新浪汽车>自媒体>正文

市场“换血”新能源大幅回落

市场“换血”新能源大幅回落
2019-05-22 09:47:18 管学军老师

A00级纯电动车销量遭遇腰斩,4月新能源增速大幅回落,这也是近五年来新能源市场在4月份增速首次大幅回落。

市场“换血”新能源大幅回落

增速大降

4月份,新能源市场表现虽好于乘用车大盘平均水平,但远低于1~4月新能源市场平均水平。

乘联会数据显示,4月新能源乘用车批发销售9.17万辆,同比增长28%。相对于传统乘用车的增速(-17%)而言,新能源车虽然表现较强,但与1~4月新能源车销量增幅(83%)相比差距相当大。同时,从近五年新能源市场销量走势看,今年4月增幅回落也属首次。

对此,乘联会秘书长崔东树认为:“2019年1~3月新能源市场良好的销量表现,主要是新能源政策延期,促进了年初的市场抢跑效应。2019年,新能源市场走势将呈现高位波动的新局面。换句话说,新能源市场将从原来前低后高的简单走势,逐步演变成补贴驱动下的波浪走势。”显然,补贴加速退坡直接导致了新能源市场增速回落,今年新能源市场的不确定性正在增强。

市场“换血”新能源大幅回落

纯电动车降速明显,PHEV(插电式混合动力)产品销量走强。新能源补贴大幅退坡,对纯电动车影响最明显,由于PHEV车型的补贴本身就不高,所以受补贴退坡影响不大。

乘联会数据显示,4月纯电动车销量为6.7万辆,同比增幅为22%;PHEV车型销量为2.5万辆,同比增幅为51%。尽管纯电动车增速下降,但仍然占据着73%的市场份额,主力地位不可撼动。

市场“换血”新能源大幅回落

市场“换血”

新能源市场遭遇“换血”,表现为技术指标更强的A级车,电动车专用平台上开发的新一代A00级纯电动车,正在取代“油改电”的A00级纯电动车。

整体看,A00级车销量下降,A级车大涨,纯电动车市场格局剧变。纯电动车补贴下降,受影响最大的是续航里程较低的A00级车,随着补贴门槛提高,技术水平较高、续航里程更长的A级纯电动车销量大幅上涨。

数据显示,4月A00级纯电动车销量仅有1.75万辆,同比增幅为-49%,市场份额仅为26%,市场份额与2018年同期(63%)相比下降了37个百分点,这是A00级纯电动车近年来首次大幅下滑,也是拖累新能源市场降速的直接原因。同时,4月A级纯电动车销量为3.49万辆,同比增幅为133%,市场份额上升至53%,同比增加了26个百分点。崔东树认为:“A级电动车销量上涨主要是私家和出租租赁的拉动。”

市场“换血”新能源大幅回落

值得注意的是,在A00级纯电动车销量大幅下降的情况下,奇瑞eQ、长城欧拉R1逆势增长。据了解,4月奇瑞eQ、欧拉R1分别售出4129辆和3505辆,分别排在销量榜第五位和第九位;1~4月奇瑞eQ、欧拉R1累计销量分别为13499辆和11093辆,分别排在销量榜第六位和第九位。

业内人士指出,奇瑞eQ、欧拉R1是在电动车专用架构平台开发的全新产品。通常情况下,纯电动专用平台上的原生产品价格高于同级别的“油改电”产品,而这两款车补贴后5.98万元的起步价非常有竞争力,加之奇瑞、长城在燃油车领域有着不错的口碑,因而这两款车能够实现逆势增长。

市场“换血”新能源大幅回落

近年来,在巨额补贴下,中国新能源市场虽然大幅扩容,但低质低价车充斥市场的局面一直难以改观。今年补贴大幅退坡起到了立竿见影的效果,4月新能源降速的同时,市场出现正向开发的纯电动车淘汰“油改电”车的“换血”效应,表明车市“淘汰赛”的战火已经蔓延到新能源领域,意味着新能源市场靠补贴蛮荒生长的时代正在结束,优胜劣汰的市场竞争时代已经到来。

市场“换血”新能源大幅回落
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区