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捷豹F-Pace推高性能版;滴滴首次对外公布网约车抽成比例;奥迪E-tron GTR信息曝光

捷豹F-Pace推高性能版;滴滴首次对外公布网约车抽成比例;奥迪E-tron GTR信息曝光
2019-04-24 08:17:25 名车志
捷豹F-Pace推高性能版;滴滴首次对外公布网约车抽成比例;奥迪E-tron GTR信息曝光

今日份的早高峰汽车读本

捷豹F-Pace推高性能版;滴滴首次对外公布网约车抽成比例;奥迪E-tron GTR信息曝光

4.1秒破百V8加身 捷豹F-Pace推高性能版

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海外汽车媒体曝光了一组捷豹F-Pace SVR的官方图片,起售价为人民币54.34万元。

高性能版车型在普通版车型的基础上,增加了大量运动化套件,细节处的配置均进行了升级调整,比如,车侧选用21英寸铝合金轮毂,内部配有红色刹车卡钳,排气为双边共四出式布局,前进气格栅及车尾均印有“SVR”标识。动力上,该车搭载5.0T V8涡轮增压发动机,最大功率为404kW,峰值扭矩达680Nm,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为4.1秒。

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雷克萨斯计划在欧洲和中国推出首款纯电动汽车

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雷克萨斯国际总裁泽良宏表示,雷克萨斯目前正在研制第一款电动汽车,以在中国和欧洲市场推出。但是,他并没有给出准确的时间点,关于该款车型的具体样子以及什么时候会推出,丰田汽车正在探讨中。

中国严格的排放标准和电动汽车积分制度推动汽车制造商纷纷转向电动汽车。而在欧洲,某些城市对电动汽车的要求非常严格,因此泽良宏表示,也需要在欧洲推出电动车型,但具体的推出时间要取决于监管过程。

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滴滴首次对外公布网约车抽成比例:19%

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前天,滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应有关滴滴网约车抽成比例问题。这是滴滴首次对外公布网约车抽成比例。

陈熙表示,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,滴滴每笔订单会收取不同比例的平台服务费。比如2018年第4季度,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。不过,平台服务费率有高有低,并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。

对比全球全球三大网约车平台,Lyft平均抽成为28.7%,Uber为22%,滴滴其实并不算高。身陷“安全”问题泥沼的滴滴目前并没有登录资本市场的动作,而另两家也没有在中国开展业务,滴滴的自曝,更多的作用应该是回应外界长期对其抽成数据的猜测和误解。

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取代R8 奥迪E-tron GTR信息曝光

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海外媒体曝光了一组奥迪E-tron GTR官图,新车的推出将取代现款奥迪R8车型。

该款车型将于2022年首次亮相,它将拥有一台95千瓦时的固态电池,可为三台电动机提供动力。最大功率可达570kW,百公里加速仅需2s,最大续航里程可达483km。此外,新车还将配备无线充电功能。据悉,e-tron GTR将基于保时捷Taycan的J1平台打造,并采用铝制硬壳式底盘和全轮驱动。(配图为奥迪PB18 e-tron概念图)

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5.99万元起 新款艾瑞泽5/艾瑞泽GX上市

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目前,新款艾瑞泽5以及艾瑞泽GX车型已经正式上市。其中艾瑞泽5全系升级国六,售价区间为5.99-8.49万元;新款艾瑞泽GX国六车型与国五车型同时销售,但售价区间保持不变,为7.49-11.39万元。

官方针对新车推出“升级配置礼包”,只要在6月30日以前购车就可以免费获得。该礼包包含有升级17英寸轮圈、胎压监测、8英寸大尺寸屏幕、真皮多功能方向盘、远程启动、自动驻车、主驾驶席六向电动调节、前排侧气囊、贯穿式侧气帘等。该车依旧搭载1.5L发动机,最大功率为116马力,峰值扭矩由141牛·米升级到143牛·米。在传动系统部分,匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱。

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丰田汽车将向北汽福田提供燃料电池

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前天,丰田汽车宣布将向北汽福田提供燃料电池汽车零部件,这是丰田与中国公司的首次合作,向北汽福田提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。

丰田的目标是到2022年前在中国市场大力推动其燃料电池技术的使用。早在2014年丰田便研发了世界上首款大规模生产的燃料电池汽车,该公司目前旨在将燃料电池车打造为混合动力汽车和电动汽车的下一代竞争对手。丰田认为,通过与中国主要车企合作,可以扩大燃料电池车的市场,因为中国政府和企业都认为燃料电池汽车是解决能源和环境问题的可行选择。而北汽集团在中国电动汽车市场占有重要地位,尽管其在传统乘用车市场的份额很低。

众所周知,丰田在燃料电池方面的技术储备相当深。但由于燃料补给基础设施的缺乏,燃料电池汽车无论是在技术上还是在受欢迎程度上所受到的阻碍,都不是短期内可以解决的。

实习编辑 // 户志强    图片 // 网络

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