方乘车的好帮手。

驾乘感受大幅提升

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

为了与“城市”二字呼应,北京越野大幅提升了BJ40城市猎人版在驾乘方面的舒适性配置,以提升车内人员的乘坐感受。来自北汽德奔的LASD隔音降噪技术,使得BJ40城市猎人版的NVH性能大幅提高,该技术的优势是可以根据车身位置的不同而采取不同的隔音材料和工艺对车辆进行静音降噪,在降噪的同时,还更轻量、更环保。

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

从实际体验来看,装上带有静音内衬的顶棚以后,BJ40城市猎人版的行驶静谧性就可以与一台舒适的城市SUV相媲美。当然,在我看来更重要的就是试驾车的降噪技术仅降低了风噪、路噪和胎噪,但却没有屏蔽掉纯净且线性的发动机噪音,这对一名爱好驾驶的人来说是最重要的。

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

除了降噪升级,BJ40城市猎人版还新增了方向盘加热功能,不论城市驾驶还是户外越野,这个功能在寒冷的冬天绝对是提升舒适性的利器;此外,北京越野还为新车增加了在同级别硬派车型中比较少见的“7+1”环绕立体声系统,与升级的NVH性能一道为新车舒适性加了分。

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标配的后排出风口可以大幅提升家庭出行中后排乘坐人员的舒适性,而可7档调节的后排座椅则可以满足每个乘员对于靠背角度的不同需求,即使是长途乘坐,也可以通过不同的姿势来缓解疲劳。

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悬挂方面,北京越野将BJ40城市猎人版的悬架减震器外移的同时,还增宽了轮距,有效提升了车辆在城市路面上的行驶稳定性和操控性。另外,针对城市SUV的特点,将原先的循环球式转向机升级为齿轮齿条式,在传动效率和指向性方面都有所提升。

动力输出平顺有力

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为了更加适合城市家用人群在日常出行中对经济性、静音性和平顺性的需求,北京汽车为BJ40城市猎人版搭载了北京汽车自主研发的4G20TI3系列2.0T发动机并采用了高功率调校,160kW的最大功率接近了2.3T发动机的动力水平,最大扭矩也提升40N•m 达到了320N•m,在提升经济性的同时并没有牺牲性能。

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另外,与这台发动机匹配的6AT变速器也由原来的爱信升级为常见于豪华品牌车型的采埃孚,在减轻重量的同时,还提升了传动效率,从而使得BJ40城市猎人版能实现更好的节油效果。在当日进行的拥堵加高速的50km节油赛中,专业媒体试驾最好的成绩达到了100KM/8.2L的油耗。

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当然,这套传动组合不仅在纸面数据上表现良好,从其直观表现来看也非常适合城市游走。虽然采用了涡轮增压直喷技术,但这台发动机在低速行驶时涡轮介入的震动十分轻微,驾驶员只需稍加适应即可得心应手。

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在起步阶段,这台2.0T发动机带动2.1吨的车身前行表现的也十分轻松,尤其是在换装新变速器之后,低速行驶时即使频繁换挡表现的也十分利落,而且油门踏板的响应与动力的输出衔接也更加顺畅,完全没有拖泥带水的感觉。唯一的遗憾就是这台城市猎人的刹车依然不够线性,前半段偏软的调校需要一段时间适应。

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

如果上下班都要出入地下车库,那么越野路上常用的陡坡缓降功能对你来说也很实用。BJ40城市猎人版可以在行驶途中自动检测道路坡度,当坡度达到或者大于系统设定数值的时候,陡坡缓降功能便会自动开启并将车速保持的20km/h左右,从而让你在下坡的时候再也不会在弯道和减速两件事情上焦头烂额了。

总结

硬派也比节油?试驾BJ40城市猎人

此次试驾的BJ40城市猎人版最大的进步便是传动系统的大幅提升。无论是纸面数据还是实际体验,城市猎人版的这套传动组合都能为驾驶者提供更好的驾乘感受;面对拥堵的城市路段,涡轮增压器介入和AT变速器低档位时常见的顿挫现象在这台车上几乎已经消失不见。当然,除了参数和调校优良的传动系统之外,别忘了它同样还有可媲美城市SUV的舒适性配置和足以秒掉大多数城市SUV的越野能力。

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